Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

raczej dotleniony, może moje pozytywne zaskoczenie to zasługa połączenia z AT

Moim zdaniem. Niższa trwałość nowoczesnych silników wynika głównie z oszczędnościach przy projektach, a nie czy turbo, czy bez turbo. Wszystko jest cieńsze, lżejsze, delikatniejsze, co przekłada się na trwałość. Jest jeszcze czynnik tzw. "banana na paszczy", deptanie w gaz z TB daje lepszą zabawę z jazdy niż w NA i prowokuje do częstszego "depnięcia"

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Maluch ważył ok. 600kg i właśnie nim wjechałem w 1985r tam gdzie Ty , wtedy praktycznie nie było jeszcze balustrad tak samo jak na Jadrance. Droga z Dubrownika do Sarajewa też była wyzwaniem ale "maluch" dawał rady.
P.S.
W Chorwacji jeszcze dziś można spotkać na chodzie stare Citroeny 2CV i Ranault 4.

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

To na dowód tego , że w Chorwacji na chodzie są też takie starocie. Wiem, że to nie na temat spalania S-Cross więc proszę o wybaczenie , już znikam.

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

Hehe, właśnie swoim s-crossem wróciłem z Chorwacji
I takie mi się nasunęły wnioski: nie opłaca się tym autkiem zapierdalać (szybko jechać)

Kawałek drogi ( 1800 km w jedną stronę ) to z nudów sobie potestowalem spalanie tak na odcinkach 400 km (plus minus).

Jechalem w jedną stronę w ulewie, tryb snow, 80-90 km / h nie szło szybciej bo nic nocą nie było widać (tyle deszczu co tej nocy to ja nie widziałem w ciągu 4 lat) - spalanie w granicach 6,8-7 litrów wg. komputera

Pożniej testowałem jazdę bardziej do rzeczy - max 140 km/h - tutaj spalanie w graniacch 8,1-8,4 litra na setkę.

Jazda przy 150-160 km /h daje wynik 9,4-9,6 litra

Mogłem to i mnie podkusiło odcinek przy średniej prędkości 180-190 spalanie skacze do 11,4-11,6 litra

I tak sobie myślę, że taka jazda do 140 (tzn. taka średnia prędkość bo czasami trzeba było zwolnić, czasami przyśpieszyć) jest najbardziej ekonomiczna i bezpieczna dla tego samochodu. Powyżej 160 to już i spalanie i komfort jazdy jest niefajny.

To samo miałem 1 września w drodze do Chorwacji - ściana deszczu , spalanie mniejsze ale to inny samochód .
sorry miałem stąd spadać .

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

Haha to jechaliśmy w tym samym czasie ja wyjechałem 31 sierpnia dojechalem 1 września na miejsce, ale nocka to ulewa przez Austrię, Słowenię i do polowy Chorwacji (ale to już za dnia)

W deszczu to tryb sport lepiej bo masz tylną oś zapiętą cały czas. Przynajmniej tak tu na forum było pisane.

_________________
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 6AT AllGrip ’18

Absolutnie nie. Odsyłam do wątku "Suzuki AllGrip - sposób działania, testy, opinie".

_________________
Testy napędów 4x4 - zapraszam forumowiczów na FB: http://www.facebook.com/StacjaKontroliTrakcji

Ok, może wprowadziłem w błąd.

_________________
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 6AT AllGrip ’18

Do Kolegi Costales cyt: Mogłem to i mnie podkusiło odcinek przy średniej prędkości 180-190 spalanie skacze do 11,4-11,6 litra
prosze o informacje jaki silnik jest w twoim Suzuki?
Moim 1,6 benzyna, tryb SPORT, tylko ja w aucie, max prędkość jaką osiągnąłem (zjazd z górki ) to 182km/h odczyt z nawigacji !!! . Jechałem tak przez może jedną minutę , obroty ponad 4500 , spalanie na komputerze ponad 30 litrów , gwizd powietrza i ryk silnika w kabinie nie do wytrzymania.

Costales ma 1.4 Boosterjet 140KM. On idzie spokojnie licznikowe 200km/h.

_________________
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 6AT AllGrip ’18

Potwierdzam.
Jeżeli chodzi o spalanie to gdyby bak miał pojemność min. 50 L to by było super

Bak ma 47 litrów, te 3 dodatkowe zrobią ci różnicę?

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

To już żadna różnica. Szkoda, że nie ma jakieś 60litrów.

_________________
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 6AT AllGrip ’18

Pali mało, bo jest lekki