no mój to polift. I delikatnie czuc że lepiej ciągnie z dołu. Z reszta maksymalny momemnt dostepny jest dostepny w k12D przy 2800 i to czuć

Za to mocy jest mniej i to też czuć

za przeproszeniem różnicy 7 km nie odczujesz xD chyba że w kosiarce

To jest prawie 10% mocy i ponad 10% momentu obrotowego. To czuć i to do tego wyraźnie. K12D jest bardziej elastyczny i jeździ się nim lepiej przy niskich i średnich obrotach. Tego się nie da podważyć. Ale K12C zapewnia zauważalnie lepsze osiągi.

moment obrotowy masz ten sam. I nie do końca 10 %.

Momentem przyspieszasz, ty w k12 C szukasz go pod czerwonym polem a u mnie w polowie zakresu obrotów

Witam, może ktoś podpowie? co może być przyczyną, że w Suzuki Grand Vitara II 1,9 DDis Diesel brak hamulca nożnego (miękki pedał ).
zostały wymienione klocki hamulcowe na przodzie, szczęki hamulcowe z tyłu, pompa hamulcowa, układ hamulcowy został kilkakrotnie odpowietrzony wraz z systemem ABS. Jedynie serwo oraz rurka z zaworkiem od silnika do serwa nie została wymieniona na nowe. Pedał hamulca jest wysoki, twardy, po uruchomieniu silnika staje się miękki i leci na dół. dziękuję z góry.