Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam,

Dziś wreszcie doszedłem jak wyglądaja koszty rozrządu.
Podstawowy przegląd z materiałami to 1750 PLN
Jednak to co Suzuki wlicza w cenę nie zawiera wałków i napinacza. I tu jest ten "haczyk", napinacz to około 1800 PLN, wałki tez najtańsze nie są. Całkowity koszt z wymiana wszystkiego to faktycznie ~4000 PLN.
Inna sprawa, że podobno wymiana wałków i napinacza nie zawsze jest konieczna przy 75tyś. Można to zrobić poźniej w miare potrzeb.

Bardzo przepraszam za zamieszanie jakie mogłem spowodować.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

W cale nie trzeba wymieniac calego napinacza tylko rolke na napinaczu a to kosztuje cos kolo 420 pln.

Przecież to napisałem

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Nie taki diabel straszny : koszty:
poniewaz moja GV zostala zakupiona za granica bez ksiazeczki przegladow tak wiec postanowilem wymienic rozrzad i nie tylko:
czesci:
-filtr oleju
-filtr powietrza
-filtr nadmuchu
-filtr paliwa
-pasek klinowy
-zestaw rozrzadu
-rolka napinacza
-olej do silnika
-olej do skrzyni biegow
robocizna:
-przeglad po 30tys
-wymiana rozrzadu
-wymiana paska klinowego
no to by bylo na tyle co znalazlo sie na fakturce i teraz cena:
2487,01 PLN

Witam koledzy,
W mojej Vitarce (ddis) tez czeka mnie wymiana rozrządu w najbliższym czasie, bo zbliżam się już do 150tys kilometrów.
W serwisie usłyszałem 3200zł za usługę. Nie ukrywam że do tej pory w żadnym swoim aucie korzystałem z serwisu jeżeli chodzi o tego typu usługi (wiadomo chodzi o cenę).

Mechanik u którego naprawiam (lub wymieniam jakieś podzespoły elementy) od lat, za wymianę rozrządu powiedział mi 200 do max 250zł (oczywiście sama "robocizna")
Części namierzyłem za 620zł wraz z pompą wody. Większość ludzi z jakimi rozmawiałem radzi od razu wymienić pompę wody ponieważ w razie jej awarii trzeba rozbierać wszystko jak do wymiany rozrządu, wiec lepiej mieć nową.
Cały koszt zamknie się więc w max 870zł
W serwisie w Krakowie usłyszałem 3200zł


Rozpisałem się trochę a nie zadałem pytania o które o które zasadniczo mi chodzi tzn. czy moglibyście powiedzieć jakie elementy wchodziły w skład waszego rozrządu ile rolek itp? Nie chce żeby się okazało po kupnie zestawu że czegoś brakuje. W tym zestawie wygląda to tak:

1. Pasek rozrządu
2. Rolka napinająca (w zasadzie cały kompletny napinacz)
3. Pompa wody

Czy u was nie było jeszcze jakiejś dodatkowej rolki prowadzącej lub coś w ten deseń?

Jeżeli ktokolwiek inny wie coś na ten temat to również bardzo proszę o pomoc.

To znaczy, że to już druga wymiana rozrządu w tym aucie będzie. Z moich rozmów wynika, że wymieniane są 3 rolki nie jedna. Wymiana jednej może przynieść opłakane skutki...

Wiem, że w moich postach powyżej pisałem nieco inaczej, ale od tamtego czasu pogadałem z kilkoma mechanikami...

Jeśli masz możliwość zadzwoń do jakiegoś ASO w Niemczech. Podobno różnica w cenie jest kosmiczna...

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Zgadza się to będzie już 2ga wymiana. Kupiłem auto z przebiegiem 110tys. (dało się zweryfikować)

Podzwonię jeszcze po sklepach i upewnię się co do ilości rolek ( w ASO w Krakowie bardzo niechętnie udzielają takich informacji, tym bardziej telefonicznie)

Spróbuj do ASO GADIMEX w Wawie. Oni przeważnie są w miarę chętni do rozmowy.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Jak w temacie, jest jakiś specjalny zestaw blokad do tego silnika, ktoś sam robił? Temat skomplikowany, czy są jakieś nietypowe kruczki?

_________________
Była GV II DDIS 2007 r.

Kolego też szukam informacji dotyczących tego tematu. Kupiłem właśnie grand vitarę z przebiegiem 64 tysiące i muszę zmierzyć się z tym tematem.

Komplet dedykowanych blokad do tego silnika to 300 pln.

https://hazwerkpolska.sklepna5.pl/towar ... 50-00.html

Zważywszy że tą operację wykonam prawdopodobnie tylko raz, a gama aut do których mi się w przyszłości te blokady przydadzą zawęzi się do kilku opli i renówek których pewnie nigdy nie kupie, wymianę rozrządu zlecę mechanikowi , koszt robocizny 250 pln, i odpowiedzialność za usługę, i czyściutkie raczki.

P.S. W tym silniku rozrząd wymienia się co 45 tyś, więc nie zwlekaj.

_________________
Była GV II DDIS 2007 r.

W tym silniku rozrząd wymienia się co 75 tyś, więc spokojnie.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Ja wyczytałem gdzieś ze pierwszy 75tyś lub 5 lat a potem co 45, ale pomijając to ...nie tak bardzo spokojnie jak wozy mają już po 10 lat,i pasek zwyczajnie się starzeje, poza tym to jest Polska i stan licznika jest raczej wartością umowną, jak się kupuje auto dla spokoju ducha się zmienia.

_________________
Była GV II DDIS 2007 r.

To źle wyczytałeś Na 100% 75 tyś.
Co do prawdziwości stanu licznika i wieku, zgoda.

Jedna uwaga, wymieniajcie całość, wszystkie rolki. Niektórzy wymieniają tylko część rolek, bo wygląd sugeruje, że jest ok, ale drugich 75 tyś nie wytrzymują i bardzo często kończy się to nieciekawie.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Co nie zmienia faktu ze nawet jak ma 10 tyś przebiegu to co 5 lat trzeba zmienić zgadza się???

_________________
Była GV II DDIS 2007 r.

Dzięki za informację, w instrukcji obsługi napisane jest właśnie,że rozrząd należy wymieniać co 75 tysięcy lub co 60 miesięcy. Nie wiem jeszcze czy zdecyduję się na taką usługę w warsztacie, bo do tej pory sam sobie serwisowałem auta. Tak to jest jak się człowiek zbyt dużo naogląda programu " Będzie pan zadowolony", a poza tym nie mam zaufania do mechaników,a raczej rzeźników w tym fachu posiadających przekonanie,że kombinerkami zrobią wszystko prócz obiadu.

Podłączę się do tematu, bo też mnie czeka taka wymiana. Co prawda moja GV II ma dopiero przejechane 65 tysięcy kilometrów,ale 60 miesięcy minęło mu już dawno. Trzeba się w końcu wziąć za to. Znalazłem orginalny zestaw właśnie od Laguny i jest w nim tylko pasek, pompa wody i rolka napinająca. T o ma wystarczyć czy trzeba dokupować coś jeszcze?

Należy wymienić trzy rolki, a nie tylko jedną.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Jestem ciekawy, czy można wymienić tylko łożysko zamiast rolki (bądź całego napinacza). W pozostałych dwóch rolkach też wprasować nowe łożyska. Tu też można zaoszczędzić trochę siana.

Rolki wymienia się ze względu na ich zużycie/wytarcie, a nie problemy z łożyskiem.
Niektórzy nie wymieniają wszystkich (one nie zużywają się równomiernie i niektóre wyglądają, że wytrzymają drugie tyle), ale przeważnie potem robią silnik

Moim zdaniem oszczędzanie na rozrządzie nie jest najlepszym pomysłem

Oszczędnością jest zakup rozrządu z logo Renault Tak mniej więcej 50% taniej było jakieś 5 lat temu.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Rozrząd na dobrych częściach kosztuje 300 pln, a ten chce wciskać łożyska , niektórzy to jak by mogli to by z pod siebie zjedli, weź po takim potem samochód kup

_________________
Była GV II DDIS 2007 r.

Znalezione na innym forum (post z 06.10.2014 ).
Wyrzuciłem ceny, bo zdaje się, ze odnoszą się do jakieś promocji.

Prośba:
Może ktoś ma chwilę i może zweryfikować numery części? Najlepiej z przykładowymi cenami z jakiegoś sklepu

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Witam wszystkich
Ostatnio prawie strzelił mi pasek PK. Odrazu wymieniłem i rozrząd, powinien być wymieniony w zeszłym roku przy zakupie auta, ale zawsze odwlekałem. Wstawiam w razie gdyby ktoś potrzebował.

Ceny z dnia 02.05.2018r.:

1. INA Rozrząd + pompa - 390zł
2. INA Koło pasowe - 250zł
3. Pasek wieloklinowy 7PK 1988 - 95zł
4. Rolka napinająca 3szt. - 55zł + 84zł + 92zł = 231zł
5. Rolka prowadząca 3szt. - 53,30zł + 55zł + 163zł = 271,30zł
6. Pokrywa osłona paska rozrządu 8200255494 - 115zł

Części 1.352,30zł + robocizna 300zł = 1.652,30zł

_________________
GV II 1.9 DDIS 2007 5D
Mitsubishi ASX 2.0

Rozumiem, że na pasku się kończyły uszkodzenia?
Dzięki za informację. Masz może numery tych części i producentów?

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Pasek uszkodził kilka rolek, ale nie było sensu zostawiać tego. Poniżej kilka zajęć co z tego zostało.





Wstawie wszystkie numery części gdzieś za 2-3 tygodnie, chwilowo mnie nie ma.

_________________
GV II 1.9 DDIS 2007 5D
Mitsubishi ASX 2.0