Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

O metalowy element można sobie krzywdę zrobić

Ale ciekawe spostrzeżenie, pod fotele nigdy nie zaglądałem

_________________

Ten element to nadmuch powietrza wykonany z tworzywa. Obawiam się że kopnięcie nogą spowoduje jego uszkodzenie.

To jeszcze większy szok

_________________

Szoku dostałem jak zajrzałem pod spód. Bardzo oszczędnie położyli warstwę wygłuszającą. W środkowej części jest tylko pomalowana blacha. Gdy się jedzie po szutrze słychać każde odbicie żwirku. Szukałem gniazda usb. Znalazłem w schowku kable z gniazdami. Brak osłony na silnik. Piasek z ulicy ląduje w komorze silnika. Widać jak "rudy" bierze się do roboty. Wersja premium 54900 zł + lakier 2200 zł

Kurcze, strasznie "budżetowo"... Czyli po odbiorze koniecznie trzeba antykorozję zrobić.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

To jest "gniazdo USB" w wersji Comfort?

Z tego co napisano to "Premium"...

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Niestety gniazdo USB i Audio jest tylko w wersji z radiem lub stacją Simensa tzn fabryczną. Każda wersja z Kenwoodem ma zaślepkę. Transmisja audio bluetooth.

Pierwsze szroty z Niemiec Suzuki Ignisy są już w Polsce za 35 tys. z napędem 4WD

Test Ignisa 1.2 AllGrip z... przyszłości (data 08.09.2017)
http://autogaleria.pl/testy/suzuki-igni ... -elegance/

Kenwood daje możliwość wejścia w opcje ustawiania opcji klawiszy i przypisać n.p. "MODE" do odbierania połączeń ( nie ma tego w ustawieniach fabrycznych). Co do opisu zgadzam się, nie jest super wygodne do obsługi.

Pozytywny test Ignisa w Dzienniku Gazecie Prawnej
http://serwisy.gazetaprawna.pl/transpor ... enzja.html

To jest przedruk testu Clarksona czy autor sam wszystko "wymyślił"?

Jak obecnie jest z dostępnością Ignisa? Wciąż ciężko dostać i trzeba długo czekać czy są też egzemplarze dostępne od ręki?

Jak jest z liczbą gwiazdek w testach bezpieczeństwa? Znalazłem 3, a w wersji z pakietem bezpieczeństwa 5. O co chodzi z tym pakietem bezpieczeństwa?

Czy są jakieś plany produkcji na Węgrzech, tak by był bardziej atrakcyjny cenowo?

A może lepiej dopłacić i brać tanią Vitarę?

1. Nie wiem.
2. 5 gwiazdek ma wersja Elegance. Dodatkowe gwiazdki dali m.in. za:
- Dual Camera Brake Support (układ reagowania przedkolizyjnego z kamerą stereoskopową)
- Ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu/ostrzeżenie o niekontrolowanym zygzakowaniu pojazdu
3. Nie wiadomo.
4. Zależy od zastosowania. To dwa inne segmenty. Ignis jest raczej tylko do miasta (w tym w górach ), a Vitara sprawdzi się też na wyjazdach.

1. Nadal ciężko dostać ten samochód. Kilka dni temu dotarły egzemplarze zamówione w kwietniu.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

No też jestem zdania, że Ignis to raczej miejskie auto na dalsze trasy nie jest to optymalne auto. Chociaż można się oczywiście przemęczyć na takiej dalszej trasie, jak ktoś robi długie trasy rzadko to nie ma problemu.

Suzuki Ignis 4WD - test na rolkach (All Grip Auto oraz system Grip Control):
www.suzukiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=140682#p140682

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Średni wynik Ignisa w teście łosia, mniej więcej na poziomie samochodów Subaru ;-)
https://youtu.be/AnZZaaAGbnY

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Czyli... Dobry do "latania bokiem"? ;P

_________________
Baleron Premium+ 1.2

W miejsce zaślepki przycisku startu rozrusznika można zamontować taki gadżet. Jest to woltomierz kontrolujący stan napięcia w instalacji.

Dzień Dobry wszystkim
Od roku jestem szczęśliwym posiadaczem Suzuki Ignis 1.2 DualJet 4WD 5MT Premium. Przyznam się, że jestem z niego zadowolony aczkolwiek ma też trochę wad jak na auto za te pieniądze

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Zaczyna się wyliczanka in minus.
1. Cło czyli wyższa cena bo autko z Japonii.
2. Minimalne zabezpieczenie antykorozyjne. Trzeba samemu zabezpieczyć spód, tylko z przodu plastikowe nadkola. Z tyłu zero.
3. Żadne zabezpieczenie silnika od spodu musiałem zamówić aluminiową płytę !
4. Nie ma żadnego wygłuszenia auta. Zrobiłem to sam.
5. Dziwna rzecz wycieraczki są nader prymitywne albo działają albo nie, nie ma stopniowania ich prędkości.


Plusy
1.Na trasie ca 640 km spalanie 4.4 !!!! Co ciekawe na jednym baku
2. W lekkim terenie i lodzie/śniegu nieźle sobie radzi
3. Promień skrętu niesamowity !
4. W trasie wcale nie jest tak głośny, a mam porównanie do Toyoty Avensis i Toyoty Verso
5. Ma czworo drzwi, był pomysł na Jimny ale upadł bo Jimny ma dwoje drzwi, a Ignis ma czworo , no i Jimny jest mimo wszystko mniej komfortowy jeżdżąc po asfalcie. Tu Ignis ma przewagę

Żona nie zamieni go na żadne auto !!!!

Czekam na ew. pytania

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

W przyszłym roku bedzie miał miejsce lifting ignisa, czysta kosmetyka
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 9910369493
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 9910369493

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Jak dla mnie zdecydowanie na minus. Dziwne, że wzoru felg nie zmienili.