Ja bym spróbowała powalczyć z linkami, problem w tym że jak nie robisz tego sam to istnieje ryzyko, że wykonawcy nie będzie się chciało pobawić wystarczająco długo, żeby było naprawdę ok. W drugiej kolejności można się zastanowić czy z linką od ruchu prawo-lewo jest wszystko ok, ale gdyby winna była ta linka (a nie jej regulacja) to byłby problem też z 5 i R.
Co do klekotu ciężko będzie wskazać trafnie źródło bez chociażby filmiku (chociaż i te bywają mylące). Jeżeli dźwięki dochodzą faktycznie z silnika to zastanowiłabym się kiedy ostatnio były kontrolowane luzy zaworowe. A jeżeli z osprzętu to można niedomagać alternator, sprężarka klimatyzacji, itd. W przypadku hałasów z osprzętu zdjęcie pasków bywa pomocne