Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

z porównania wychodzi obwód o 1.7% większy od oryginalnej gumy. przy przykładowych prędkościach odchylenia niewielkie. jeden wulkanizator mi odmówił założenia tych felg i opon z powodu rozmiaru niezgodnego z zaleceniem producenta popatrzyli na naklejkę na słupku i pogonili mnie z warsztatu

Witam . Dzięki koledze wojtek-roman za informację zaryzykowałem i potwierdzam że do nie liftowanej GV wchodzą Cooper Discoverer A/T3 Sport 2 225/75 R16 Sport 2 nic nie obciera i jest naprawdę cicho ( no ..mam wyciszony tył do tylnych siedzeń ) jest trochę miejsca i zastanawiam się czy dały by rade bez liftu 235/75/16 ale chyba nie mam nawet tego rozmiaru u Coopera tzn na felgę 16 ?

235/70/16 wchodzą. 75 mogą już chyba obcierać, bo przy 70 miejsca dużo nie zostaje.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

heja
ja u siebie założyłem właśnie dunlopy grantreki at20 w rozmiarze 225/70/17C (zdecydowała też cena - komplet 5 kupiłem za 1000zł, polowałem na michelina latitude cross czy yokohame goelandar g015 ale tu wychodziło za 5 szt od 2500 w górę :/)
weszły bez stresu - wykrzyżu jeszcze nie testowałem ale bez problemu mieści się w nadkolu przy skręcie (jest 1cm luzu w najciaśniejszym miejscu)

szukałem opon o wyższej ładowności żeby bez stresu jeździć na ciśnieniu 2atm lub mniejszym a zależności od rodzaju/stanu drogi - opona wtedy odbiera uderzenia a nie zawieszenie
przesiadka nastąpiła z serii 225/65/17 i oponie chińczyku sunfull
i tak-wreszcie jest komfortowo na studzienkach czy przejazdach kolejowych kosztem oczywiście większej bujanki na zakrętach
na trasę może dobiję ciśnienia - zobaczymy wkrótce
prędkościomierz teraz pokazuje zgodnie z gps i radarami
Pozdrawiam

ps. to nie jest sposób dla wszystkich zaznaczam, ja 8 lat testowałem takie ciśnienia w toyocie J9 i wiem że spełnia swoje zadanie w moich założeniach

WaldekBB, dzięki za podzielenie się, cenna informacja (właśnie jestem przed zakupem i planuje Geolandar 225/70r17 lub 235/65/r17 i poszukuję kto jakie ma doświadczenia). A jakie masz felgi? Tzn. jakie et i grubość felgi? Bo to też czynniki, które mogą mieć wpływ na potencjalne obtarcia przy skrętach.
A jeśli chodzi o zawieszenie, to nie masz liftu, zgadza się?

Heja
Ja tu na suzukowym świerzak jestem i grandę ujeżdżam pół roku ledwie i nie chcę się wypowiadać za bardzo
Ale odpowiadając na Twoje pytanie:
Felgi mam seryjne alu 17 - ich dane musisz wyszperać. Liftu nie mam - zwykła seria.
Przy skrętach na asfalcie nic nie ociera, sprawdzałem przypadkiem wykrzyż (koła na wprost-jedno prawie w powietrzu) i wszystko się ładnie ułożyło bez ocierania.

Geolandary polecam (sam bym je kupił ale miałem za dużo wydatków z autem).
a co do rozmiaru - ja szukałem max wysokości pod autem. bez zwiększania oporów na kierownicy czy przegubach (jeszcze niewiem jak trwałe są i ile zniosą) stąd szerokość seryjna 225
i tak samo bieżnik: eMTe są super jeśli ktoś takich potrzebuje i jest ich świadom. i też dlatego ich nie kupiłem zostając przy takim powiedzmy ateku.

i zaznaczam że na zimę mam komplet zimowych opon - nie jeżdżę na at zimą choć wiem że większość terenowego świata kupując ateka z 3pmsf czy bez czy wogóle emteka jeździ tym i sobie chwali.

sorry za posta pod postem ale dla potomnych będzie

zmieniałem teraz lenie: dunlopy grandtreki at20 225/70/17
na zimowe: uniroyal ms coś tam 225/70/16
i różnica w średnicy kół (stojących luźno obok siebie na równej powierzchni) wynosi 3,4 cm
o tyle większe koła nie obcierały w seryjnym zawieszeniu -ALE trzeba pamiętać że to dość specyficzna opona (ta at20) do busów i ma wąski bieżnik (zmierzone 16,5cm od brzegu do brzegu bieżnika, wymiarowe 225 ma na środku boku opony)

Pozdrawiam

A ja kupiłem Vitarkę z chyba za małymi oponami. Bo mam wielosezony jakieś o wymiarze 235/60/16, i wydaje mi się że przekłamuje prędkość licznikową w stosunku do rzeczywistej....

_________________
J.K.

a sprawdź sobie z byle gps i zobaczysz jaka róznica i już wiesz dlaczego nie dostajesz mandatów

Sprawdzałem z taką tablicą która pokazuje prędkość przejeżdżającego pojazdu, i wychodzi na to że zaniża o 5-6 km/godz

_________________
J.K.

Mam takie pytanie zasadnicze:

- Jakie największe opony R17 wchodzą do GVII bez liftu?,
- Jakie największe opony R17 wchodzą do GVII bez liftu?, ale z dystansami,
- Jakie największe opony R17 wchodzą do GVII z bieda liftem 2''?,

Ew. co musiałbym zrobić aby weszły mi : yokohama-geolandar-m-t-g003 235/80 R17 120 Q


Pytam bo obecnie mam auto z zimowkami 225/65/R17 i nic nie trze, ale chce coś zakupić do lasu/agresywnego wielosezonowego lub typowo letniego (jeszcze się waham).

Foto porównawcze poniżej:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/271fade99d1fdd5c

Czy do GV2 wystarczą opony z indeksem nośności 100 czy raczej wybierać 104?

Mam letnie 18" do wymiany

taptarapta

No dobra... wystarczyło spojrzeć na naklejkę na słupku

taptarapta

Pomysłowy Dobromir, sam pyta i sobie odpowiada...

_________________
J.K.

Czlowiek uczy się całe życie

taptarapta

Jak te opony się zmienią w stosunku do felgi 17? Czy ta opona, sprawdzona przez dwóch kolegów powyżej, też będzie pasować w wersji felgi 17? Chciałbym założyć 225/75/17 do siebie i ciekaw jestem czy ktoś kiedyś już to testował? Albo bazując na Waszym doświadczeniu (bo ja jestem świeży w tematach motoryzacyjnych) czy ta różnica w felgach będzie na tyle duża, żeby było ryzyko obcierania?

Trochę zdubluje temat z innego wątka, ale przez przedwczesne saharyjskie upały w PL muszę niedługo zmienić zimówki i chcę zamiast letnich poprzendiego właściciela już założyć AT. Przeszukuję forum, także staram się wyłapać każdą ciekawą informację