Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Też mam Cooper'y. 235/65r17 na seryjnym zawieszeniu. Na razie super ale pierwszy dzień więc ciężko coś obiektywnego powiedzieć... niebieski nalot szczoteczką z mydłem umyłem

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jimny 1.3 02r
GVII 06r, 2.7 v6

Brawo Ty :d

Ja jeżdżę parę dni i bardzo sobie chwalę. Czuć delikatnie miękkość, albo wysokość tego bieżnika w ciasnych zakrętach, ale na razie wszystko ok. Czekam tylko na jazdę w deszczu żeby je sprawdzić ;-)

bede kupował te opony, tylko doradźcie, która opcja lepsza:
1) na felgi stalowe 16' rozmiar 235/75/16
2) na felgi alu 17' rozmiar 235/70/17

Która wersja lepsza?
Obstawiam 1 ale felgi stalowe straszni mi rdzewieją.... 2 lata temu je pisakowalem i malował i zaś ruda wyłazi. Plus taki ze alumy 17 z dobrymi oponami letnimi bym sprzedał :-)

Stalówkę masz do terenu żeby w razie uszkodzenia można było wyprostować.
Jak bym miał brzydkie porysowane ciągle w błocie GV to brałbym stalówkę ale moim skromnym zdaniem GV to nie stara stodoła do jeżdżenia po klamki w błocie gdzie nie wiesz czy tam jest szyszka czy lufa ze starego czołgu

Ja bym był za 17 bo mam tak u siebie. Jeśli liczy się czynnik ekonomiczny to nie będę przekonywał, ale na 16 nie prezentuje się tak dobrze

U mnie pomimo, że po 10 latach odchodzi fabryczny lakier bezbarwny i felgi porusza się o malowanie o dziwo ludzie zerkają jak gdzieś stanę ale to pewnie efekt białych napisów

Berias, powiem tak

zimówki na stalówkach 16' mam o profilu 70
letnie na alu 17' mają profil 65

IMO o wiele ładniej prezentuje się w aucie 4x4 większy balon...

Przy 17' profil 70 występuj tylko w Discoverer A/T3 (bez słowa sport).
Czym się różni wersja z nazwą Sport?

Z tego co widzę po bieżniku połączyli wzdłuż kostki żeby były stabilniejsze na asfalcie, ale sądzę że przez to słabej będą łapać (zagryzać) podłoże w terenie.

Pytałem przedstawiciela.
Napisali mi, ze różnica między Cooper Discoverer AT3 i AT3 Sport jest niewielka, AT3 Sport posiada trochę sztywniejszy bieżnik od AT3. Obydwie mają oznaczenie M+S. Przede wszystkim AT3 Sport jest bieżnikiem konstrukcyjnie nowszym. Aha i Sport to opona na rynek europejski (robiona w europie?).

Po analizie za i przeciw interesują mnie tylko 2 rozmiary:
235/65/17 (sport) i 235/70/17

235/65/17 ma o 13mm większą średnice niż maja obecna opona 225/65/17
235/70/17 jest większa (średnica) o 36,5 mm - czyli gratisowy lift ok 1,8cm :-) Minus taki, że przy skręconych kołach zostanie mi 1cm między kołem a nadkolem/chlapaczem.

I te Coopery 235/65r17 pasują do standardowej GVII. Nic nie obciera? A jak na mokrym? Ja mam obecnie 225/65R17 Bridgestone Dueler H/T, Są w aucie od nowości 6 lat, 68000 km i to już jest ich koniec...

_________________
Grand Vitara II, 2.4, 2011r.

Jeśli chodzi o zachowanie na mokrym to przy jeździe codziennej nie widzę różnicy do letniej opony.
Oczywiście jeśli porównasz obie opony w warunkach ekstremalnych np. kręcąc się na rondzie to myślę że AT pierwsze zerwie przyczepność, ale też trzeba pamiętać do czego każda opona została zaprojektowana.
Ja podchodzę do tego tak, że Cooper na asfalcie jest cichy, przy mojej jeździe nie mam gorszej przyczepności na asfalcie, mniej dobija na nierównościach, a w terenie to wiadomo trzyma jak zła