Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Cześć wszystkim.
Zakupiłem swifta jak w tytule który miał zmienioną skrzynię biegów.
Problem jest, że półoś od strony kierowcy cały czas przecieka w osadzeniu skrzyni ponieważ przeciera uszczelniacz (coś jest zbyt długie, albo skrzynia albo półoś), jak również ocierała się o śruby od skrzyni a więc wychodzi,że ma za dużą średnicę.
Ktoś spotkał się z podobną rzeźbą mechaników ?
Mam podejrzenie, że wsadzili skrzynie od innej wersji silnikowej.

Ponadto po skręcie kierownica nie odbija do końca.
Łożyska w mcpersonie jest ok, maglownica była w regeneracji gdzie okazało się, że jest w bardzo dobrym stanie.
Zbieżność raczej jest ok ponieważ nie tnie opon.
Macie jakieś inne pomysły ?
Czy to może mieć jakiś związek ze skrzynią półosią ?

Możliwe, w Swiftach mk6 z silnikiem M13A były dwa rodzaje skrzyń ZN0 i ZN3. Wielka-niewielka różnica. Uszczelniacz owej półosi dla obydwu jest inny.
A to że kiera nie odbija do końca...temat rzeka w mk6

_________________
Są: Swift mk8 K12D 2023, Swift mk7 K12B 2012, Swift mk6 M16A 2007
Były: Swift mk6 M13A 2009, Swift mk4 G13BA 1998, Swift mk3 cabrio G13BA 1992

Tutaj problem nie jest z uszczelniaczem tylko z tym, że albo skrzynia jest zbyt długa albo półoś....ewidentnie jedna z tych części jest od innej wersji lub innego samochodu przez co ten uszczelniacz się porostu wyciera i przepuszcza olej....założyłem nowy i po dosłownie kilkunastu km jest to samo. Gdzie szukać oznaczenia skrzyni biegów ? Pojadę z nim chyba na kontrolę zbieżności, jakoś drogo to nie kosztuje a może to będzie to...

Tak, wiem, że to nie kwestia uszczelniacza. Oznaczenie skrzyni biegów znajdziesz na nalepce z kodem kreskowym na skrzyni. Odpowiednią dla swojego samochodu możesz sprawdzić np. dekodując VIN na partsouq i sprawdzając czy typuje się czujnik prędkości (VSS) - uwaga! często jest na schemacie i jest podany numer, ale w adnotacji jest dopisek, że dotyczy tylko wersji z AMT, wtedy wersja MT jest bez czujnika, czyli ze skrzynią ZN3.
Generalnie do JSA wkładali ZN0, do TSM przed liftem również ZN0, a TSM po lifcie to ZN3. Niemniej jako że Suzuki lubi sobie robić różne mixy (patrz wersja Sakura) to najlepiej jednak typować po konkretnym VINie. W miejsce ZN0 raczej nikt ZN3 nie włożył, ale odwrotnie już się zdarzało. ZN2/5 z M15A można wykluczyć, bo one wymagają sporych modyfikacji "wokół" skrzyni, żeby taka (swoją drogą najlepsza w mk6 - najtrwalszy silnik i pancerna skrzynia) hybryda mogła powstać.

_________________
Są: Swift mk8 K12D 2023, Swift mk7 K12B 2012, Swift mk6 M16A 2007
Były: Swift mk6 M13A 2009, Swift mk4 G13BA 1998, Swift mk3 cabrio G13BA 1992

Jeśli się potwierdzi to podejrzenie, to może lepiej półoś właściwą dobrać do skrzyni, niż szukać właściwej skrzyni.

Sprawdziłem....półoś ma oznaczenie 44102-62j01 a więc jest od dobrego modelu. Na skrzyni zerwana została jednak nalepka z oznaczeniem. Jednak patrząc po zdjęciu na ułożenie tych trzech charakterystycznych śrub oraz czarnego zaworku jest ona od innego modelu auta,,,,,poznajecie może od jakiego ?:) Podejrzewam, że to skrzynia ZN5 od silnika 1,5 benzyna.
Różnica długości osi między silnikami 15 i 1.3 to prawie 11 cm więc myślę, że przegub od 1.5 będzie zbyt krótki do tej kombinacji silnika 1.3 i skrzyni od 1.5