Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam wszytkich. Jako, że jestem nowy witam wszystkich forumowiczów. Jestem z Łodzi i mam Swifta z 2005 roku i przebiegiem 25tys. Silniczek 1.5 o mocy 102hp. Kolor czarny metalic. Jak będzie możliwość to wstawie jakiś zdjęcia mojej ''pszczółki'' .


Zakładam temat ponieważ zastanawiam się nad jakimiś przeróbkami. Myślałem o podniesieniu mocy i poprawie hamowania. Samochód prowadzi się bardzo dobrze i dość sztywno więc z zawieszeniem narazie nic nie planuje.

Może proponujecie jaieś firmy bądż określone produkty do podniesienia mocy i poprawy hamowania. Czy coś już testowaliście, zmienialiście w swoich Swiftach. Myśałem o układzie dolotowym jeśli chodzi o podniesienie mocy a co do hamowania to wydaje mi się że priorytetem będzie założenie z tylu tarcz ale nie wiem czy to będzie takie proste i tanie...

Czekam na Wasze opinie i propozycje.

Możesz dołożyć turbo, jest gotowy kit HKS do Twojego silnika (jak rozumiem masz M15A)
http://swiftclubbrunei.blogspot.com/2009/05/hks-turbo-kit-on-swift.html

ale chyba nie warto. Mnie nosiło swego czasu z moim SX4:
http://www.suzukiklub.pl/forum/viewtopic.php?p=62577#62577
z tym że po zobaczeniu cen odpuściłem.

Właśnie cena...jako że jestestem biednym studentem, chciałbym aby te przeróbki nie kosztowały mnie więcej niż naprzykład 2 tysiące złotych oraz aby nie podnosiy jakoś masakrycznie spalania.

Na dobry początek pomyślałem np nad czymś takim:

http://filtry.simota.home.pl/filtry/ind ... t&Itemid=1

a oto wynik:

http://www.youtube.com/watch?v=K7OEVnMp6mQ
http://www.youtube.com/watch?v=T69xtHuW8JA

1. W silnikach M13A i M15A (czyli takim jak Twój) zadna przeróbka (sensowna) nie jest tania.
2. Ten filtr, na seryjnym silniku i seryjnym wydechu nic nie zmieni, poza dzwiekiem, duzo szumu o nic.
3. Najtaniej chyba wyjdzie planowanie glowicy + zmiana dolotu + strojenie, jak wycisniesz z tego + 5-10% to bedzie sukces
4. Tarcze z tył - sa gotowe zestawy do przerobki (trzeba zmienic piasty), ale to drogo wychodzi... lepiej dbac o dobry stan hamulcow, powinno wystarczyc dla jazdy codziennej o sportowym zacieciu