hunter3006 pisze:
Hmm, zawsze wydawało mi się że jest odwrotnie. Przy ostrzejszej jeździe lepszy będzie rzadszy olej, a gęstszy przy spokojnej aby wyciszyć silnik. W zerwanie tzw. filmu i zacieranie się silnika średnio chce mi się wierzyć. Żaden producent by nie wpisał w instrukcji takiego oleju gdyby ryzyko występowało (pozwy, wizerunek) - po uzyskaniu temperatury roboczej silnik musi być sprawny w pełnym zakresie obrotów (czyli aż do czerwonego).
Przy ostrzejszej jeździe prawie zawsze będzie lepszy gęsty olej bo ma wiekszą lepkość od rzadkiego przy wysokich temperaturach. (Oczywiście o ile nie będziemy porównywać mineralnego oleju z pełnym syntetykiem). Czyli gdy z 0W16 zrobi nam się "woda" i przerwie film, przy 5W30 dalej będziemy mieli jeszcze chroniony silnik. Oczywiście nie jest tak że przy normalnej jeździe trzeba się obawiać wyprzedzać na 0W16
ale jak się planuje jazdę na tor to już imo lepiej mieć zalany 5w30
