Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Jako że nie widzę na forum tematu osłon własnej produkcji pozwolę sobie opisać własne druciarstwo artystyczne.
Zaczeło się od oględzin podwozia po pierwszym wypadzie w cięższy teren wszędzie kupa ziemi i trawy połamana osłona chłodnicy obciurany reduktor pomyślałem tak być nie może najpierw wywaliłem plastikowy szrot razem z dolną częścią zderzaka

Też planuje wywalić osłony plastikowe, bo wkurza mnie ich ciągłe wypinanie. Planuje zrobić to albo z cienkiej blachy ocynkowanej albo grubszej aluminiowej i przymocowac na nitonakrętki. Chętnie zobacze co Ty wymodziłeś

Pozostał wybór materiału hm mając spory zapas alu blachy 35mm długo się nie zastanawiałem co tam jak będzie za słaba to na złom więc miara w dłoń trochę cięcia gięcia i pierwsze przymiarki

Ja kupiłem Vitarkę z założonymi osłonami firmy Asfir. Pewnie to była droga zabawka, ale prezentuje się ładnie i co najważniejsze spełnia swoje zadanie. Jak mi się uda to zrobię zdjęcia w najbliższym czasie

Jeśli ciągnie cię w teren to wywalaj to ustrojstwo hehe

Na tym się nie skończyło blachy nadal dużo więc zdrutowałem kolejną osłonę pod silnik z tą było dosyć łatwo

Cały spód Asfira kosztował by grubo ponad 2 tysiaki

Ja też chcę coś wydłubać takiego. Masz pewnie dobrą giętarkę. Ja mam tylko do cienkich blach:/

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jimny 1.3 02r
GVII 06r, 2.7 v6

Osłona reduktora była najgorsza cały dzień czołgałem się pod GV gorzej jak w wojsku he ale się udało choć myślę nad jej modyfikacją puki co parę razy orała po ziemi i żyje dodam że zrobiłem ją z alu 5mm kątownika 20/20mm mocowanie do ramy płaskownik 6/30mm

A tu cię zaskoczę bo nie mam giętarki tylko delikatnie nacinam blachę od wewnętrznej strony zagięcia i na równym podłożu dociskając czymś równym zginam ręcznie

Zauważyłem jeszcze dwa newralgiczne punkty więc z resztek blachy wyrzeźbiłem takie cuda które osłaniają przewody paliwowe oraz hamulcowe

Aktualnie pracuję nad zabezpieczeniem tłumika i tylnego zderzaka może jutro zrobię foty tego co już wyrzeźbiłem

Pamiętajcie tylko, że na osłonach potrafi się zebrać dużo piachu, trawy, gałązek itp. Trzeba czyścić, bo zdarzało się, że zaczynało się dymić...

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

To wszystko na wkretach robisz? Czy gwintujesz otwory?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jimny 1.3 02r
GVII 06r, 2.7 v6

Na wkrętach dlatego że przewiduje drobne modernizacje jeśli coś będzie zawodziło a jak zda całość egzamin to wywalę wkręty i zawiozę do znajomego z tigiem żeby pospawał wszystkie łączenia i wzmocnie dodatkowo zgięcia do auta mocuje na śruby samo gwintujące atam gdzie się da śruba i nakrętka

Myjka załatwia sprawę trzeba tylko trochę poklęczeć przy aucie he

A tutaj wyższa szkoła druciarstwa czyli wzmocnienie zderzaka i delikatna ochrona tłumika raczej to przerobię tak by dołożyć konkretny zaczep holowniczy

Wahacze zdejmowałeś czy tylko prysnąłes

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jimny 1.3 02r
GVII 06r, 2.7 v6

Obszutrałem szczotką i prysłem konserwacją w sprayu mocno nie gniły małe ogniska rudej jak minie pora deszczowa to zrobię cały spód lepiej zapobiegać jak leczyć

Mniej więcej tak jest montowany hak. W sumie hak jest najlepszą osłoną zderzaka, bo na nim auto zjeżdża

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Dla tego szukam haka w dobrej cenię posłuży jako hol i osłona mocowanie przyczepy obetne dospawam uchwyt na szkle a te belkę też gdzieś wykorzystam

Mnie martwi trochę łapa przedniego mostu - wydaje się być niżej niż sanie.
No I z przodu wyszedłeś tą osłoną do wewnątrz zderzaka jakby i to jakoś zamocowane czy tylko do góry zagieta blacha i na niczym się nie wspiera?


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jimny 1.3 02r
GVII 06r, 2.7 v6

Z tą łapą to norma dlatego w jej miejscu zrobiłem wpust żeby nie miała styku z blachą.


ModeEdit: wywaliłem zbędne cytowanie. O ile to możliwe proszę nie cytować całego postu. Czoboki

Odświeżę trochę temat. Wczoraj zamontowałem u siebie stalowe osłony silnika, skrzyni i reduktora z firmy Pareto. Generalnie wykonane solidnie, gruba blacha dobrze zabezpieczona. Montaż intuicyjny, ale w jedną osobę żmudny bo osłony ważą w sumie ponad 30kg. Co prawda składają się z 3 elementów, ale podtrzymywanie głową czy barkiem kilkunastokilogramowej blachy wygodne nie jest. Zajęło mi to trochę ponad półtorej godziny. Z minusów to niezbyt centrycznie wycięte "okienko" do spuszczania oleju silnikowego. Korek da się odkręcić ale obawiam się, że strumień oleju może zahaczać o osłonę. Na stronie producenta na zdjęciu z instrukcji montażu jest to lepiej dopasowane, ale prezentowane auto to bankowo inny silnik niż moje 2,4. Ponadto środkowa osłona mocno zmniejsza prześwit- jest duży bufor miedzy osłoną a wydechem i katalizatorem. Nie wiem czy chodzi o lepsze chłodzenie, ale boję się, że auto może się wieszać na poprzecznych przeszkodach. Pożyjemy zobaczymy, zawsze środkową osłonę można wywalić...
n

_________________
Grand Vitara II, 2.4, 2011r.

Ja dziś zamontowałem aluminiową w swojej GV

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka