Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

A może by tak zamienić hamulce bębnowe na tarczowe

Baaaardzo chętnie, wiesz coś więcej na ten temat?

Pomysł niezły. Ale hmm... za dużo roboty i wymaga naprawdę dobrego "miszcza", bo z hamulcami nie ma żartów

Pojawiły się już 'aftermarketowe' tempomaty do SX4.
Instrukcja instalacji wydaje się prosta. Niestety, ma osobny panel sterowania, montowany pod kierownicą, ale pewnie da się wykorzystać oryginalny zestaw 37460-79J00-ZCP.

http://www.dancar.dk/Technical/Default20.aspx

a ja zamontowałem sobie taki komplecik świateł dziennych:



wygląda to tak:



a świeci tak:

Genialne. Dlatego m. in., że oszczędzają halogeny, zwłaszcza jeśli stosuje się wydajniejsze (lecą po paru m-cach).
Byłoby świetnie, gdybyś załączył instrukcję montażu, a jeszcze lepiej ze zdjęciami.
Pozdr.

No, do czego się podpiąłeś pod zderzakiem i w desce?

całkowicie niezależna instalacja pociągnięta od aku, na automacie do załączania świateł dziennych, gdzie sterowanie wyłączeniem jest realizowane przez światła pozycyjne. Dzienne świecą cały czas po uruchomieniu samochodu (gdy zacznie ładować alternator), no chyba że uruchamiam samochód na zaciągniętym ręcznym to zaświęcą się dopiero po zwolnieniu ręcznego.
Konieczne było wpięcie się w instalację na wiązce przewodów przy słupku kierowcy (przy nogach), wpinane było sterowanie do automatu świateł dziennych (wykorzystałem inny niż był w zestawie), czyli do : krańcówka ręcznego, światła postojowe, prąd za stacyjką, no i masa dla automatu świateł.

ja zamieniłem z bębnów na tarcze
zamiana polegała ze kupiłem sx w usa i mam z tyłu tarcze

widzisz, a teraz już w "ełropie" też są tarcze

Te LED-y do jazdy dziennej są przepiękne. Szkoda, że nie da się ich wpasować do Sedici...

... było kupić oryginał
(żart)

Z wrodzonej ciekawości na przeglądzie SX-a padło pytanie odnośnie różnic pomiędzy 107, a 120 konnym silnikiem. Okazuje się, że rzeczywiście zostało zmienione oprogramowanie chipa, ale również nastąpiła zmiana faz rozrządu. Wiec jeżeli zmiana oprogramowania (pan z serwisu powiedział, że zmiana oprogramowania nie jest możliwa, ostobiście wydaje mi się, że jednak jest) jakoś jest do zrobienia, to jednak druga zmiana to juz ingerencja w silnik. Zainteresowanym jednak polecam samemu zapytać się o szczegóły w serwisie, bo z mechaniki samochodowej jestem słaby i mogłem coś pomieszać. Pzdr sajm

są seryjnie montowane czy mówisz o tych ze zdjecia(te ze zdjecia to chyba wersja usa)

Seryjnie, oprócz diesla 1.6 DDiS:
http://www.suzuki.com.pl/car/salon_sx4_2009_s.php

A na zdjęciu jest japoński SX4 1.6. Wersje na USA miały tarczowe z tyłu od początku.

Witam, czy ktoś z Was znalazł sposób na podświetlenie regulatora położenia świateł? często jeżdżę z różnym obciążeniem w nocy i przestawiam światła, dotychczas we wszystkich samochodach pozycja świateł wyświetlała się na desce rozdzielczej i regulator był podświetlany, a tu kicha. Po ciemku namacam i kręcę maxymalnie w dół, a potem liczę kliknięcia...

Moduł na pewno nie jest przystosowany do podświetlenia od tyłu, ale można pokombinować z czerwoną diodą oświetlającą go z boku, wstawioną w wolną zaślepkę (jeżeli jest).

Trafiłem na ten wątek planując w moim SX4 założenie świateł do jazdy dziennej

W każdym razie: jakie światła (firmy, kształty, modele itd.) będą najlepsze do SX4? Ile może kosztować ich instalacja w ASO w Warszawie? (włączając w to automat: załączanie z przekręceniem kluczyka i rozłączanie z wrzuceniem pozycyjnych bądź mijania)

Oraz: czy to rzeczywiście taka opłacalna zabawa, skoro H4 kosztują 5-12zł za sztukę? Czy po prostu chodzi o to, że wygląda fajniej?

To pewnie przeczytałeś jakiś 13. post przed Twoim? A czy się opłaca? Pewnie średnio, ale samochód marco1 fajnie wygląda.[/b]

Tak, ale Marco ma przeciwmgielne przednie, natomiast w mojej wersji są tam wyłącznie zaślepki i myślałem o jakichś okrągłych ledowych właśnie w miejsce przeciwmgielnych (nie trzeba będzie ciąć zderzaka). Można? Warto?

Zobacz tu:
viewtopic.php?t=2178

Czy się opłaca, to nie wiem.

W miejsce przeciwmgielnych pasuja swiatla do jazdy dziennej HELLA i Valeo.

Tak wyglada orygynalny reflektor przeciwmgielny:



a tak pasujace w to miejsce swiatla do jazdy dziennej:



sa to jednak jeszcze reflektory pierwszej generacji, wywolujace zaklocenia w odbiorze radia (przynajmniej w Suzuki).
Problemow tych nie stwierdzono juz w reflektorach drugiej generacji.
Tu dla porownania ("1.G" - pierwsza generacja, "2.G" - druga generacja, "Nebler" - oryginalny reflektor przeciwmgielny):



W katalogu Jukon widzialem jeszcze kiedys pasujace swiatla "kombinowane",
tzn. przeciwmgielne z dodatkowa funkcja swiatel do jazdy dziennej.
O ile mi wiadomo, nie weszly jednak do sprzedazy:

Możesz też spróbować z tymi lampami.

Czyli tymi samymi, co podałem w linku wyżej

Tak, ale to żarówkowe, a ja jestem zdecydowany na LEDy

Chyba kupię dokładnie takie jakie ma Marco, skoro się tak ładnie mieszczą pomiędzy żebra w blendach, a i namierzyłem je w jednym sklepie internetowym (wiecie gdzie można kupić w sklepie stacjonarnym w Warszawie?).

Tylko -- Marco, dobrze je widać z odległości? Powierzchnia się wydaje dość mała, no i to tylko cztery diody.