Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam ,mam problem z moim silnikiem 1.9 ,poniewaz robie remont dołu i chce zmienic pompe oleju ale nigdzie nie moge jej dostac poniewaz u mnie smok jest mocowany na stożku a nie na płasko jak w renault.Z góry dziekuje za podpowiedzi i pozdrawiam

A nie da się podmienić samego smoka?

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Witam przerabiałem ten temat w zeszłym roku , przekladałem smok ze starej pompy olejowej .Trzeba było jeszcze dotoczyć tulejkę zeby smok pasował .

Witam serdecznie,, jestem świeżym posiadaczem grand Vitary 1.9 ddis. Samochód według faktur przeszedł 3 razy regeneracje turbiny i niestety 2 tyg po zakupie samochodu znowu padła. Zauważyłem że czasami zapalała się kontrolka ciśnienia oleju a mianowicie było to podczas dłuższej jazdy przy prędkości ok 110 km/h i po odpuszczeniu gazu np przy zjazdach i zapalała się kontrolka. Samochód według faktury w czerwcu zeszłego roku miał zrobiony remont nowy wał panewki korbowody wie podejrzewam pompę oleju.

Tego dnia co padła turbina też zapalała się kontrolka ciśnienia oleju tyle że nie była to szybka jazda ani katowanie ale zawsze po odpuszczeniu gazu, podczas lekkiego przyciśnięcia gazu kontrolka gasła.

Pytanie do osób które wymieniały pompę oleju czy można to zrobić bez wyciągania silnika i rozbierania rozrządu?

Podejrzewam że pompa daje za małe ciśnienie i dlatego te turbiny w moim przypadku jeszcze nie zdiagnozowana teoria tak siadają oczywiście przed wymianą pompy sprawdzę ciśnienie na nowym filtrze oleju.

A sprawdzałeś błędy kompem? Może podłączyć jakiś komp i sprawdzić parametry zanim zaczniesz rozbierać? Teraz już nie pamiętam, chyba ELM z jakimś darmowym softem potrafi odczytać te dane, choc lepiej użyć czegoś lepszego.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

E tam, jakie błędy. Kontrolka ciśnienia, to kontrolka ciśnienia. ELMem się nie naprawi silnika.
Wg opisu faktycznie jest niskie ciśnienie... no, można by jeszcze czujnik podejrzewać, ale skoro to już tyle przygód miało, to raczej na czujnik bym nie liczył.

Ogólnie podłączałem Delphi i były błędy odnośnie ciśnienia doładowania które dało radę wykasować nie pamiętam jakie uznałem że skoro była wymieniana turbina to błędy są stare i nie brałem ich pod uwagę. Po awarii turbiny nie podłączałem go, podłącze po świętach. Ale na cuda nie liczę skoro zapalała się kontrolka to musi być coś z ciśnieniem albo z czujnikiem.

Ktoś orientuje się czy Delphi ma możliwość odczytu ciśnienia oleju?

W sumie racja, po co komp wystarczy kontrolka. Problem w tym, że w GV II DDIS sposób sygnalizacji problemów jest intuicyjny inaczej.



Powinno. Prostsze aplikacje mają.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Bardzo mało prawdopodobne, bo tam na pewno niema czujnika linowego, tylko zwykły stykowy i może zobaczysz informację typu ciśnie jest, lub nie, czyli to samo co na kontrolce.