Baaardzo popularna usterka w mk6.
Z rozwiązań tanich (do 50zł robiąc samemu) można spróbować wymienić płyn uprzednio płucząc układ kilka razy wodą destylowaną - aby płyn zleciał z nagrzewnicy trzeba włączyć zapłon i ogrzewanie na maks. W 95% przypadków taki zabieg NIE pomaga, bo TTTM, mk6 ma nietypowy patent z nagrzewnicą. Jeździć można, większych szkód niż uszkodzona nagrzewnica nie będzie, aczkolwiek ja nie polecam - fajnie mieć w pełni sprawny samochód
E1: temperaturą na wskaźniku nie radzę się sugerować, poza normę rusza się dopiero, gdy są większe szkody
E2: Nie. Wpływ ma tylko i wyłącznie jej budowa oraz, aktualnie, niesprawność.