Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam.
Oglądałem dziś tuleje mocowania tylnego mostu i nie wyglądają najlepiej. Sztuka kosztuje około 180zł.
Czy wymiana jest konieczne czy jeszcze pojeżdżę?

SZAB-049:
https://drive.google.com/open?id=0B1rkPPoNdUg_RVNDZlhhOVZ5ZWM

Tuleje:
https://drive.google.com/open?id=0B1rkPPoNdUg_TWZjLUo5bENPMHc
https://drive.google.com/open?id=0B1rkPPoNdUg_UGM4YVNOcjM0TG8
https://drive.google.com/open?id=0B1rkPPoNdUg_R2V1dVhVdy02SUU
https://drive.google.com/open?id=0B1rkPPoNdUg_Zy1LQk5lZ0JIbzA

a ze tak zapytam to którym miejscu one żle wyglądają?

Popękana guma. Czyli nie jest źle?

SZAB-049 jest to oznaczenie zamiennika firmy Febest, fabryczny numer części to 27561-66J00. Jeśli się mylę poprawcie. Ja mam podobnie uszkodzoną jedną tuleję. Serwis telefonicznie wycenił na 199zł tuleja i 300 zł wymiana. Według mnie jak już robić to od razu dwie tuleje zmienić bo pewnie kupa rozbierania jest żeby je wprasować. Może ktoś z forum wymieniał i się wypowie. Co do jakości części Febest się nie wypowiadam bo nie mam doświadczenia z tą firmą, koszt tulei Febest na aukcji poniżej 100zł.

_________________
GV II 2008 5D 1.9 DDiS

Witam,czy takie uszkodzenie jak ze zdjęć może powodować że przy szybkim puszczaniu sprzęgła podczas zmiany biegów czuć że są jakieś stuknięcia? ogólnie czuć że wleczemy za sobą ten tylny napęd....
Wymieniał ktoś? podpowie jak zrobić?

Tuleje ze zdjęcia są jeszcze ok. Wymienia się na aucie bez "rozbierania" - odkręcasz śrubę od dyfra udeżasz w tuleję od dołu - zewnętrzna blacha jest cieńka zwija się do środka i luzuje w belce. Potem poprzez tuleję (np z rurki) wybijasz tuleję w tył auta. Czyścisz dziurę smarujesz i nową tuleję wciągasz za pomocą śruby i wielkich podkładek. Cała operacja wymaga wprawnej obsługi młotka.

Ja też mam jedną tuleję nadpęknięta, może trochę mniej, ale kolega mechanik mówi żebym tym się na razie nie przejmował. Jednak powiedział mi że gdybym chciał ją wymienić to żebym się umówił na serwis bo on u siebie w garażu tego nie jest w stanie zrobić, stąd ciekawi mnie ten pomysł z wybijaniem młotkiem...

_________________
Grand Vitara II, 2.4, 2011r.

To tylko wygląda strasznie ;-) stara tuleja siedzi mocno i trzeba zrobić to starannie ale nie trzeba wymyślych przyrządów. W razie czego zapraszam do Pszczyny na wycieczkę, spod warsztatu jest autobus do centrum - piękny park i zamek do zwiedzania, w tym czasie wymienimy tuleję.

pozdrawiam Adrian

Będę pamiętał jak dojrzeję do wymiany żebym tylko nie musiał go targać lawetą do Ciebie jakby mi tuleja się zblokowała w połowie Mój teściu mawia: nic na siłę tylko młotkiem

_________________
Grand Vitara II, 2.4, 2011r.

Miałem bardziej popękaną tuleje od ciebie. Wymieniłem obydwie w zeszłym roku w lutym. Czyli jeżdżę z nimi ponad rok, odpukac na razie wszystko jest ok.
Kupiłem na allegro Febest po 36zł sztuka, teraz jest po 48zł sztuka.

_________________
GV II 1.9 DDIS 2007 5D
Mitsubishi ASX 2.0

Jakie są objawy w aucie przy zużytych/zużytej tulei?

Jedna jest w takim stanie ,widok od tyłu auta ,należy już ją wymienić?

Widok od przodu auta
Tuleja jest uszkodzona z obu stron

Witam chcę się za to zabrać ale zastanawia mnie fakt że nie ma tam podejścia.....szczególnie od strony która jest pokazana na wcześniejszym zdjęciu...jak włożyć tam coś do wybicia jeśli przy samej tulei jest jakieś ramie idące od dyfra..? Pomoże ktoś??

Najpierw czyścisz rdzę na starej tuleji żeby nie przeciągać jej przez belkę, odkręcasz śrubę, potem udeżasz w miejsce zaznaczone strzałką - krawędz tuleji jest miękka zawinie się do środka (częściowo zluzuje) i będziesz miał "punkt" zaczepienia do dalszych uderzeń ;-) ja mam prostokątną sztabę między tuleje a młotek. Jak będzie szpara między dyfrem a tuleją to możesz zrobić prosty ściągacz z podkładki i śruby..

drysiek 1....rozumiem że uderzam tylko po krawędzi tulei?
2.całą tuleję tak zdemontowałeś w taki sposób czy miałeś jakiś ściągacz?
3.w jaki sposób i czym ewentualnie wprasowałeś nową tuleję
4.były jakieś objawy podczas jazdy przed wymianą tulei na nową?

Z tego co piszesz to nie ma tu dużych komplikacji a jak pytałem dwóch mechaników czy mi to zrobią na aucie to odmówili.....jeden że nie ma odpowiedniego przyrządu drugi że to kupa roboty.......

Robiłem to w kilku GV, w swojej także, mam kilka (jak nie kilkanaście) ściągaczy do zawieszeń, ale do demontażu w GV najsprawniej idzie mi prostokątną sztabą i młotkiem, nie jest to lekka robota ale spokojnie do zrobienia. Nową wciagam dużą podkładką z przyrządu do łożysk za zewnętrzny kołnież tak by nie uszkodzić gumy, tuleja ma zaznaczoną pozycję - nie można jej dowolnie obracać. Otwór w belce zawsze starannie czyszcze i wkładam na smarze grafitowym. Ważne żeby pierwszymi uderzeniami uformować brzuszek do dalszej pracy. Objawy to stuki przy ruszaniu / zmianie biegów.

pozdrawiam Adrian

Adrian u mnie słychać czasami stuknięcia szczególnie gdy szybko zmieniam biegi dodatkowo auto robi coś w rodzaju kangurka..czuć jak puścisz szybko sprzęgło że ten tył jak by lekko szarpał....przy wolnym puszczaniu sprzęgła jest to mniej odczuwalne,szarpnięcia ewidentnie są na tylnej osi....to będzie raczej ta tuleja?

Masz gdzieś zdjęcia tych swoich narzędzi do tej operacji?

Te tuleje słychać głównie przy ruszaniu, najłatwiej wyłapać to na kanale - jeden rusza/hamuje drugi patrzy. Żeby było słychać podczas zmiany biegów, musiałyby być mocno rozerwane, jak wygląda poduszka pod skrzynią i krzyżaki wału? Pośli maila PW - prześlę przykładowe zdjęcia.

pozdrawiam

A czy kangurek na wstecznym, przy delikatnym puszczano sprzęgła, nowego, tez może być objawem uszkodzenia tychże tuleji?
Ponadto drżenie występujące przy przełączaniu z 1 na 2 i wibracje na pozostałych biegach przy niższych obrotach, ok 2000? Dalej jest ok.
Benzyna 2.0 i manual.

P. S.
Dzień dobry wszystkim, bo to mój pierwszy post