Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Jako, że jest to mój pierwszy post na forum chciałem się przywitać a więc :
Witam wszystkich serdecznie.

Przejdę od razu do rzeczy :
Zauważyłem ostatnio lekkie zapocenie w silniku. Czy ktoś z Was przerabiał już ten temat ?
dla zobrazowania załączam foto.


Pozdrawiam
Kuba

Wada fabryczna tych silników. Widziałem już kilka takich silników z tym problemem, w tym też mój. Miałem to reklamować ale po wymianie oleju z 5W30 na 0W20 przestało się pocić. Teraz jak przyjdzie czas na wymianę w aso to znowu zaleją 5W30 i zobaczę czy problem wróci. Podejrzewam że przyczyną jest wyższe ciśnienie oleju na 5W30, no ale taki olej przecież dopuszcza instrukcja obsługi więc ten wyciek to ewidentnie usterka.

Miałem podobny wyciek, opisywałem we wcześniejszym wątku:
viewtopic.php?p=181897#p181897
Po czasie doszedłem do tego samego wniosku co TomPL - powodem wycieków jest za wysokie ciśnienie oleju. A powstawało niestety przez zalewanie oleju przez serwis Suzuki w Tarnowie przy gwarancyjnych wymianach powyżej wskazania na bagnecie na zimnym silniku. Jak im zwróciłem uwagę że nie powinni tak dużo zalewać uznali że właśnie tak trzeba... Po skończeniu gwarancji wymieniam olej sam i zalewam niewiele powyżej kreski min. i pocenie ustało. Zalewam cały czas 5W30 i podejrzewam że 0W20 wcale nie będzie lepszy a raczej gorszy gdyż jest rzadszy...
Bezpośredni wpływ będzie miał za to styl jazdy - przy spokojnej jeździe nie ma dużych ciśnień ani temperatur, przy ostrym bytowaniu objaw szybciej się pokaże jeśli będzie więcej oleju niż być powinno.

Generalnie w boosterjecie jest rozrząd na łańcuszku i hydro napinacz na ciśnienie oleju - więc tutaj Suzuki ma rację. Lepiej oleju zalać nawet deliaktnie ponad stan niż np na połowę skali - szybciej olej dotrze do napinacza.

A co do 5w30 vs 0w20 - zależy od silnika. Nie wiem jak w 'zwykłym' 1.4 turbo ale w miękkiej hybrydzie silnik zdecydowanie lepiej chodzi na 0w20.

W sx4 s-cross 1.4 też mam w identycznym miejscu zapocenie. Przebieg to 35kkm, póki co nic z tym nie robię.jezdze na oleju 5w30.

_________________
Suzuki SX4 S-CROSS 1.4 Hybrid + LPG (KME), Chevrolet Spark 1.2 PB/LPG, Suzuki GSX 1250 FA PB.

Sprawa zgłoszona przy okazji wymiany oleju w ASO.
Uszczelka pod klawiatura do wymiany - naprawa gwarancyjna