Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Wydaje mi się, że premiera się opóźni, też szukałem jakiś informacji jedyne co znalazłem, że na 2023 napęd zostanie ten sam, ale strasznie mało info. Może przez te zawirowania na rynku pojawi się później.

Na bazie Yarisa ma być Swif Cros i dodatkowo ma być w 2023 Swift sport 170ps.
Bynajmniej niemieckie forum tak podawało jako nowości Suzki

Zdjęcia szpiegowskie

Nie znam się, ale jak dla mnie wygląda to legitnie.

W bryle widać nawiązania do generacji zaprezentowanej w 2004.

https://youtu.be/j0PMLLIUE-c

Może będzie tak...w środku i na zewnątrz

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

A ja tyle wpakowałem tyle pieniędzy i już zmiana....żartuje. Wystający tableto-radio podpowiada iż nie będzie można wymienić na lepsze radio...Napisałem do SS z żalem o: braku wyciszenia, kiepskim audio, kiepskim rozwiązaniu tylnych klamek w drzwiach, braku tylnego oświetlenia w kabinie (wszystko poprawiłem u siebie..). Może posłuchali moich żalów? Twarde plastiki mi nie przeszkadzają wcale, od macania są ciekawsze rzeczy...

_________________
swift bicolor 1.0 MT

Macać kobitkę swoją można jak pozwoli no mi z tyłu lampka by sie przydała, zwłaszcza jak broja trzeba w foteliku zapiać. Tablet zajumany z toyoty na tej wizualizacji a przód swifta, wygląda jakby byl zdziwiony

2023 się kończy i obecna generacja też.
Za rogiem czai się Swift 2024, czyli ewolucja:


Źródło: globalsuzuki.com

Brzydkie :-(....jak Daihatsu. Dobrze, że kupiłem Vitarę

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

brzydal

No, nie pykło

Wygląd jest całkiem ok (choc na zdjęciach widzę opisany jako concept)
Ważniejsze czy będa jakies sensowne silniki, a nie ten dychawiczny wolnossący 1.2

Mogłby wrócic do Swifta 1.0T, bo był idealny. A jakby dołozyli wysokonapięciowy MHEV to by był super rozwiązaniem dla EU.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

kurde wygląda pysk jak u karpia jednak obecna generacja duzo ładniejsza

A mi się nawet podoba. Mam nadzieję że poprawią skrzynie biegów i sprzęgło.

_________________
czerwony swift 1.2 Premium Plus

Z12E, 1,2, 3 cylindry, wolnossace. Z dodatkiem Toyotowskiej hybrydy Tak wyczytałęm gdzieś w Indyjskim internecie

czyli bieda straszna.
Trudno.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

https://www.iol.co.za/motoring/industry ... de067c71c0
Tu jest trochę więcej informacji i zdjęć, jeśli tak miałby wyglądać to tył mi się nawet podoba i środek też, częściowo analogowe zegary (obrotomierz) trochę ten ekran mutimedialny wystaje, ale to już taki trend. No i też wzmianka na temat k12e 3 cylindry.

nie K tylko Z12E

to nasze k12D lepsze bo zawsze lepiej mieć r4 niż r3

No nie do końca - lepiej mieć 1.0T z 3cyl

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

zależy ja mam w k12D lpg wiec mpi wtrysk pod to jest lepszy niz bezpośredni no ale suzuk dostaje promocję i raz w tygodniu robi na samej benzynie niech ma

no nie do końca. W silnikach o liczbie cylindrów mniejszej niż 5 ZAWSZE moc/moment robi tylko jeden cylinder (zasada działania 4suwa). W silniku 1.2 trzy cylindrowym, jeden cylinder jest większy niż w cztero-cylindrowym, wiec jest w stanie wygenerować więcej mocy/momentu.

Ale mimo to też wole 4 cylindry niż 3

co nie zmienia faktu że 3 cylindry sie czesto zwłaszcza przy rozruchu telepia jakbys do bebna pralki kamieni nawrzucal i wlączyl wirowanie

Te czasy już chyba minęły. Teraz siliniki już są bardziej dopracowane. W pracy mam Pandę z 2 cylindrowym Twin Air i chwalę sobie.
https://moto.infor.pl/eksploatacja-auta/silniki/299245,TwinAir-dwucylindrowy-silnik-Fiata.html

Nie chodzi mi o trwałość ale kulture pracy. 3 cylindry znacznie ciezej wyważyć.