Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam serdecznie.

Na wstepie przepraszam za brak polskich znakow ale to w zwiazku z pisaniem zza granicy.

Moje pytanie dotyczy Suzuki Grand Vitara 2 - 2006 rok - 2.0 benzyna - automat - silnik J20A.
Nie jest tajemnica, ze te silniki spalaja olej. jedne mniej, drugie wiecej, a dzieje sie to juz od samego wyjazdu z fabryki Obecnie moj samochod ma 240 000 km, instalacje gazowa od ok 20 000 km, a olej jaki leje podczas wymiany (I dolewam po ) to Motul X-cess 5w 40 symtetyk. Jezeli chodzi o dolewki to mam je na poziomie 500-1000 ml na 1500/2000 km (raz wiecej raz mniej, pewnie zalezne od warunkow). Zastanawiam sie, czy przez zmiane oleju mozna by zmniejszyc ( lub nawet wyeliminowac) jego spalanie. Przyszly mi do glowy dwa wyjscia :
1. Sprobowac zmienic olej na 5W 50 (np Vavoline, Mobil) - dalej syntetyk
2. Zmienic go na 10w 40 - tez dalej zostajac przy syntetyku.
Czy wg was ktoras z tych zmian moze przyniesc zamierzony skutek ?
A byc moze ktos z was ma jeszcze inny pomysl (najlepiej poparty doswiadczeniem)

dzieki z gory za pomoc

Ja u siebie też przeszedłem na 10w40. Spalanie oleju spadło i teraz utrzymuje się na poziomie niecałych 300ml/1000km. Nic złego z silnikiem się nie dzieje więc ja mogę polecić taką zmianę. Ja zrobiłem ja przy 180kkm na szafie. I też jeżdżę na LPG.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

mam przejechane 270 tys km i od 220 tys km mam załozone lpg. cały czas leje ole mobil 5w30 3000xe. na 10 tys km przejechane srednio dolewam 2 liry oleju. wymiana co 10 tys
sprawdzone za kazdym razem

Macie świeże instalacje gazowe. U mnie po 110tys.km na LPG głowica do remontu.
U mnie bierze 0.5 litra na 3000km bez względu na lepkość.

_________________
GVII + BRC

a przez ten czas uzywania samochodu , robiłes regularnie regulacje zaworów??

Oczywiście że robiłem regulacje. Przy okazji zerwania rozrządu regenerowałem głowice. Gdyby nie awaria rozrządu pewnie bym nie ruszał głowicy. Te gniazda są za miękkie na LPG. Auto mam 6 lat, przejechane 130 tys.km.
Nikt tu na forum jeszcze się nie wypowiedział o LPG >100 tys.km.

_________________
GVII + BRC

Robi się offtopic ale ja mam na gazie zrobione pewnie z 80kkm i nic się nie dzieje.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

No u mnie tez się nic nie działo przy 110 tys.km na LPG dopóki nie zobaczyłem stanu głowicy przy okazji naprawy rozrządu....

_________________
GVII + BRC

Jest też kwestia samej wersji J20A. Nie wiem co dokładnie ale coś było zmieniane w 2008 roku. I podobno te po 2008 są bardziej podatne na usterki przy LPG. Ja mam z 2006, na razie jeździ normalnie, i do momentu aż coś się zacznie dziać nie mam zamiaru rozbierać... Leje olej jak każdy użytkownik J20A i cieszę się jazda. ;-)

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Jeździłem na rożnych konfiguracjach oleju. Jak zacznie brać to będzie już brał. Olej nie ma tu nic do rzeczy. A zwłaszcza jego lepkość

_________________
GVII + BRC

Jak tam czytam ile wam GV II bierze oleju to się chwytam za głowę....ale i pocieszam że nie tylko u mnie ten problem występuje

Ja u siebie z powodu poboru oleju zrobiłem uszczelniacze zaworowe ponad rok temu i teraz z racji zalanych świec wymieniłem uszczelkę pod deklem i o ringi na gniazdach świec (przy okazji sprawdzenia luzów zaworowych co 30k).

Suzuki przed uszczelkami świec brała mi 200ml na 1000km co daje ok 2l na cykl wymiany 10k. Też myślałem nad zmianą lepkości oleju ale zostałem przy zalecanych parametrach 5w30 (leje teraz Valvoline synpower).

Przystało mi 500 km żeby sprawdzić pobór po ostatniej dolewce więc podzielę się wnioskami niebawem (czy oringi pomogły czy też nie).

I jak wyniki? Bierze mniej oleju czy bez zmian?