Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam.
Mam problem z gasnącym silnikiem.
Auto ma przejechane 155 tyś km., LPG BRC.

Luzy zaworowe sprawdzane przy 140 tyś km.

Sprawa wygląda tak, że na zimnym silniku auto po odpaleniu pracuje normalnie. Po przejechaniu kilkuset metrów, po wciśnięciu sprzęgła auto gaśnie. Jest problem, aby je odpalić (trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem).
Na ciepłym silniku na biegu jałowym obroty nie zawsze, ale często falują w zakresie 600-800, a nawet 500-800. Na ciepłym nie gaśnie.

Pojechałem do mechanika, sprawdziłem kompresję - 13/13/13/13,5.

Silnik 2.0, 140KM.

Czy auto posiada regulator biegu jałowego (silnik krokowy)?

Co sugerujecie?

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

Mi pierwsze co przychodzi do głowy to przepustnica, bo to ona jest odpowiedzialna za falowanie obrotów. Najlepiej się do niej dobrać, wyczyścić ja i zobaczyć czy będzie poprawa.
Nie chce cie martwić, ale ponoć pierwsze modele miały problem z przepustnicami, a niestety nie są rozbieralne.

Druga myśl to odwiedzić gazownika, bo może masz zawory zalewane gazem, co by sugerowało dłuższe odpalanie po zgaśnięciu, miałem podobnie w Fiacie.

Mechanior to samo mi sugerował.

Dzieki za pomoc. We wtorek jadę i zobaczymy co i jak.

Pozdrawiam.

Daj znać co wynikło, dla potomności ;-)

ja miałem podobne objawy jak były wypalone gniazda zaworowe, ale kompresji nie było- głowice do roboty musiałem oddać

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jimny 1.3 02r
GVII 06r, 2.7 v6

Dziś przeczyściliśmy przepustnicę - była mocna zafajdana. Na ciepłym póki co jest ok. Jutro sprawdzę jak auto się zachowuje na zimnym silniku - czy gaśnie.

Podpowiedzcie jeszcze proszę, gdzie w GVII jest czujnik temperatury?

Pozdrawiam.

Dzień dobry, Ja mam problem z moim Suzuki Grand Vitarą II, silnik 2.0, benzyna+ gaz. Auto po nocnym postoju nie odpala od razu i wymaga długiego kręcenia, jednak gdy silnik jest ciepły ta sytuacja się nie pojawia, odpala od razu. Świece oraz akumulator zostały wymienione.

Proszę o pomoc.

Asiek, jak wspominałem wcześniej. Odwiedź gazownika i sprawdź czy zawory nie są zalane gazem. Szybka korekta powinna pomoc.

Witam
Mam taki sam problem jak b77
Niestety kolega nie napisał co było przyczyną usterki wieć odgrzewam temat Dziękuje za odpowiedż
Moja GV 2009 2,0 benz i też na zimnym gaśnie przepustnica czyszczona w serwisie bo niby to miał być powod ale niestety wieczorem jak silnik był zimny problem nadal się ujawnił.
Dziękuje za Pomoc Adam

nikt nic nie wie na temat

Daj ludziom chwilę. Weekend był. Wrócą do pracy zaczną pisać

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Tak już wszystko jasne 8 płytek reszte podam po zabiegu w środe mam nadzieje Pozdrawiam

Cześć wiec tak 10szt płytek czyszczenie adaptacja przepustnicy i jest nowe życie.
Polecam serwis suzuki w Zabrzu na Wolności. Wczesniej te same zabiegi były robione na innym watsztacie i jak dla nich wszystko było OK. Byłem przy tym w serwisie i widziałem jak wygląda przepustnica itd. Czasem nie warto ufac do konca mechanikowi do jakiego sie jezdziło od lat. Przy okazji wyszły inne babole jakie miały być zrobione wczesniej a nie było nic tkniete. Wniosek taki ze czasem warto pojechac na inny wersztat i przetestowac uczciwosc. W moim przypadku zawiodłem sie na mechaniku no i wiecej tam nie pojade.
GV w pełni sprawna

jaki koszt płytek i całej zabawy z regulacją?

Robocizna ok 250zł płytka ok 60zł szt bez uszczelki + środki wd-40 itd.

Witam
Podepne sie pod temat.
Mam GV2 z silnikiem 2.0 benzynka (J20A)
Czyscilem przepustnice i zawor EGR i od tego momentu obroty na biegu jalowym przy zimnym silnimu to 1800 RPM.
Po nagrzaniu spada do 700RPM.
Pytanie, jakie powinny byc obroty na zimnym starcie dla tego silnika?
Po pojeciem zimnego silnika mam na mysli odpalenie w okolicy 0 C , a nie przy -30.
Kalibracje przepustnicy zrobilem, brak zmian.
Pozdrawiam.

Szkoda ze nikt nie podpowie...
Poszukalem na sieci i jest ryzyko ze problemem jest uszkodzona uszczelka przepustnicy.
W instrukcji serwisowej jest informacja ze powinno sie ja wymienic po kazdym zdjeciu przepustnicy.
Zamowilem nowa w ASO, bo nikt inny nie mial.
Jak wymienie to dam znac dla potomnych
Pozdrawiam