Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam kolegów, i witam serdecznie. Jakiś czas temu nabyłem Suzuki Grand Vitara 2.0 2010. I wczoraj udałem się na stacje kontroli pojazdów. Uprzedziłem pracownika, że to jest samochód ze stałym napędem na 4 koła i żeby położył rolki pod tylne kola, albo w inny sposób zabezpieczył uklad napędowy przed awarią. Podłożył rolki pod jedną oś i cóż się okazało ? Kiedy druga oś się kręciła na luzie napędzana rolkami z napędem, druga oś pod którą były dla bezpieczeństwa mechanizmu położone rolki bez napędu w ogóle się nie kręciła. Co to może oznaczać? Że nie działa stały napęd na obie osie? Proszę o poradę co to może być.


Sent from my SAMSUNG-SM-N900A using Tapatalk

To oznacza, że działa centralny mechanizm różnicowy (nie jest zablokowany). Wszystko jest ok. Większość stacji ma w tej chwili ścieżkę przygotowaną pod 4x4 i wówczas rolki nie są potrzebne.

Przeszukaj proszę forum, temat był poruszany.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Ułożyło mi, dziękuję

Sent from my SAMSUNG-SM-N900A using Tapatalk

Tylko po co są rolki, skoro na nich koła i tak się nie kręciły?

Sent from my SAMSUNG-SM-N900A using Tapatalk

Np aby sprawdzić działanie blokady centralnego mechanizmu różnicowego, albo gdy ścieżka w stacji jest stara i nie ma możliwości przełączenia w tryb 4x4 albo gdy trafia się na nowe na rynku auto i diagnosta nie do końca jest pewny zasady działania napędu oraz woli chronić własne 4 litery.
Ewentualnie jak się trafi klient maruda (bez urazy). Woli podłożyć niż się kłócić.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Czyli koła na rolkach zaczęły by się obracać dopiero po załączeniu 4H LOCK?

Sent from my SAMSUNG-SM-N900A using Tapatalk

Tak. Poczytaj o zasadzie działania mechanizmu różnicowego i jak to wygląda przy kilku. Znajdziesz trochę filmików w sieci.
Nie cytuj proszę całego posta bezpośrednio pod którym odpowiadasz.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Dziękuję bardzo

Sent from my SAMSUNG-SM-N900A using Tapatalk

Granda nie ma stałego napędu na cztery koła, bo ma centralny mechanizm różnicowy i póki nie jest zblokowany 4HLOCK to napęd przenoszony jest na jedną oś. Wedle instrukcji niby jakaś część jest przenoszona na tę drugą oś,ale w praktyce nie ma to żadnego znaczenia. Gdy koła zaczynają się ślizgać zaczyna działać esp i wtedy napęd drugiej ośki się uaktywnia.

No chyba jednak nie
53% tylna oś
47% przednia oś

Blokada powoduje równy rozdział 50/50

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Nie.
Jest tak jak napisał marcinn72. GV II ma stały napęd 4x4 z wyjątkiem wersji na rynek USA z silnikiem 2,7, która w niektórych odmianach miała napęd tylko na jedną oś.

Bez urazy, ale poczytaj ten temat: viewtopic.php?f=47&t=11443
Długi, bo ciągnie się od 2014 roku, ale jest tam również o działaniu napędu w GV II.

ESP to nie jest system dołączający oś - poczytaj o działaniu tego systemu.

Jeśli jeździsz GVII, to warto abyś wiedział, jak działa napęd tego auta. W instrukcji obsługi też jest nieco informacji.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika