Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Sporo tego chociaż zawsze napisane to samo i brak szczegółów stąd moje pytanie, czy majac włączony naped 4h lock sa ograniczenia predkosci i kolejne czy na 4L Lock mozna skrecać bo wiem ze napewno w tym drugim ustawieniu jest ograniczenie prędkosci .

@piotr 333 mozna skrecac na 4L lock, jadac po sliskim, blocie, sniegu, lodzie. Pamietaj, ze 2 kola beda sie krecic z taka sama predkoscia. Tak ze skrecajac w prawo, zwyczajowo lewe kreci sie szybciej, przy LOCK kreca sie ze stala predkoscia, przy sliskim podlozu maly problem, przy przyczepnym beda wielkie naprezenia, wiec nie skrecamy by czegos nie urwac.

piotr 333,
Czytałeś ten temat? Poczytaj, tam jest napisane kiedy używamy poszczególnych ustawień viewtopic.php?f=71&t=12862

Ponieważ 4L to włączenie reduktora, czyli zmiana przełożeń, w efekcie po prostu nie dasz rady pojechać tak szybko na poszczególnych biegach, jak w przypadku ustawienia 4H czy 4 HL.

Paco,
Taka małą uwaga 4L i 4HL to nie blokada mostu przedniego, czy tylnego, a blokada centralnego dyferencjału. Koła na jednej osi w dalszym ciągu będą się kręcić z rożną prędkością. Natomiast znika zróżnicowanie prędkości kół przedniej i tylnej osi, które zostają spięte na sztywno. Nie zmienia to jednak faktu, że auto skręca mniej chętnie i można uszkodzić napęd skręcając na tępej nawierzchni.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika