Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam wszystkich.
Proszę o informację jak wymienić pompę wody w Suzuki GVII z 2009 roku, silnik 2.0 benzyna 140KM.
Będę wdzięczny za szczegółowy opis.
Czy należy zdjąć osłonę rozrządu, czy może da się to zrobić bez odkręcania osłony rozrządu?
Od tyłu do pompy wchodzi metalowa rurka z uchwytem na śrubę. Czy rurka ta jest włożona do pompy na o-ringu i czy da się ją wysunąć z pompy po odkręceniu tej śruby?
Pompa jest połączona z blokiem silnika na 4 śrubach. Czy po ich odkręceniu da się już wyjąć pompę, czy jest coś jeszcze?
Do nowej pompy producent dołączył uszczelkę. Czy składać pompę na tej uszczelce, czy może zastosować uszczelniacz np. w postaci jakiejś masy uszczelniającej (uszczelka w płynie)?
Pozdrawiam.

Próbowałeś znaleźć informację w "sam naprawiam"? Fakt jest po angielsku. Jakby co link jest w temacie z przydatnymi linkami.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Znalazłem instrukcję wymiany pompy w "sam naprawiam".
Dzięki wielkie za informację, pozdrawiam.

Super

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Cześć. Na pewno nowa uszczelka. Ja przy wymianie pompy wody odkręciłem termostat, łatwiej było dostać się do śrub z tyłu pompy. Nie trzeba odkręcać osłony rozrządu. Ogólnie jest trochę pracy przy wymianie.
Pozdrawiam.

_________________
Darek

Witam, rzadko odwiedzam forum, jednak dziś wymieniłem tę pompę, więc postanowiłem coś napisać.
Wymiana zgodnie z instrukcją „sam naprawiam”.
Spuścić płyn chłodniczy. Zdemontować krótki, górny wąż chłodnicy, a następnie zsunąć z obudowy termostatu dolny wąż chłodnicy. Odkręcić przymocowany do pompy uchwyt z przewodem sprężarki klimatyzacji.
Odkręcić śrubę mocującą sztywny, metalowy przewód chłodniczy, który wchodzi do pompy „od tyłu”. Rurkę tę można wyjąć z pompy dopiero po odkręceniu pompy od bloku silnika. Rurka jest włożona do pompy na o-ringu.
Można odkręcić obudowę termostatu i koło pasowe, jednak ja nie odkręcałem termostatu, a koło pasowe przełożyłem dopiero po wyjęciu pompy.
Odkręcić 4 śruby mocujące pompę. Dwie śruby od strony osłony rozrządu przechodzą przez tulejki centrujące, na których osadzona jest pompa. Teraz delikatnie poruszać pompą na wszystkie strony, aż zsunie się z tulejek i gdy pompa będzie już luźna wyjąć metalową rurkę z tyłu pompy … i pompa na wierzchu.
Ja wymieniłem tylko połówkę pompy, tą z wirnikiem. Druga połowa z termostatem została stara.
Zdecydowałem się nie użyć oryginalnej uszczelki dołączonej do pompy. Złożyłem pompę na uszczelniaczu. Czas pokaże czy był to dobry wybór, czy trzeba było zastosować oryginalną uszczelkę.
Śruby po obwodzie pompy dokręcamy „z czuciem”, śruby mocujące pompę do bloku silnika dokręcamy z momentem 25Nm.
Przed założeniem pompy wszystko sprawdzamy i czyścimy, składamy oczywiście na nowym o-ringu.
Zakładamy wszystkie węże, osłony i co tam kto wcześniej poodkręcał, zalewamy płynem chłodniczym i koniec.
Łatwiej się składa niż demontuje. Robota zajmuje na spokojnie pół dnia – nie jestem zawodowym mechanikiem.
Pozdrawiam.

Dzięki.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika