Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam, chcę się podpiąć do tematu i proszę o poradę: chcę podnieść moją GV o 5 cm i czytając wasze posty totalnie zgłupiałem, co mam zrobić :czy mam kupić 4 sprężyny i 4 amorki , czy tylko sprężyny a amory zostają, czy tylko na tył a przód podkładki, co po podniesieniu muszę ustawić przy kołach ( kąt nachylenia itp.) co sądzicie o polibuszach, dzięki za odpowiedź

Nowa GV po lifcie.
~5cm przód i ~6cm tył
Zdjęcie nieco przekłamuje. Podłoże z przodu jest nieco niżej.



A tak wyglądała wcześniej (nieco inny kąt patrzenia ale i tak widać):

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Idziesz w tym kierunku

Fajnie wygląda z wyjątkiem tej armatury łazienkowej

Ja niestety musiałem wrócić do zawieszenia fabrycznego. To nowe ma zbyt twarde sprężyny. Ale nie rezygnuję, lift będzie Na razie szukam dobrego kowala do sprężyn.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Były jakieś efekty uboczne, poza utratą komfortu?

Wbrew pozorom bardzo dużej rożnicy w komforcie nie było Auto było nawet fajniejsze przez tą sztywność, ale...
Efekty uboczne by były, gdybym dalej tak jeździł. Sprężyny prawie się nie uginały i zawieszenie na elementach gumowych bardziej pracowało niż na sprężynie (szczególnie przód). Poza tym, w momencie zjazdu z nierówności (wytarczyła sudzienka kanalizacyjna, mowię o normalnej jeżdzie nie toczeniu się) sprezyna wypychała amortyzator do końca, co w krótkim czasie wykonczyło by amortyzatory.

Tak czy inaczej, na teraz jest znowu na fabrycznym, lecz jak pisałem jestem zdecydowany podnieśc auto. Te 5-6 cm daje jednak bardzo dużo poza asfaltem. Pojeździłem troszkę (bardzo delikatnie) na Terenowiadzie i te 6 cm to jest przepaść. Tam gdzie ja przejeżdżałem bez problemów, taka sama GV na fabrycznym zawieszeniu orała spodem.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Nawet mydelniczkę da się przystosować do wyjazdu w teren

Generation X

A gdzie w Krakowie mogę przygotować dobrze auto do lekkiego terenu???

Jakie orientacyjne koszty należy założyć na przygotowanie myślę o :
1. osłona silnika i podwozia,
2. może bagażnik/ koszt na dach
3. wyciągarka - podstawa????
4. Rury z przodu warto? Czy nie zmniejsza prześwitu...
5. czy wyprowadzenie powietrza w GV jest się przyda?

Ty chyba tyle bo w planach są raczej spokojne tereny- może Rumunia i jazda po Górach.

Co o tym sądzicie????

do "lekkiego terenu"(choć jeszcze zależy jak jest lekki:)) to w Grand Vitarze 1 i 2-jce chyba też wystarczą wieksze od seryjnych opony terenowe, co zwiększy prześwit i poprawi trakcje w terenie-co wzupełności wystarczy w lekki teren,reszta to bajery- z wyjątkiem wyciągarki którą można sie poratować jak sie przeceni możliwości lekkiego terenu i wjedzie w ciężki hehe,lub wpadnie w jakąś nieoczekiwaną pułapke , a jedzie na jedno auto

Moim zdaniem co warto zrobić:
1. Osłony
2. Koła - to znaczy opony AT (minimum)
3. Lift

Punkt 1 i 2 koniecznie

Pozostałe elementy, które wymieniłeś:
Bagażnik - jeśli nie zmieścisz gratów w środku.
Wyciągarka - na samym końcu zakupów
wyprowadzenie powietrza - snorkel - można pomyśleć, ale solidny a nie samoróbka
Rury - te ładne chromy to armatura łazienkowa, która zmniejsza kąt natarcia i powoduje często wieksze szkody przy kontakcie przody z przeszkodą. Jeśli już to wymiana zderzaka na solidny stalowy.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Odświeżę stary temat. Ktoś ma namiary na tańsze osłony pod GV I? Bo do GV II są sporo tańsze, a do jedynki ,mniejsze i droższe.... A może ktoś ma ich wymiar? Bo akurat mam dostęp do wycinarki laserowej.

Zastanawiam się nad kupnem osłon do GV II. Czy warto pchać się w stalowe, czy dołożyć do aluminiowych? Jakie firmy osłon możecie polecić?

ja w Sx4 posiadam stalową od Autotraper 4x4, plusem jest ich cena, minusem jest to że koroduje, w aluminiowej minusem jest cena, plusem jest to że nie koroduje, aluminiowa wcale nie jest dużo lżejsza, w przypadku Sx4 różnica wynosi 1,1kg, jak dla mnie żadna, w GV musisz sprawdzić, co do sklepów polecam właśnie Autotraper 4x4, teraz mają nawet promocję dla Klubowiczów nie polecam ASO, maja te same osłony, ale ceny wyższe
Podaję (pochwalę się , bo dostałem dzisiaj na maila ) Cennik osłon dla Klubowiczów
Osobiście to nie widzę sensu kupowania aluminiowej, która jest dużo droższa, ja swoją stalową przed tegoroczną zimą (nie-zimą) zabezpieczyłem BitGumem, bo po jednym tylko sezonie zobaczyłem już sporo rdzy na powierzchni i zobaczymy czy to mazidło pomoże

Dzięki za odpowiedź.
Widziałem na allegro osłony aluminiowe w cenie stalowych z autotrapera, tylko że są to jakieś samoróbki. Czy miał ktoś może z nimi doczynienia?

malygrzyb, a ile składka na ten klub (nb. sporo się tam wykruszyło ludzi)?

Avalanche jaka składka przecież uczestnictwo w Suzuki Klub Polska jest darmowe chyba że czegoś nie wiem
Nie dostaliście maila od Administratora

Jełsi nie masz zamiaru jeździć poza asfaltem to stalowe wystarczą. Jeśli jednak może się zdarzyć, że oprzesz się ta osłoną, to proponuję aluminiowe minimum 5mm.
I wazna sprawa, przód osłony musi zachodzić trochę na zderzak z przodu, nie może wchodzic pod zderzak.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Po to kupiłem GV żeby nią zjeżdżać z asfaltu
Właśnie dostałem paczkę z osłonami AL z allegro z tych aukcji:
http://allegro.pl/oslona-podwozia-silnika-suzuki-grand-vitara-tanio-i2005893362.html
http://allegro.pl/oslona-skrzynia-reduktor-suzuki-grand-vitara-tanio-i2019115331.html
Osłony wyglądają na solidnie wykonane. Na dniach będę montował i napiszę czy nie było problemów z otworami.

No i kupileś tą pod silnik wchodzacą pod zderzak

Pamietaj tylko żeby co jakis czas czyścić to co sie zbierze na osłonie.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

A dlaczego ma zachodzić na zderzak?

A gdzie można zakupić dolną osłonę silnika do GV I

_________________
Jacek

Chyba dlatego by go choć trochę ochronić przed uszkodzeniami.
Przynajmniej tą najniżej położoną część

_________________
Jacek

Z przodu mam orurowanie z osłoną offroadową, która osłania dół zderzaka, więc myślę że dodatkowa osłona nie jest tu konieczna. Muszę to zmontować i zobaczymy

Dokładnie ma chronić przed uszkodzeniem. Osłona wchodząca pod zderzak zamienić się może w szuflę Wystarczy, że trafisz w górke piachu/ziemi. zderzak sie ugnie na tyle, że te takie niby łapy osłony będą odsłonięte i zagarną jak szufla.

Nie mogę w tej chwili znaleźc fotki swojej obecnej oslony (robiona na wzór osłony firmy ASFIR), z tym że moja ma 12 mm aluminimum z przodu

johan, nie chce urazić, ale chciałbym zobaczyć to orurowanie i osłonę. Mam nadzieję, że to nie jest takie ładne błyszczące jak z katalogu suzuki...

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Pewnie o tej zapomniałeś, a widzialiśmy już kilka samochodów w których by się przydała.
http://allegro.pl/oslona-tlumika-grand- ... 67784.html