Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Zapalił się check błąd P 400, zaślepiłem EGR czy ten symbol odpowiada za egr?

zadając takie pytanie chociaż podałbys silnik model rok

grand vitara 2.0 16v 2003r , już po sprawie lepiej nie zaslepiac bo wyswietla błąd.W poprzedniej vitarce z takim samym silnikiem po zaslepieniu nic się nie działo, ale tu chyba komp inny wyczysciłem i podłączyłem jak było i jest ok.

Witam
Nie chcę zakładać nowego tematu odnośnie EGR. Ostatnimi czasy moją GV z 2001roku, silnik HDI, przełączyło w tryb awaryjny i nie chce wrócić do stanu normalnego. Świeci się ciągle kontrolka silnika, ale jak podłącze pod Elma to nie pokazuje żadnych błędów tylko w jednym programie wyświetla się że jest jakiś problem z recyrkulacją spalin EGR. Na wszelki wypadek wyczyściłem układ paliwowy bo z nim mam ciągle problem i od niego mi często silnik zapala się, ale nic nie pomogło. Jak były problemy z regulatorem ciśnienia to po ponownym uruchomieniu silnika tryb awaryjny znikał, a tu nic. Jeszcze na dodatek jest taki zamulony że nie idzie pod górkę ruszyć i na wolnych obrotach trzęsie silnikiem i całym samochodem. Do tego EGRu jeszcze nigdy nie zaglądałem, ale chyba nie ma wyjścia i trzeba rozkręcić, tylko jak widzę te śruby na kolektorze, a raczej przypominający ich kształt to sądzę, że bez urywania się nie obędzie.
Czy któryś z kolegów rozbierał to w silniku RHZ, czy dużo z tym roboty i czy można to zaślepić ewentualnie jakoś

ja zaslepiłem ale w benzyniaku i błąd wyswietlało,po zresetowaniu przez odpięcie aku nie było nic i znów wyswietlało i cos dziwnego, jak się błąd pojawił to autko szybciej jechało odczułem to na trasie było dużo mocniejsze.w ASO stwierdzili że auto chodzi wtedy na maksymalnych nastawieniach czy jak tam.W każdym bądz razie odkreciłem wyjełem zaslepkę, egr na noc do ropy wyczysciłem i hula aż miło żadnych błędów nie ma