Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam

Mam GV II 2,0 l z 2006r. silnik JB420W benzyna

Mam dwa problemy aczkolwiek wydaje mi się, że ze sobą się łączą:

1. Nie załącza się duży obieg chłodzenia , przez co temperatura na ECM wynosi około 110 - 115 stopni, dolna rura od chłodnicy non stop zimna.

co zrobiłem:
wymieniłem termostat na fabryczny od SUZUKI, wymieniłem korek chłodnicy, wymieniłem pompę wody, sprawdziłem drożność przewodu do pompy wody i wszystko gra.
odpowietrzyłem.

bez zmian; Jakieś pomysły?

2. Nie działa ogrzewanie
odejście od nagrzewnicy jest ZIMNE zasilanie CIEPŁE

co zrobiłem:
przepłukałem nagrzewnicę, sprawdziłem silniczek kontroli temperatury

dalej kicha

proszę o jakąkolwiek poradę.

dodam, że uszczelka pod głowica była wymieniana i przeczytałem wcześniejsze wątki na forum

pozdrawiam
Czesław

A wiatrak chłodnicy się włącza?

Jakiś czas temu w jednym z odcinków "Naprawy nie do naprawy" >I L I M E K miał podobną sytuację: beema po wymianie termostatu dalej się przegrzewała. Co się okazało? Termostat był się zdefragmentował i oderwana część blokowała przepływ cieczy.
U mnie przy temperaturze w menu serwisowym dochodzącej do 115*C (na desce to już było w okolicach 120* ) pomogła wymiana wkładu termostatu.
Zaś w jednym z odcinków "Mobilnych mechaników" była pokazana sytuacja, gdzie przegrzewał się golf po dłuższym postoju na przylotniskowym parkingu: na pierwszy ogień poszedł termostat - bez zmian. Ja wtedy podejrzewał bym pompę cieczy, ale panowie zdiagnozowali... niedrożną chłodnicę co zadziwiło nie tylko mnie, ale i właściciela bolidu (jakiś rzadki okaz z wczesnych lat produkcji). Niby normalnie jeździł i co - ni z gruchy, ni z pietruchy zatka się chłodnica?
No chyba, że to tak na potrzeby telewizji i stopniowania napięcia, niczym u Hitchcocka...

Co do ogrzewania, to w tym roku już chyba był układ stale "pod parą", bez fizycznego zaworu odcinającego dopływ gorącej cieczy do nagrzewnicy? U mnie różnica temperatury na dopływie i powrocie to było ok. 10*C gdzie dopływ miał jakieś 93* (mierzone pirometrem). Na macajewa - nie do rozróżnienia no i przede wszystkim szlauchy parzą, nie da się ich przytrzymać dłużej.

A pompa cieczy chłodzącej jest jak napędzana: paskiem osprzętu? Paskiem rozrządu? Inaczej?

_________________
oilclub.pl - Towarzystwo Wzajemnej Adoracji Olejowych Dewiantów i Onanistów

pompa wody napędzana paskiem osprzętu

czeslaw

Tak sobie wymyśliłem, że podłączę obieg chłodzenia bez nagrzewnicy. Jeżeli będzie przepływ to znaczy, że jednak wina nagrzewnicy.
Tym bardziej, że mały obieg przez nagrzewnice idzie do pompy i jest temp. na zasilaniu nagrzewnicy.

czeslaw.

Podłączyłem na krótko i wszystko działa.
Wymiana nagrzewnicy mnie czeka, Płukałem kilka razy i kicha.
Więc wymiana została.

Dzięki za odpowiadanie samemu sobie.
Mam nadzieję, że dzięki Tobie, ktoś zaoszczędzi nieco czasu i nerwów.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika