Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam, Panowie mam dylemat, jaki wlać olej do Suzuki Baleno 1,2 Dualjet 16V Active Plus 5d.
Auto właśnie zakończyło trzy letni okres gwarancyjny, a w książce serwisowej piszą tylko że lany był 5W30, nawet nie wiem jaki

I taki lej dalej. ECSTAR 5W30 taki leje serwis i nie ma powodu żeby to zmieniać.

Ok, dzięki tylko on troszkę drogi jest z tego co widzę, nie ma nic tańszego o tych samych parametrach?

Pisałem już w wątku o oleju do swifta - to ten sam silnik.
Ostatnio szukałem olejów do swifta i do dustera dci - trochę się podoktoryzowałem z tematu na oliclub.pl

Jeżeli krótsze dystanse, jazda bardziej miejska - 5W30 tzw lekkobieżny klasy A5.
W ASO lali mi ecstara i było OK.
Pierwsza wymiana samemu i wlałem Orlen MaxExpert F - też było OK. To są dobre oleje.
Teraz jest Q8 Techno FE - też jest bardzo OK . To są oleje rafinowane z kuwejckiej czy tam katarskiej ropy, która podobno jest najczystsza na świecie.
Taki zestaw wleciał na wiosnę


Na następną wymianę rozważam Castrol Magnatec 5W30 A5 - podobno jest szczególnie dobry na zimne rozruchy. Ma niską lepkość w -30 st, czyli szybciej dotrze do góry silnika przy uruchomieniu zimą.

Z kolei przy dłuższych jazdach pod dużym obciążeniem - autostrady itp - rozważyłbym "grubsze" 5W30 czyli klasy A3/B4. Też są dopuszczone w instrukcji. dadzą lepszą ochronę przy mocno rozgrzanym oleju.

Dla porównania - karty danych castrol magnatec start-stop 5W30 w wersji "lekkiej" A5 i "grubszej" A3/B4
https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/CDBF14DB0B9E8649802584420049CFA7/$File/BPXE-BEHEZ6.pdf
https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/93DBBA48DD17F67D80258463003ABEDB/$File/BPXE-BFFUMN.pdf

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

Z innej strony - lubię wspierać polski przemysł
Tak więc jak najbardziej zalewałbym nasze 5W30 A5: Orlen / Lotos / Specol.
Specol to firma która jak się okazuje z analiz laboratoryjnych - robi bardzo przyzwoite oleje. Niska cena bierze się z tego że nie utrzymują dywizji menadżerów i marketingowców

Na pewno lepszy dla silnika będzie Orlen / Lotos / Specol z wymianą co 10 kkm niż Ecstar czy Castrol wymieniany co 20 kkm.

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

Nie widzę sensu w upieraniu się przy 5W30 dla silnika zaprojektowanego do oleju 0W16. 0W16 i 0W20 będą optymalne w naszych warunkach.

A ja widzę sens ze względu na ochronę silnika.
Pamiętajcie - obecnie producenci rekomendują pod kątem ekologii nie trwałości.

0W16 czy 20 wystarczą jeśli głównie stoisz w korkach
Ale jak przejedziesz się latem ekspresówką, 2-3 godziny z 3500 obr, to wolałbym mieć tą 30 w silniku.

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

A mnie się jednak wydaje, że to producent wie najlepiej, dla jakiego oleju zaprojektował swój silnik i jaki olej dla tego silnika jest optymalny. Jeśli więc mamy bardzo ciasno spasowaną jednostkę, w której optymalnym olejem jest 0W16, to do 5W30 podchodziłbym jak do jeża.



To mit. 0W20 lepiej odbiera ciepło od 5W30 i też dobrze się nadaje do ostrej jazdy. 911 GT3 i i30N też fabrycznie mają zalewany 0W20 (Hyundai chyba nawet 0W16) i jakoś nie słychać, by silniki padały co chwilę. To co, producent jest durny, bo powinien lać 10W60 do takiego silnika?

Słowo klucz - silnik zaprojektowany do takiego oleju. Jak zalejesz 0W20 do Poloneza i zaczniesz go upalać, to długo nie pojeździsz.

Ale oczywiście niech każdy leje na co ma ochotę, nie zamierzam się upierać

Do 911 na zwykłą drogę wlejesz 0W20, ale na tor już nie.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Nie chodzi mi o odbieranie ciepła ale o trwałość filmu olejowego przy dużej temperaturze oleju

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

thanks for sharing
how much do sponsors pay

Jakby ktoś nie zaglądał na podforum swifta, to wrzucę też tutaj
viewtopic.php?f=107&t=16947&p=183051#p183051

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai