Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam,
Od dwóch lat mam problem z klimatyzacją w GV II 1.9 ddsi z 2008 r. Przeczytałem wątki na forum o problemach z klimatyzacją i nikt nie może znaleźć rozwiązania w następującej sprawie. Klimatyzacja uzupełniona, wymieniony czujnik temperatury, chłodnica wymieniona, instalacja szczelna, kompresor sprawny. Problem polega na tym, że po uruchomieniu silnika klimatyzacja się załącza i chłodzi, jednak po ruszeniu i przejechaniu kilkuset metrów przestaje działać. Z nawiewów leci powietrze o temperaturze około 23 stopni, przy ustawieniu klimatyzacji poniżej 18 stopni. Po zgaszeniu silnika i postoju około 5 minut sytuacja wygląda identycznie. W ubiegłym tygodniu został sprawdzony układ chłodniczy. Wymieniono czujnik temperatury, był uszkodzony, sprawdzono kompresor jest sprawny i uzupełniono czynnik chłodniczy. W trybie auto sytuacja jest identyczna. Przed wymianą czujnika klimatyzacja podczas jazdy poza obszarem zabudowanym działała na długich trasach. Problem pojawiał się w momencie kiedy była konieczność jazdy na niższych biegach, lub ich redukcja np. korki, miasto itp. Myślałem, że może lamele były uszkodzone i stąd takie zachowanie klimatyzacji, ale zostały sprawdzone i wszystko jest sprawne.

Proszę o pomoc.

Cześć. Przyglądnij się sprzęgłu kompresora, sprawdź luz, może się ślizga i grzeje . Słyszałem że niektóre sprzęgła mają zabezpieczenie termiczne i w razie przegrzania rozłącza sterowanie.

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

A czy bez włączonej klimatyzacji działa wszystko jak powinno? To znaczy grzeje lub nie, zgodnie z nastawami? Może problemem nie jest sama klima a np nagrzewnica?

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Dziękuję za odpowiedzi. Nagrzewnica była wymieniona w zeszłym roku. Układ jest ok. W sprzęgle był wymieniony kondensator.

A co z osuszaczem?

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

Witam. Akurat tego nie sprawdzaliśmy.

A nie możesz po tych kilkuset metrach, gdy usterka wystąpi, podjechać do majstra żeby wtedy się przyjrzał? Bo z tego co piszesz, to wymienia tak na chybi/trafił.
Żeby dalej nie zgadywać, trzeba sprawdzać gdy usterka się objawi.

No i wykrakałem sobie kilka postów wyżej. Po włączeniu klimy kilka minut chłodu i koniec. Sprawdziłem luz na sprzęgle kompresora - 1,1mm. Odkręciłem tarczę sprzęgła po usunięciu dwóch podkładek o grubości 0,3mm i pozostawieniu jednej 0,1mm luz około 0,45mm wszystko wróciło do normy, dodam że przed regulacją sprzęgło co raz głośniej kłapało. To tak tylko dla informacji.

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

Mam bardzo podobne objawy. Czy mógłby kolega nieco bliżej opisać jak zmierzyć ten luz i jak się zabrać do jego redukcji?

Luz mierzysz szczelinomierzem pomiędzy tarczką sprzęgła o kołem sprężarki powinień wynosić od 0,3 do o,6 mm Jak jest za duży odkręcasz śrubę mocującą kluczem 10 , ściągasz tarczkę i regulujesz ilością podkładek (są 3 o różnej grubości), do zablokowania tarczki przy odkręcaniu i zakręcaniu potrzebny przyrząd można kupić, można zrobić samemu.

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

Witam.
Bardzo dziękuję za odpowiedź. Okazało się że na żadnej z 3 łapek dociskowych nie ma podkładki. Dorobiłem i wszystko pracuje jak należy. Bardzo dziękuję za pomoc. DIY dla potomnych jak to zrobić znajduję się pod tym linkiem:
https://m.youtube.com/watch?v=r08LNJ38F ... emFjamk%3D