Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam

Jak podnieść GV1 o 5cm? chce delikatnie poprawić właściwości terenowe swoje Suzi i szukam sposobu na podniesienie auta o kilka cm. Nie chce żeby było to jakieś extrem ale coś sensownego bo auto będzie służyć w normalnej dziennej eksploatacji. Nie zamierzam autem jeździć w trudnym terenie ale chciałem je delikatnie podnieść żeby móc zajechać z czarnego.
Poruszam się na oponach szosowych.
1.Czy podniesienie auta tylko na polibuszach sprawdzi się?
2.Czy może lepiej wymienić amortyzatory + sprężyny?
3.Czy podniesienie auta na amor + sprężyna będzie wymagało zmian przegubów, wahaczy założenia dystansów?
4.Jakie zestawy polecacie, żeby zrobić taką operacje sensownie i dobrze?

Dziękuje za pomoc i odpowiedzi.

Pozdrawiam
BJ

Najprościrj podnośnikiem A tak poważnie sam lift zawiasu zwiększy prześwit poza tylnym mostem, a wtym pomogą większe koła. Do seryjnej GVoździa bez liftu zapakujesz 225/70R16 lub większe 235/70R16 tyle że te drugie mogą lekko przycierać tu i tam. Podkladki springów 2,5 przód i 4,5 tył nie wymuszają przedłuzania amorów/wymiany na dłuższe przy większym sie przyda Jak chcesz drozej to zawias kompletny dedykowany co da tyle samo co w/w podkładki. Co n ieco jest TU
Pozdro!

_________________
Marcin
GV II 2.0

wariant prostszy i niższy:
1. opony 225/75 16
2. podkładki gumowe 3,5 przód i 4,5cm tył
3.przedłużki amorów tył , przód niekoniecznie.
wariat wyższy:
1. opony 225/75/16
2. podkładki gumowe lub polibusze 4,5 i tył 6cm( ewentualnie sprężyny dłuższe)
3.przedłużki amorów przód 5 - 7cm i tył 6cm
4. przedłużka drążka panharda (wskazana chociaż ja nie mam), drążek powinien być jak najbardziej poziomo!

Witam

A co z takim zestawem :

http://www.janpol4x4.pl/Ironman-suzuki- ... -05-lift-2

czy zamontowanie ww zestawu wiazaloby sie jeszcze z jakimis modyfikacjami / przerobkami?
napewno nalezaloby zrobic zbierznosc ale czy cos jeszcze ?

Dziekuje za odpowiedzi
Pzdr

35mm nic nie musisz innego robić, zakładasz o ok,
ale kurcze za 35mm dać 2600!!!!! nigdy. kupujesz podkładki i ewentyalnie przedłużki i masz to samo za 300zł
tylko zostajesz przy oryginalnym skoku sprężyny a przy tym zestawie twoim będziesz miał troszeczkę większy zakres skoku zawieszenia,- ale to nie znaczny.

Skoro twierdzisz ze to samo moge miec za ulamek tej ceny to chyba zdecyduje sie na twoja propozycje :

- podkladki pod sprezyny

http://allegro.pl/polibusze-suzuki-gran ... 02742.html
czy moze
http://allegro.pl/polibusze-suzuki-gran ... 15107.html

ktore proponujesz? w planach mam wymiane wahaczy bo swozen sie wyrobil i slychac go niemislosiernie jak metalicznie stuka na wybojach (podobno nalezy wymienic caly wahacz bo sworzen to jego niewymienialna czesc - tworza calosc - 1 element)

co do tych przedluzek amortyzatorwo to czy ich zalozenie to bardzo skomplikowana sprawa?

http://olx.pl/oferta/przedluzki-dystans ... 62ee8b1f45
czy
http://olx.pl/oferta/dystanse-przedluzk ... 62ee8b1f45

do tego dystans drazka poprzecznego - panhard na tyl
http://allegro.pl/dystanse-oslony-suzuk ... 57013.html

czy po zalozeniu tych podkladek pod sprezyny + przedluzek do amortyzatorow powieniem zrobic geometrie kół ?

w drugim linku olx sa łapy obniżające przedni most o 25mm w cenie 250zł/kpl

po co obniza sie przedni most w autach terenowych skoro wszyscy je podnosza ?
obnizanie to chyba w autach sportowych na ulice :-)

w planach na przyszly sezon - 2015 AT 225/75/R16

czy zakladajac podkladki pod sprezyny + przedluzke amora ww opony beda miescic sie bez problemu ?

Dziekuje za odpowiedzi i pomoc
pozdrawiam

BJ

Nie most tylko przedni dyfer - obniża się go, żeby półosie nie pracowały pod zbyt mocnym kątem (daje to popalić przegubom).

to jeżeli będę chciał zrobić lift o 5cm poprawnie należałoby użyć :

1) Podkładek pod sprężyny (przód 6cm - http://allegro.pl/polibusze-suzuki-gran ... 22076.html , tył 7cm - http://allegro.pl/polibusze-suzuki-gran ... 27457.html ) czy zastosować te same 6 cm z przodu i z tyłu?
2) śruby pod amortyzatory przód http://olx.pl/oferta/przedluzki-dystans ... 34fa372954
3) zmienić amortyzatory z tyłu na http://e-autoparts.pl/amortyzator-sensa ... 13171.html
4) dołożyć dystans drążka poprzecznego - panharda http://allegro.pl/dystanse-oslony-suzuk ... 57013.html
5) oraz zamontować łapy obniżające przedni most/dyferencjał o 25mm, aby nie obciążać przegubów.

Jaka jest bezpieczna wysokość liftu by nie obciążać zbytnio przegubów?
Czy autu nie rozjadą się koła?
Czy standardowe wahacze dadzą rade w planach mam także ich wymianę i chce wiedzieć czy std będą działać jak należy?
Czy standardowe sprężyny będą dawały rady ?
Czy w związku z montażem tych łap obniżających przedni most/dyfer nie stracę połowy z tego 5cm liftu ?


Jeśli pytania wydają się głupie to tylko dlatego, że jesteś świeży i nie za bardzo znam się na mechanice, dlatego proszę o wyrozumiałość

Dziękuje za odpowiedzi
Pozdrawiam

BJ

podkładki pod sprężyny musisz mieć z przodu krótsze a tył dłuższy nie mogą być takie same bo z przodu podnosisz sprężyny ale koło jest dalej na wahaczu i wychodzi z automatu więcej, czyli np 4,5 przód i tył 6cm i wtedy jest równo , to chyba max bez jakiś kombinacji z dyfrem, a jak byś chciał to ja mam do sprzedania przedłużki przedniego amora sprzeda taniej niż 100 jak coś,
ja dałem podkładki pod sprężyny 3,5 i 5cm i przedłużyłem amory tył i przód, praca i skok zawieszenia został ten sam , tylko jest trochę wyżej

reasumując optymalny zestaw do liftu powinien składać się z :
1) Podkładki pod sprężyny przód http://allegro.pl/polibusze-suzuki-gran ... 20824.html
2) Podkładki pod sprężyny tył http://allegro.pl/polibusze-suzuki-gran ... 26560.html
3) śruby pod amortyzatory przód http://olx.pl/oferta/prze...html#34fa372954 (czy z racji ww podkładek nie są one potrzebny?)
4) amortyzatory z tyłu na http://e-autoparts.pl/amo...c-p-513171.html (czy ten amor będzie odpowiedni do ww tylnych podkładek? a może polecacie jakieś inne kyb czy blistein)
5) dołożyć dystans drążka poprzecznego - panharda http://allegro.pl/dystans...4379657013.html (czy ten dystans będzie ok do ww tylnych podkładek)

chciałbym zrobić to dobrze, jak należy by podnieść auto i móc cieszyć się nim w codziennej eksploatacji okazyjnie zjeżdżając w teren:-)

Podkładki kupuj w zestawie do gv tam jest dobrane jakie z przodu i z tylu maja być (4,5 i 6)

Chłopaki a kto podpowie o ile można podnieść auto bez dostawiania przedłużek amortyzatorów, tak żeby nie odbijało oczywiście? 2-3cm?

Witam czy wasze auta na podkładach stały się bardziej twarde??Bo moja na podkładach 3,5-4,5 strasznie stwardniała

ale to chyba dobrze twardsza SUZI prowadzi się lepiej
rozumiem że dałeś podkładkę poliuretanowa 3,5mm na przód i podkładkę poliuretanowa 4,5mm na tył pod amortyzator?
CZy takie modyfikacje zmusiły Cię do zmiany amortyzatora przód , tył ?
Czy geometria koła jest OK?
Czy poza podkładkami poliuretanowymi modyfikowałeś coś w związku z ich założeniem (przedłużka drążka panhard , przewód paliwowy itd)?
i ostatnie pytanie
Czy użycie takich podkładek pozwala Ci założyć opnę 225/75R16 ?
Ja chciałbym podnieść moja SUZI o tyle ,oby tylko włożyć ww oponę bez przycierek o nadkola. ww opona pozwoli już sprawnie pokonywać polne drogi i leśne dukty a auto będzie nadal można wykorzystać jako samochód rodzinny

Dziękuje za odpowiedź
Pzdr

BJ

Ja założyłem 3.5 ,4.5 ale gumowe.Na tył dałem dystans z profila 50 mm nad amortyzator ale zmienią na takie 45mm pod amortyzator, na takie jak w tej aukcji http://ww90.aukro.com.ua/dystanse-oslon ... 38576.html , z przodu jeszcze nie przedłużałem amora,ani drążka penharda.Opony założyłem 225/70 delikatnie ocierają o ramę przy pełnym skręcie.Trochę zarzuca tyłem a prowadzenie bez zmian tylko trochę się utwardziło

przy spręzynach w normalnym stanie , przy lifcie jak u ciebie nie ma prawa obcierać 225/70,
ewentualnie 225/75 minimalnie dotyka ramy

Popieram. Miałem 225/70 i nic nie obcierało. A przy 225/75 obciera przy dużym skręcie i to tylko w jedną stronę. A samochód nie podnoszony a opony były zakładane nowe ATki aby ktoś nie pomyślał, że bieżnik wytarty i dlatego nie obcierało.

No nie wiem, u nie przy pełnym skręcie obciera o ramę, dlatego unikam pełnych skretów żeby ramy nie szlifowac opony mam graber 225/70

No nie wiem, u nie przy pełnym skręcie obciera o ramę, dlatego unikam pełnych skretów żeby ramy nie szlifowac opony mam graber 225/70, ociera tylko z
prawej strony

właśnie nie dawno założyłem zimówki 225/70/16 i jest OK jeszcze łańcuchy się zmieszczą....

Jaczek, a masz seryjny czy liftowany zawias?

tak seryjny..... nic jeszcze nie ruszałem przy zawieszeniu oprócz demontażu stabilizatora.....

wiem, że to trochę nie na temat, ale zastanawiam się czy nie nosi na tych oponach w koleinach?

moim zdaniem bardziej nosiło na 235/60 ale te co mam to są bardziej sniegowe niż autostradowe i strasznie pływają nawet na prostej nawierzchni chyba to przez dużą ilość lamelek....

Bardziej z racji tego że na zimówki jest jeszcze za ciepło

_________________
Marcin
GV II 2.0