Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Vitara 1.4 turbo jest lżejsza od 1.6 o 25kg

1210kg to masa własna Vitary 1.4 turbo MT z uwzględnieniem masy kierowcy 75kg

Dane z www.suzuki.de

Rzeczywiście, zatem masy wynoszą odpowiednio 1135 kg oraz 1160 kg (z pełnym zbiornikiem paliwa).
W mojej ocenie 1.6 przy 1.4 Turbo będzie jeździł jak wóz z węglem... :/

Racja, tam było tylko dla wersji AllGrip z ręczną skrzynią biegów.
Automat 6AT = 1235 kg

Automat 6AT 1160 kg (1235 kg to z kierowcą o masie 75 kg).

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

OK, ale bez kierowcy ciężko się jeździ

Zdecydowanie tak
Porównując dane ze polskich i niemieckich stron Suzuki, w Polsce podawana jest masa z pełnym zbiornikiem paliwa, Niemcy dodatkowo dodają 75 kg masy kierowcy...
Tak czy inaczej - wersje 1.4 są lżejsze od 1.6

Widzę, że u nas trochę danych już jest, ale o masach nic nie wiedzą
http://www.suzuki.pl/auto/Vitara_dane_techniczne.html

Wg innej strony Vitara S ma takie masy własne:

2WD MT - 1140 kg
4WD MT - 1210 kg
4WD AT - 1235 kg

Szukam wykresu przebiegu momentu 1.4 Turbo, niestety nigdzie nie widzę...
Pytanie, jak przebiega ten moment powyżej 4000 obrotów, czyli tam, gdzie "standardowy" silnik Suzuki dopiero zaczyna się kręcić i żyć....

Mi też sprzedawca proponował podłokietnik, ale wolałem, żeby zamiast tego podarował mi listwy boczne, które zamówiłem. Nigdy go nie potrzebowałem i uważam go za fanaberię.

Kolory Vitary S są takie:

Bright Red
Cool White Pearl
Silky Silver Met. 2
Galactic Grey Met.
Cosmic Black Pearl

i dwa dwukolorowe: czerwono-czarny i szaro-czarny.

Na stronach Suzuki Motor Poland brak tych informacji sugeruje, że są takie same jak w pozostałych wersjach

Filmik na temat BoosterJeta zawiera taki wykres "poglądowy", ale nie wiadomo którego silnika to dotyczy (1.0 czy 1.4):

Widziałem ten wykres i na moje oko nie dotyczy żadnego z tych silników

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Drobna ciekawostka - silnik 1.4 Boosterjet produkowany jest w Japonii i w całości wysyłany na Węgry.

Oczywiście, że wykres dotyczy tego silnika, jeden przedstawia moment obrotowy (nm) a drugi moc.

Zgodnie z danymi technicznymi tego silnika wynika, że
- moment 220Nm osiaga w zakresie od 1500 do 4000 obrotów (płaski wykres w środkowej częśći, kolor zielony),
- a maksymalną moc 140KM dopiero przy 5500 obrotów/min. (wykres narastający, kolor czerwony).

Czyli przy 4000 obrotów mamy około 110-120KM.

A nie jest to przypadkiem silnik Fiata 140KM, jakośc dane techniczne sa prawie identyczne. Sami sprawdźcie na stronie fiata silnik 1.4 140km multiair.

Kolego, nie wprowadzaj zamętu. Jest to silnik Suzuki K14C, bazujący na znanym wcześniej K14B (bez turbo). Produkowany w Japonii.
A dane z fiatem też się nie zgadzają.

A naniosłeś skalę na wykres? Skąd wiesz, że to akurat 1.4 a nie 1.0?

Nie zgadzam się z tobą. Odnośnie wykresu porównamy w przyszłości nasze wypowiedzi po przedstawieniu dokładnych danych technicznych. Odnośnie silnika moge przyznac ci rację, iż nigdzie nie ma oficjalnych informacji na temat wykorzystania przez Suzuki technologii Fiata, jednakże wystarczy zagłebić się w fora motoryzacyjne, angielskojęzyczne gdzie pojawijaą sie takie opinie.

Na zakończenie chciałbym podac za wikipedią gdzie silnik K14B jest produkowany (dlatego silnik K14C równiez może byc tam produkowany):


K14B — 1.4 L (1,372 cc) (73.0 x 82.0 mm) DOHC 16-valve - this 70 kW (95 PS) engine is built in China since 2005 (alongside the K12B) for Chang'an and Changhe Suzuki vehicles.
Changhe Ideal
Changhe Landy (Suzuki Carry based minivan)
Suzuki Liana a+ (Changhe built, Chinese market only)
Changhe Big Dipper - a facelifted license built Suzuki Wagon R Wide of the first generation.
Suzuki Ertiga
2010– Suzuki Swift (3rd generation)
2014– Maruti Suzuki Ciaz

Silnik BoosterJet 1.4 zadebiutował w Chinach i tam jest "testowany" przed wypuszczeniem na inne rynki. Nie wiemy na pewno czy K14C w Vitarze Turbo (i później w Swifcie) będzie pochodzić z chińskiej produkcji.

Od przyszłego roku Suzuki będzie produkować silnik BoosterJet 1.0 w nowym zakładzie w Manesar (Indie) i ten trafiać będzie na rynki europejskie i japońskie.

Główny rodzimy zakład produkujący silniki w Japonii (Sagara) miał być przenoszony z uwagi na zagrożenia tajfunami i obecnie brak informacji co się tam dzieje

Nie należy się sugerować wszystkim co piszą ludzie sobie w internecie
Suzuki produkuje benzynowe silniki turbo od 30 lat i nie potrzebuje tu "technologii Fiata", w przeciwieństwie do diesla

Informację o tym, że silniki 1.4 Turbo przyjeżdżają do Esztergom z Japonii otrzymałem od SMP.
Co do fiata - inna pojemność, inny moment obrotowy.
I tak jak pisze Avalanche - 30 lat doświadczenia Suzuki z benzynami turbo.
Brak diesela, stąd silniki Fiata, Renault, PSA.

Dziękuję za rzeczową dyskusję. Miłego dnia!

Gdzieś przeczytałem, że Vitara S ma trafić do dealerów dopiero pod koniec roku.

Miała być w listopadzie, ale są opóźnienia w produkcji i raczej będzie to grudzień.

Pojawiła się nowa zakładka o Vitarze S na stronie SMP:
http://www.suzuki.pl/auto/aktualnosci/2015/151116
Dane techniczne nie zostały uzupełnione i poza tym nic nowego.

W zeszłym tygodniu pod czas wizyty w salonie usłyszałem od sprzedawcy, że wydłużył się termin jeżeli chodzi o Turbo, ale nie wie czemu, a od serwisanta dowiedziałem się, że w zeszły piątek lub w ten (już nie pamiętam) mieli jechać razem z mechanikiem na szkolenie do Warszawy.

Pierwsze wrażenia po dotykowym kontakcie z wnętrzem Vitary S - przyjemne, sprawia wrażenie bardziej ekskluzywnego niż naprawdę jest, bardzo fajna kierownica. Plastiki takie same jak w zwykłej Vitarce. Czerwone przeszycia delikatnie podkreślają, że to wersja S, nie rzucają się przesadnie w oczy. I przede wszystkim - czerwone ramki nawiewów są w zupełnie innym odcieniu, niż te, które do tej pory opublikowano na zdjęciach - ciemniejsze, lekko metaliczne, co wygląda naprawdę dobrze (nie rażą po oczach jak te z fotek...).
Aluminiowe nakładki pedałów też dodają uroku

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

O
Gdzie go mają?
Można wziąć na jazdę testową?