Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam. Pokazał się błąd P242A (exhaust gas temperature sensor 3 bank 1, circuit malfunction). Jest o czujnik spalin tylko pytanie który, za filtrem cząstek stałych czy przed? Będę wdzięczny za informację, który to czujnik bo nie chcę kupować dwóch.

Kup dowolny. Jeden różni się od drugiego tylko długością przewodu i wtyczką. Ja kupiłem ten "przed" i wykorzystałem przewód od zepsutego czujnika.
Z tego opisu nie powiem, który to, ale z doświadczenia swojego i innych obstawiam, że ten "za". Jak się podepnie komp, to można się zorientować który po temperaturach na czujnikach. Na przykład mój nie pokazywał wyższej niż 200 stopni.

Ale zanim kupisz czujnik, sprawdź stan przewodów do DPF. One potrafią się posypać i ten błąd może być tego efektem.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Dzięki tak zrobię. Teraz nie pokazuje się błąd. Zauważyłem, że zygzak zapala się w czasie jazdy powyżej 120 km/h i w deszczu.

Wymieniłem ten co jest na puszce i też raz po raz pokazuje się zygzak. Zapala się kiedy przeciągnę ją na biegach

A sprawdzałeś stan zapchania dpf? Po wymianie czujnika, wypalałeś dpf w trasie? Jeśli jest zapchany, to sama wymiana nie pomoże, trzeba go wypalić.
U mnie pomogła trasa. Mimo, ze nie palił się zygzak, pojechałem "na spacer" S-ką. Jechałem z ciężarówkami (ale nie na tempomacie). Po 15 km zapalił się zygzak, po jakimś czasie zgasł i zapaliła się kontrolka dpf, zgasła. W sumie przejechałem jakieś 40km w jedną stronę, wróciłem tak samo. Miałem spokój na dłużej.
Potem były inne problemy.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Wypaliłem i dalej pokazuje się zygzak. Zapala się powyżej 80 km/h i pokazał się błąd P0135. Już wiem, że następny samochód nie będzie diesel.

Moim zdaniem masz zapchany dpf. Spróbuj wypalić w trasie. Ja wypalałem jadąc S-ką z ciężarówkami, czyli te 80-90 km/h, bez tempomatu, minimum 30 min w jedną stronę i powrót tak samo. Było skuteczne. Inna sprawa, że silnik brał olej i do remontu musiałem robić to często.

Możesz mieć też uszkodzony dpf...

Klekot jest ok, ale jeśli się dużo jeździ w trasie.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Ale to nie ma co się obrażać na diesel'a wszyscy się jarają niskim zużyciem paliwa, ale że jest to okupione poziomem serwisowania niczym prom kosmiczny, to mało kto dopowie...
Silnik diesla w swoim założeniu miał być prostą konstrukcją, ale teraz z ciśnieniem wtrysku na poziomie 2 000 bar, z pierdyliardem czujników i innej badziewnej elektroniki - jest po prostu przerostem formy nad treścią i tyle.

P0135 to może być zbieg okoliczności - sonda padła i tyle... chociaż "na gaz to są zapalniczki, ale te lepsze i tak są na benzynę..." a diesel jest dobry do traktora

_________________
oilclub.pl - Towarzystwo Wzajemnej Adoracji Olejowych Dewiantów i Onanistów

Ogarniecie sygnalizacji błędów w Suzuki wymaga kilku doktoratów i habilitacji, a i to nie jest gwarancją sukcesu.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika