Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Ten sam tekst na Autocentrum lub Moto Money pl:

http://www.autocentrum.pl/raporty-z-jaz ... do-zrodla/
http://moto.money.pl/wiadomosci/publika ... 23790.html

Fajna ta nowa vitara. Suzuki pokazuje że potrafi zaprojektować oryginalną bryłę. Taki trochę kanciak. A takie bryły są ponadczasowe. Za GV2 zawsze się oglądam. Z nowości to chyba najciekawsza propozycja. Nowa hrv i cx3 to już modne mydelnice skalkulowane na zysk. Jedyne do czego muszę sie doczepić to prof 60 opony. Kolejny kwas wynikajacy z obowiazujacych trendów .

Katalog akcesoriów już też po polsku:
http://www.suzuki.pl/auto/pdf/katalogi/ ... esoria.pdf

O powodach częściowego odejścia od terenowej tradycji i różnicy między Vitarą a S-Crossem w rozmowie z dyrektorem ds. sprzedaży i marketingu Suzuki UK:

The Vitara has moved away quite a bit from its original product values; is that because the original customer base no longer exists?

“I think so,” Wyatt agrees. “I think it's regrettable because the world needs a car like that, but I think those days are going... For instance, we're seeing the end of the Defender; we're seeing Land Rover become more car-like and prestige in their behaviour, and I think that's where the market and the consumers are driving us, I really do.'

Nonetheless, with AWD capability comprising less than 10% of SUV market these days, you still want Suzuki to have stronger showing than average?

“We've got a strong 4x4 heritage and a large customer base that live in rural areas,” said Wyatt. 'They don't need off-road capability per se, but they do need all-road or any-road capability... They haven't got to cross fields and tracks but they do live in areas where the weather can present difficult conditions. So they value a car that will always get them to work; the Vitara can do that.'

Wyatt also commented on concerns that Vitara and S-cross are too close to filling the same market niche? “I think our two areas of expertise are small cars and off-road,” he said.

“And I think the S-Cross and Vitara are close. But we talked about the S-Cross as being a crossover... And if you look at it and squint it's more like a sportwagon, I think it's certainly a sportwagon in terms of design and practicality. So if you view the S-Cross as a straightforward, utility C-segment car and the Vitara as a compact SUV then you do end up with two different propositions.

Katalog w pdf pojawił się na stronie SMP:
http://www.suzuki.pl/auto/pdf/katalogi/vitara.pdf

Są zdjęcia wyposażenia w pakietach Dynamic i Outdoor, ale nigdzie nie ma wyglądu wersji Comfort ani Premium.

Pierwsza jazda (ang.):
http://www.sgcarmart.com/news/review.php?AID=847&PN=3

Wnioski:
Whatever the mode you decide to hustle the Vitara in, it all leads to trustworthy reactions. As a result, you don't find yourself questioning the ability of this vehicle. And that's the sort of charm that's missing in a lot of cars these days - the sort of charm that will help it take on the big timers in its segment.

Pierwsza seryjna Vitara 2015 wyjechała z węgierskiej fabryki.
Świadkami byli m.in. sam Osamu Suzuki i Viktor Orban:

Reklama Vitary
https://www.youtube.com/watch?v=KGkjRzwUvAw

Swoją drogą mogłoby być na forum możliwość wstawiania filmów z YT, żeby można było je od ręki odtwarzać.

Widziałem kawałek w TV wczoraj.

Filmik z jazd testowych:
https://www.youtube.com/watch?v=UQH7CZ0ZsHk

Testowane raczej służbówki, bo prywatnie tak nówką to szkoda :-).

Kolejny krótki test (ang.) z dobrą oceną (4/5)
http://www.tartantarmac.com/2015-suzuki-vitara/

I po coś rosyjsku:
http://www.kolesa.ru/test-drive/novoj-s ... 2015-03-18

W piątek testowalem GV na szutrach i w miescie. Spalanie na kompie 9.6-10 l. Słabo się odpycha na dwójce, ale i tak uważam że to super fura.
Vitara też jechałem. Fajne auto klasy starej hrv. Silnik mam lepszy, ale wyposażenie dużo ubozsze. Te asystenty zjazdu i podjazdu to bezsens. Elektronika niby fajna sprawa, ale kierowcy z takim orężem to..co to za kierowcy? Jak się coś zepsuje to wyjdą słabe punkty..w technice jazdy. Wiadomo technika rozleniwia
Obserwując wyrazne spadki cenowe na scrossie może i przy vitarze coś się ugra..za rok?....a może nawet dużo wcześniej?
Dzisiaj posiedzialem w vitarze w centrum handlowym. Dokładają alarm gratis. (Grupa PGD) może komuś przyda sie to info .

Nowy numer Motoru i test Vitary. Z minusów zwrócili uwagę na brak podłokietnika i 5b skrzynie, ale ogólnie pozytywna ocena w tym + za wolnossący silnik .

Zgadza się.
Testowali 1.6 XLED AllGrip.
Minusy, to też mała ilość miejsca na kolana z tyłu i niezbyt dobre hamulce (ale testowali na zimówkach przy wiosennej pogodzie).

Spalanie w teście - o ile pamiętam - 7,5 w mieście, 6 na trasie i 6,6 mieszane.
Wszystko o dobry litr więcej niż w katalogu, ale i tak lepiej niż SX4.

Konkurencja dla Vitary rośnie

Za chwilę do Polski trafi Mazda CX-3.
No, to paczę sobie na Mazdę CX-3, bo ciekawie zaprojektowana i kobiecie się podoba, ale... prześwit podobno wynosi tam zaledwie 155 mm, czyli chyba mniej niż w Dacii Sandero

Mazda CX-3 czy Honda HR-V to raczej konkurencja dla S-Crossa niz dla Vitary. Zwlaszcza, ze Honda bedzie dostepna tylko jaki 2WD.Czyli ta a bardziej szosowka.

W CX-3 będzie wolnossące 2.0i (120KM i 150KM, po 200Nm) do tego 6b, waga 1100-1200kg, na szosę przyjemnie, siedzi się wyżej, widoczność dobra. A prześwit i 4WD dla jednych ma znaczenie, dla innych nie, w zależności gdzie się mieszka, gdzie jeździ, czy hobby jest miejskie czy związane z przebywaniem na łonie natury.

Krótki filmik, a nieco większy teścik w aktualnym numerze AŚ:
http://tv.auto-swiat.pl/suzuki-vitara-1 ... oge/4b3v9t

Już od jakiegoś czasu na zagranicznych stronach pojawiła się wizualna koncepcja dla nowej Vitary. Link i zdjęcia poniżej

http://www.auto.cz/suzuki-vitara-2015-c ... erzi-83519

W marcu rozpoczęła się sprzedaż Vitary na Węgrzech, gdzie z wynikiem 159 szt. od razu wskoczyła na II miejsce najczęściej kupowanych modeli Suzuki. Numerem 1 pozostaje Swift (172 szt. w marcu).

Dla porównania, w całym 2014 roku Suzuki sprzedało tam mniej niż 50 sztuk Grand Vitary.

Znaczenie ma z pewnością cena. Cena Vitary to około połowa ceny Grand Vitary, tym samym więcej osób może pozwolić sobie na wydanie na auto, przeliczając na nasze, kwoty 60/70 tys zł niż powyżej 100 tys zł. Poza tym poj. 2.4 w GV ekonomiczne nie jest, nikt nie oczekuje, że GV ma spalić 7l, ale wiadomo o co chodzi.

Vitara 1.6 (120 KM) AllGrip kontra Duster 1.2 TcE (125 KM) 4x4



Niestety w języku, którego nikt nie rozumie
http://autopult.hu/tesztek/magyarorszag ... teszt.html

To koniec legendy prawdziwej Grand Vitary, ten nowy model idealny dla niedzielnego emeryta lub dojrzałej kobiety.

Podjeżdżasz nową Vitarą a koledzy na to z pytaniem - a męskich nie było ????

_________________
GVII + BRC

A kumple zapewne ubrani byli w krótkie spodenki, a za paskami mieli pistolety na wodę