Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Czytałeś całą wątek ?

w Vitarze MH na luzie paliwo nie jest wlewane do silnika - kręci go generator-rozrusznik
hamując z wyższej prędkości zawsze mam na biegu by naładować "bateryjkę" , dopiero na sam koniec po zmianie biegu na niższy - luz i hamulec
na luzie poniżej 15km/h silnik który wcześniej ( pow. 15km/h ) był kręcony "generatorem" po prostu gaśnie i hamowanie z 15km/h do 6-7km/h na 1 biegu nie ma sensu

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

Czytałem i dlatego zadalem pytanie jaki sens.

Nie ma sensu jazda na luzie ponieważ hamując silnikiem spalanie 0 wiec tez zaoszczędzi sie paliwo. Co wazniejsze mając wrzucony bieg, jazda jest bezpieczniejsza. W razie awaryjnej sytuacji , na wrzuconym biegu od razu można zareagować . O tą sekundę straconą na wrzucenie biegu może byc za pozno. Tego ludzie nie biora pod uwage , tylko podniecaja ze jadac na luzie zaoszczedzą 0, .... litra. Co jest absurdalne zwlaszcza przy autach, ktore kosztuja nowe ok 100k.

Co prawda wypowiedzi użytkowników dawno już odbiegły od tytułu wątku i zaczęły się "wycieczki" na temat turbin, hybryd, skrzyń automatycznych, itp.
Ale w klasycznym napędzie benzynowym jazda na biegu bez naciskania gazu (tzw. hamowanie silnikiem) całkowicie odcina dopływ paliwa do cylindrów, natomiast podczas jazdy "na luzie" paliwo jest podawane.
Może to mało "naukowy" dowód ale jeśli macie wyświetlacz ustawiony na spalanie chwilowe to możecie łatwo zaobserwować kiedy i w jakich okolicznościach pasek się wychyla a kiedy jest schowany