Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam. Jestem tu od niedawna. Szukałem podobnej sytuacji wśród tematów ale bezskutecznie.

Ostatnio namierzyłem wyciek z uszczelniacza wału tylnego z reduktora. Simmering został wymieniony. Olej świeżynka. Niestety nie załącza się napęd 4L

Tryb 4HL załącza się bez problemu.

Napędy włączam poprawnie. Po przekręceniu na 4L LOCK ( hamulec wciśnięty) świeci żółta kontrolka od blokady napędów, zaczyna migać przez chwilę kontrolka 4L wraz z kontrolką na czerwono (n) po chwili przestają migać i pali się tylko blokada 4x4. ESP nie zapala się w ogóle.

Próbowałem zresetować napędy niestety nic to nie dało.

Czy ktoś wie co to może być? Jeśli jest gdzieś taki temat a przeoczyłem to proszę o link

Bez urazy, ale może jednak źle przełączasz napędy. Wiesz, że musisz wcisnąć pokrętło zanim przekręcisz z 4HL na 4L? Tu masz link do tematu ze strona instrukcji: viewtopic.php?f=71&t=12862

Może coś się dzieje z kostką elektryczną przy reduktorze. Warto sprawdzić w jakim jest stanie, bo ona często potrafi napsuć krwi.

Problem ze modułem sterowania napędów. On jest na prawym błotniku, od wewnątrz przy nodze pasażera. Warto sprawdzić podłączenia i posłuchać czy słychać jego pracę.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Tak. Napędy włączam poprawnie. Mam ten samochód od 5 lat. Nie raz, nie dwa jeździłem na 4L LOCK. Przy włączeniu 4HL słychać moduł. Po załączeniu 4L LOCK wyskakuje mrugające [n] oraz 4L z sygnałem dźwiękowym. po chwili znów komunikuje błąd. I tak aż do przełączenia na 4HL

A słychać moduł przy przełączaniu na 4L? Może to jednak moduł. Czasem padają. Warto by na próbę podmienić na jakiś pewny.
Niestety innych pomysłów nie mam.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika