Jarzab mnożysz te posty sam juz nie wiesz gdzie. Masz światła w misce olejowej? Niezly patent mierzenie własciwości oleju na podstawie przejrzystości. Przynajmniej będziesz wiedział kiedy zrobi się już czarny

Wiem, że temat olejowy to temat rzeka na każdym forum, ale chciałem się podzielić swoimi przemyśleniami. Do tej pory byłem zwolennikiem 5w30 i taki miałem zalewany ECSTAR w ASO od dwóch wymian i taki zalecało ASO niby rzekomo mieli kiedyś przypadek przytarcia silnika na 0w20. Po czytaniu w Internecie coraz bardziej się skłaniam w stronę 0w20. Coraz bardziej mi chodzi po głowie, że nowe silniki są przystosowane do tych olejów i lepiej pracują na 0w20. Swift nie jest wysoko kręcony jeździ spokojnie to CVT. Toyoty inne marki też leją 0w20, zależy do ASO. Książka instrukcji też zaleca, osobiście uważam, że klimat nie ma nic do tego. W sprawnym samochodzie temp oleju niezależnie od pogody będzie taka sama. Czy na zewnątrz mamy +35 czy +25 temp oleju nie przekroczy pewnego progu od tego jest płyn chłodzący to nie jest silnik chłodzony powietrzem. Czy są tu osoby jeżdżące na 0w20 czy tak Wam ASO zalecało? Z jednej strony chciałbym zalać 0w20 a z drugiej mam jeszcze jakieś obawy.

Śmiała teza. I pewnie ciśnienie oleju też jest zawsze stałe i niezależne od temperatury...Widać, że nigdy nie miałeś do czynienia ze wskaźnikiem temperatury oleju.

Śmiała teza. I pewnie ciśnienie oleju też jest zawsze stałe i niezależne od temperatury...Widać, że nigdy nie miałeś do czynienia ze wskaźnikiem temperatury oleju.

I co: łańcuch ten olej zjada, czy jak? Bo nie rozumiem zależności konsumpcji oleju od takiego czy innego rozrządu.

jeżdzę na 0w20 od pierwszego przeglądu. Po 1kkm chcieli zalać 5w30, ale nie pozwoliłem. Zalali 0w20. W tej chwili 11kkm, zero zużycia. Już kupiony olej na następną wymianę. W przyszłym tygodniu wymiana. Znowu wleje fabrycznego Ecstara (to to samo co Eneos Sustina/X-Prime).

Dzięki Panowie za wypowiedzi jeszcze bardziej się utwierdziłem do 0w20. Myślę, że tu też trzeba rozróżnić silnik k12C 90 km od k12d 83 km. Bo ten pierwszy w baleno miał w instrukcji nawet dopuszczalny 10w40, a k12d 83 km jedynie max gęstość 5w30. Widać, że silnik jeszcze bardziej przystosowany do rzadkich olejów tak jest to skonstruowane pod te normy, oszczędność paliwa. Szukałem również informacji o pompie oleju o ziemnej wydajność jaką posiadamy w swiftach tu też rekomendacja taka, żeby nie kombinować z gęstościami tylko lać to co producent zaleca. Jednak instrukcja zaleca 0w16 i myślę, że 0w20 to będzie optymalny wybór. Głównie chodzi o rozruch w niskich temperaturach tu najbardziej narażony jest silnik dodatkowo mamy łańcuch rozrządu od pierwszego zakręcenia napinacz łańcuch muszą dostawać rzadki olej. W instrukcji jest napisane, że w niskich temperaturach może być słyszalny łańcuch na zimnym silniku, ale jednak rzadszy olej będzie to niwelował szybciej się rozgrzewał i rozprowadzał.
Zamówię ECSTAR 0w20 4L ori filtr i podkładka na allegro sprzedaje autoryzowany dealer suzuki.
Jakby ktoś szukał to numer katalogowy filtra 16510-84M00-000, podkładka 09168M14015-000.
Znalazłem informacje, że cała pojemność oleju wynosi 3,6 suche napełnienie, serwisowe przy wymianie wchodzi 3,3. Filtr pochłania 0,2.
Będę wymieniał sam zaleje filtr olejem, wychodzi na to, że 3,5 starczy.
Przy tak rzadkim oleju nie macie problemu z odczytem na bagnecie poziomu? Przy wymianie obawiam się, że może mi być ciężko ustalić poziom, ale zobaczymy. Najwyżej zaleje 3,5 razem z filtrem.

Wymieniałem olej w skrzyni książkowo, czyli bodajże przy 60 kkm i miał normalną konsystencję, bez żadnych opiłków itp. Mowa o manualu.