Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Zapraszam do dyskusji

Jest jakiś wybór ?
Można w innym miejscu ?
Ja kupiłem

Wersji Full Hybrid nie warto, bo to marny napęd (silnik i skrzynia)
Wersja 1.4T jak najbardziej - udane auto.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Potwierdzam. Ja teraz chwalę się, bo mam 1.4 T, 140 KM, AWD, skrzynia automatyczna, 2016. To najlepsza wersja. Lubię jak spod świateł w lusterku wstecznym, oglądam "wieśwageny" w "tedeiku".

Jak finanse pozwalają to zawsze warto, jednak przy wersji Full Hybrid to proponuję głęboko przemyśleć bo tu coś nie wyszło z napędem.

Najlepsza wersja z 2017 to Vitara S 1,4 T AWD oczywiście automat.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Myśle o wersji Elegance mild Hybrid 4wd obecna cena to około 125000 tyś.

właśnie taką 1,5 tygodnia temu zamówiłem - odbiór w maju..
plus Ignisa dla żony - niestety tu czas oczekiwania 6 miesięcy...

Z tego co się orientuje to chyba nadal w vitarze są starsze media niż S-crossie i brak języka polskiego na ekranie pomiędzy zegaram. Proszę o potwierdzenie lub zaprzeczenie.

Mam Vitarę 2017 rok. 1,6 120 KM 4x4, od marca posiadam również s-crossa 1,4 mild hybrid 4x4 w wersji elegance. S-cross ma o 10 cm dłuższy rozstaw osi, a to jest bardzo dużo prowadzi się go dużo przyjemniej. No i multimedia z kamerami 360 stopni to jest 2 klasy wyżej niż Vitara. Cieszę się że nie wziąłem nowej Vitary tylko s-crosa. Warto popytać w salonie jeżeli to jest któreś suzuki w rodzinie to dają dodatkowo upust.

ZTCW nadal tak jest. Niestety zmiany bez zmiany modelu nie będzie, więc albo to akceptujemy (lub wymieniamy multimedia na coś nowszego), albo czekamy na nową Vitarę, albo ... (różne inne opcje bez hasła Vitara ).


Wg nich jeden ostatnich SUVów w akceptowalnej cenie
https://www.youtube.com/watch?v=gi94vO33dtc

Ja właśnie odebrałem. Wersja 1.4 Elegance. S-croos mi jakoś nie leży. Ja jestem bardzo zadowolony z jazdy. Przesiadłem się ze Swifta.

FWD nie warto. AWD jak najbardziej.

A jak ten automat Ci się sprawuje? Bo ja tu pewnie w gronie automatowym jestem w mniejszości, bo zaczynam przeklinać dzień że się na at zdecydowałem i myślę o pozbyciu się auta po niecałym roku.
Mówię o zwykłej pozamiejskiej jeździe między 70-80. Też ci wrzuca 6 bieg i lekko poburkuje jak chcesz po prostu utrzymać prędkość? I wszystkie serwisy twierdzą że jest ok i tak ma być?
Juz automat w starym Sorento był przyjemniejszy do jazdy.

A ten automat przypadkiem to nie jest bezstopniowa skrzynia CVT ?.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Jeśli automat jest tak skonfigurowany jak podpowiadacz zmiany biegów w manualu to nie zazdroszczę. Tu chyba niestety "eko" wymagania biorą górę nad zdrowym rozsądkiem.
Coś kojarzę, że w jakimś temacie ktoś sugerował, aby jeździć w trybie "Sport" (oczywiście dotyczy to tylko wersji AllGrip), bo podobno dobieranie biegów w tym trybie jest przyjemniejsze.
Przy czym piszę to jako posiadacz manuala i w oparciu o to co gdzieś wyczytałem na tym forum, więc mogę się mylić.

No tak to wygląda że w Auto wrzuca biegi zgodnie z "eko" podpowiadaczem. Czyli chyba nic się nie da z tym zrobić
Ciekawe czy AGS jest tu też aż tak zrabany.

Zchipowac Aisina się nie da (firmy nie mają softu dla tych skrzyn), aktualizacji TCM/BCM od Suzuki nie ma. Więc trzeba jeździć w Sport+M....co "podobno" bardzo obciąża skrzynie rozdzielcza od AWD jak tak jeździmy na codzien.
Z drugiej strony pozostaje "eko" jazda na zbyt wysokim biegu, problemy z turbina i nagarem i może lfsi.

Bardzo nie polecam automatu w wydaniu Suzuki, ale i tak się już nie da kupić.

Przyznam się, że nie rozumię szukania dziury w całym, typu "problem z turbiną" "nagarem" i z czym tam jeszcze. Nic mi nie "chrobocze", nic mi nie szarpie, nic mi nie trzęsie. Trybu sport nie używam. To już drugie moje auto, z tradycyjną skrzynią hydrauliczną 6-biegową. W Vitarze skrzynia jest podobno z koncernu Missubishi, co było na tym forum. I nie wyobrażam sobie innego rozwiązania jak automat. Zwłaszcza jak się jeździ dużo w mieście. Jak żartobliwe wspomniałem, przyśpieszenie w automacie i silniku 140 KM jest naprawdę dobre, i wszystkie "tedeiki" zostają w tyle. Na YT są filmiki z testów i przyśpieszenie do 100km/h jest ok. 8,5 sek. Także, jak jadę z południa na północ 600 km, jak w domu włączę automat na D, to wyłączę go dopiero nad morzem (oczywiście, że jest postój i tankowanie). Zauważyłem - proszę bez urazy - , że na forum zawsze się krytykuje to, czego się nie ma w swoim aucie.

Cóż to za słowotwórstwo?

Hmm. Mitsubishi to jest producent turbiny. Skrzynia to Aisin, 6
biegowy. Naprawde nie słyszałeś o problemach z nagarem w tfsi czy spalaniem stukowym przy niskich obrotach? Czy też o problemach z kierownicą turbiny jak jej nie używamy w całym zakresie obrotów? Oleju w skrzyni też nie będziesz zmieniał? z jednej strony gratuluję.

Ja mam problem z tym autem i nie wiem czy mi się bubel trafil i próbować męczyć ASO aż coś z tym zrobią. Czy też TTTM i się trzeba pozbyć.

@suzier poczekaj po kilku latach.
Ja bym jeździł w trybie sport, a w skrzyni rozdzielczej często wymieniał olej na dobry 75W90 GL-5, może z jakimś dodatkiem. W moście zresztą też.

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

Rozwinął sie temat na temat skrzyni AISIN .Jakieś bzdury z nagarem, turbiną i chipowaniem skrzyni automatycznej.Przejechane mam ponad 115 tys km w różnych warunkach nie tylko autostradowych.Zaliczonam co roku trudne górzyste bałkańskie drogi i zero problemu z napędem.To rzeczywiście szukanie dziury w całym.Jedyna obsługa to wymiana oleju po 60 tys i tyle w temacie.Po prostu żąl du...ę sciska tym co nie mają AT I AWD w swoich Suzuki Vitarach czy S-Crossach.Jeśli miałbym być kupić jeszcze raz to napewno 1,4 BoosterJet z automatem i napędem na cztery koła.To auto praktycznie bezawaryjne, do tego tanie w utrzymaniu. Są to najmocniejsze atuty tego modelu i jeśli zależy wam właśnie na tym, to Vitara AT AWD jest idealna.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

No na Bałkanach to ci raczej nie trzyma silnika poniżej 1500 obr

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

Jestem emerytem ale 1500 obrotów to już trochę za nisko nawet emerytowi.To chyba dolna granica możliwości BoosterJeta.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Hmm... nie bardzo rozumiem, do koga ta uwaga? @arekws1, jak rozumiem, posiada właśnie automat i na niego narzeka (jako chyba jeden z nielicznych), ja wprawdzie nie mam, ale na podstawie informacji m.in. z tego forum zasugerowałem, że może automat działa podobnie jak podpowiadacz biegów w manualu i że ktoś (też posiadający automat) radził jeździć w trybie sport, co pozwala nieco podbić obroty.

Mam manuala, bo akurat w tym okresie jak kupowałem nie było dostępnych automatów. Jakby były to jest duża szansa, że bym taką wersję kupił, bo idea automatycznej skrzyni biegów bardzo mi się podoba, a do tego hydrokinetyk wydaje mi się sprawdzonym i trwałym rozwiązaniem. Jedynie, tak nie do końca przemawiają do mnie dwusprzęgłówki itp., ale może to tylko takie moje bezzasadne uprzedzenie.