Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Dzisiaj na tokijskim krajowym salonie samochodowym Japan Mobility Show pokazano oficjalnie nową generację Suzuki Swift (kod modelu YED).


Samochód w nowej odsłonie pozostaje rozpoznawalny, a zmiany stylistyczne idą drogą ewolucji, żeby nie powiedzieć, że są "zachowawcze".
Najbardziej widoczne jest zniknięcie niepraktycznych klamek tylnych drzwi w słupkach.



Ze względu na kształt lamp, z tyłu nowy Swift nieco przypomina Skodę Fabię poprzedniej generacji (choć tam są one jakby odwrócone).

Wymiary
Długość: 3860 mm
Szerokość: 1695 mm
Wysokość: 1500 mm
Rozstaw osi: 2450 mm
Czyli następca jest o 15 mm dłuższy od obecnego, ale ok. 35 mm węższy i 5 mm niższy. Rozstaw osi bez zmian.

Wnętrze zostało również przeprojektowane.
Nowy panel zegarów wydaje się być częściowo cyfrowy (środek i prawa strona), "tablet" jest podobny do stosowanego obecnie w europejskim S-Crossie i zapewnia też widok z kamer 360 stopni. Panel sterowania klimatyzacją i ogrzewaniem obejmuje fizyczne przyciski.



Fotele przednie:


Fotel kierowcy jest już z (mini) podłokietnikiem:

Fotele przednie mają mieć też opcjonalną wentylację.
Na zdjęciu widać też brak dźwigni hamulca ręcznego, który będzie teraz elektryczny, najprawdopodobniej z funkcją AUTO HOLD.

Według informacji ze stron Suzuki, nacisk położono na systemy wspierające (nowy system DSBS II, światła drogowe LED AHS-Adaptive High Beam System i nowy DMS-Driver Monitoring System).
Nadal wiele systemów można będzie wyłączyć przyciskiem.


Napęd
W nowym Swifcie zastosowano najnowszy silnik o pojemności 1.2 litra o nazwie kodowej Z12.
W odróżnieniu od wersji K12, jest to silnik 3-cylindrowy. Nie wiadomo jaką generuje moc, ale raczej podobną (za to wzrosnąć ma maks. moment obrotowy).
Celem jest oczywiście obniżenie emisji CO.

CDN

No to chyba czas na nowy dział forum

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

Siedzenia chyba te same a przynajmniej tapicerka.

ciekawe czy sprężyny sa mocniejsze, bo pod moim grubym zadem oparcie kierowcy czasem na wybojach zaczyna skrzypieć

Dobrze że jak yaris nie wygląda

Nowe zdjęcia:

Moim zdaniem z zewnątrz wielkiej różnicy nie ma, choć akurat klamki w słupkach były fajne.

Natomiast w środku jest o wiele gorzej. O ile obecna generacja ma naprawdę ładne i oryginalne wnętrze, o tyle w tym nowym zrobili sztampę podobną do setek innych aut i do tego ten idiotyczny nagrobek sterczący z deski.

Ale w sumie to bez znaczenia, bo nie planuję zmieniać mojego

_________________
2x Swift (2017+2018), 1,2 DualJet 90 KM, SHVS, skrzynia manualna.

Srodek straszny, z zewnatrz gorzej niz bylo, a kropke nad i stawiaja 3 cylindry. Jesli nie zawalcza bardzo niska cena, to zycze powodzenia.

Ciekawe jakie multimedia ma bazowa wersja

Brzydki przód, brzydko opadający dach zawiniętej kartki papieru. środek tandetny z tabletem- czyli nie wymienię już sobie radia na lepsze gdybym chciał. Nie kupię już nowego swifta. zostanę przy swoim bo wygląda w macie znacznie lepiej i od nowego i obecnego. A że nie dodali jakiegoś mocniejszego silnika to naprawdę nie mają czym przyciągnąć mnie do zakupu. Niech idą na drzewo.

_________________
swift bicolor 1.0 MT

Według informacji z jednego z portali, w nowym Swifcie pojawią się po raz pierwszy też:
- Hamulce tarczowe na wszystkich kołach
- Środkowa poduszka powietrzna

Tarczowe po raz pierwszy? To co ja mam z tyłu w Elegance? Adapter do płyt winylowych? ;-)
No chyba, że zapasowe też liczą. :-D

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Chyba że w standardzie. Nie wiem con im bebny przeszkadzaja, tata w foresterze 160km ma z tyłu bebny i jeździ

Tak, chodzi o bazowy model. W PL też są bębny w wersji podstawowej.

Czy wiadomo coś jaka będzie gama silnikowa? Jakie parametry ma Z12? Czy ten trzycylindrowiec bedzie z turbiną?

Na razie mówi się tylko, że 4-cylindrowy K12 zostanie zastąpiony przez 3-cylindrowy Z12 o tej samej pojemności skokowej.
Z12 będzie łączony z układem Mild Hybrid, ale nie będzie miał turbiny.

Moim subiektywnym zdaniem - nowy swift wygląda tragicznie.

O ile obecna generacja, z niewielkimi, elegancko umieszczonymi kloszami reflektorów, pokaźnym wlotem powietrza, "ciekawą" linią boczną, oraz dynamicznie stylizowanym słupkiem C z klamką w środku wygląda naprawdę nieźle i oryginalnie (i to nawet w "cywilnej", nie sportowej wersji), o tyle stylistyka najnowszej generacji to wręcz cofnięcie się w rozwoju. Wciąż "rozpoznawalne"?

Auto wygląda nudnawo, zarówno z zewnątrz jak i od wewnątrz. Karoseria ugrzeczniona-wyoblona, wlot powietrza (przypominający świński [cenzura]) i klosze reflektorów niczym doklejone, linia dachu i tył zaprojektowany jakby styliści nie wiedzieli czego chcą. O wnętrzu szkoda wręcz wspominać - (jak słusznie już ktoś zauważył) generyczne i plastikowe do bólu. Zniknęła cała zadziorność tego fajnego autka. Szkoda, tym bardziej że dotychczasowe wizualizacje robiły apetyt na coś lepszego...

zgadzam się z całym twym wywodem

Nowy Swift w sprzedaży jeszcze w tym roku.
W grudniu 2023 wchodzi na rynek japoński w 3 wersjach (6 wariantach), wszystkie z silnikiem 1.2 (Z12E) i nową przekładnią bezstopniową CVT:

- XG CVT
- XG CVT AllGrip Auto
- Hybrid MX CVT j.w.
- Hybrid MZ CVT j.w.

Wszystkie wersje będą miały pełne wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa (Stop Hold tylko hybrydowe) i reflektory LED, w tym system rozpoznawania znaków i czerwonego światła na sygnalizatorze (!).
Elektryczny hamulec postojowy + Auto Hold tylko w topowej wersji MZ.


Video promocyjne:
https://www.youtube.com/watch?v=eH865tNaIRE

Wygląd samochodu to rzecz gustu. Mi akurat nowy swift akurat sie podoba, nie jest idealny i wygląd nie jest wymarzony ale napewno nie jest fatalny. Interesuje mnie parametry nowego silnika? Co to za nowa skrztnia CVT? Czy manualna skrzynia jest nowszego typu? Wyposażenie jest całkiem ok w nowym swifcie. Zaciekawił mnie na jednym z filmów na yt opcja/guzik w systemie multimedialnym TV? Było tez FM oraz USB. Czyżby TV to…. Dvbt? zapewne nie ale gdybam. W dolnej części pod czytnikiem CDROM są złacza gniazd 12V na zapalniczke oraz USB, i jest cos między nimi? 2 porty szybkiego ładowania USB-C?

Zgadzam się, nowy Swift dla mnie też porażka....bałem się, że przekombinują i według mnie przekombinowali. Nie mój problem- w pewnym momencie zdecydowałem, że nie czekam na Swifta i będzie Vitara i dobrze zrobiłem

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Na węgierskiej stronie automotor.hu piszą, że na europejskie rynki nowy Swift będzie oferowany także z 6-stopniową przekładnią ręczną i jako Strong Hybrid.

Także, czy tylko?

Oprócz CVT

Ciekawe, czy ten strong hybrid będzie miał w ogóle bagażnik

Na rodzimym rynku Suzuki podało ceny i specyfikację wszystkich wersji nowego Swifta dostępnych już do zamawiania.
Są (jak wspomniano wcześniej) trzy: XG z 1.2, MX 1.2 Hybrid i MZ 1.2 Hybrid, wszystkie dostępne wyłącznie z przekładnią CVT.
Podano też średnie spalanie wg WLTC, które dla podstawowej wersji 1.2 wynosi ok. 4,4 l/100 km (!), a wersje hybrydowe nawet 4,1 l/100 km.

Wyposażenie każdej wersji obejmuje wszystkie aktywne systemy bezpieczeństwa, adaptacyjny tempomat, lampy LED, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie oraz podgrzewane fotele.