Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Miał być w zeszłym roku.
Miało go nie być wcale.
Teraz znowu ma być

Wymiary: 3990×1750×1500 mm
Rozstaw osi: 2450 mm
Masa własna: 960 kg
Silnik: 1.4 BoosterJet wspomagany elektrycznie
Maks. moc: 165 KM (150+15)
Maks. moment obrotowy: 251 Nm (łączny)
Przekładnie: 6MT i 6AT

Witajcie, zadzwoniłem do salonu i nie ma informacji że będzie nowy Swift, są to tzw wrzutki i dotyczy wersji obecnej a zmodyfikowanej na rynek japoński. Na 90% nie będzie nowego modelu i na 90% nie w UE - wiadomo komu i za co dziękować. Szkoda mam/miałem zamiar kupić swifta i nie mam jak...pozdrawiam wszystkich

_________________
swift bicolor 1.0 MT

W zeszłym roku Suzuki wypuściło limitowaną wersję pożegnalną obecnej generacji Sport, oznaczoną jako ZC33S. W sprzedaży pozostanie do końca roku (lub do wyczerpania zapasów ).
Na przyszły rok podobno właśnie wrócił plan produkcji wersji Sport na bazie nowej generacji Swifta.

Nie mylić z Champions Edition na rynek indyjski i inne "rozwijające się" (foto poniżej).

Suzuki trochę bawi się w kotka i myszkę z premierami, ale jeśli rzeczywiście wraca do gry, to zapowiada się ciekawie.

Co wiadomo z tych danych?
✅ Kompaktowe wymiary – w sam raz do miasta, ale z krótkim rozstawem osi, co powinno dawać frajdę z jazdy.
✅ Masa własna 960 kg – mega lekko, jak na dzisiejsze standardy! Może to być jedna z najlżejszych "gorących" hatchbacków na rynku.
✅ Silnik 1.4 BoosterJet + elektryk – łącznie 165 KM i 251 Nm momentu. Brzmi jak mała rakieta, zwłaszcza przy tej wadze.
✅ Skrzynia 6MT i 6AT – fajnie, że nie rezygnują z manuala!

Czy to powrót hot-hatcha?
Swift Sport zawsze miał rzeszę fanów jako budżetowy hot-hatch, a jeśli nowa wersja będzie trzymać DNA poprzednika, to może być świetna opcja dla tych, którzy szukają lekkiego i zwinnego auta z dobrym stosunkiem mocy do masy.


__________________________________
https://www.medipakiet.pl/enel-med/paki ... f64063e477

No i jak tu się połapać? Najpierw miał być, potem nie, a teraz znowu wraca. Jeśli faktycznie wjedzie na rynek z tym 1.4 BoosterJet + elektryk, to może być mała rakieta. 165 KM przy niecałej tonie masy? To brzmi jak świetna zabawa na winklach!

Ciekawe, czy MT będzie dobrze zestopniowana, bo w poprzednich modelach bywało różnie. Jak ktoś coś więcej wie o dacie premiery, dajcie znać! :)

Jak widzimy co się dzieje w tej Unii (presja na elektryki, a potem masowe wycofywanie się), to nic mnie już nie dziwi

Podejrzewam że na podstawie artykułu z "around 150PS"?
Moc z hybrydy się tu nie sumuje, to nadal będzie 140 koni. Hybrydowe konie nie są też dostępne przy wyższych prędkościach obrotowych.

Mogli wogole zrobić ten system inaczej. Jakiś wolnossak 2.0 plus hybryda wspomagająca na niskich obrotach i byłoby tak samo dobrze.

No i dobrze, że wraca! Ten 1.4 BoosterJet z elektrykiem to naprawdę zgrany duet – jeździłem w Vitara Hybrid i było całkiem żwawo. Przy masie poniżej tony to będzie rakieta. Czekam tylko na cenę… bo jak przekombinują, to znowu się rozmyją plany.

Mam nadzieję, że zostanie z manualem – 6MT w Suzuki daje radę. Automat też ok, ale już nie to samo w prowadzeniu. :)

Jak to wejdzie z masą poniżej tony i tą hybrydą 48V, to może być petarda na asfalt i szutry. 165 KM i 6MT w tak lekkim aucie brzmi sensownie. Pytanie tylko, czy dadzą szperę albo chociaż jakieś ESP z off-roadowym trybem.

Tylko żeby go znów nie przesunęli albo nie zrobili z tego „tylko na rynek JDM”. Już się kiedyś napaliłem na nowego Jimniego w 5d i wiadomo jak się skończyło… Czekam z rezerwą, ale apetyt rośnie :)