Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

W cenniku 2022 pojawiła się Vitara Strong Hybrid https://suzuki.pl/pdf/auto/Cennik%202022_16122021.pdf Jednak, aby nie ciągnąć dyskucji na jej temat w wątku o cenniku, założyłem nowy wątek o tym samochodzie. Jest to pełna hybryda z silnikiem wolnossącym 1.5 i skrzynią 6 biegową AGS. Przy okazji zmieniono ponoć przednie lampy przeciwmgłowe na LEDy.

AGS to nie jest niestety klasyczny automat, a skrzynia zautomatyzowana (automatyczne sterowanie skrzynią manualną). Silnik wolnossący z pośrednim wtryskiem dla wielu osób oczywiście na plus. Tak samo jak możliwość przejechania czasem na samym prądzie (ciekawe jaki jest zasięg).

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

Zatem mamy nową odsłonę walki s-cross - vitara. Pełna opcja vitary 131500 z 1.5/4WD/AGS, a odświeżonego s-crossa 1,4/4WD/AT (już bez nadmiaru chromu) 136500. Dodam tylko, że w 2019 pełna vitara 1,4/4WD/AT szła po 109900 (wzrost o ok. 20%, s-cross jeszcze więcej).

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Ta nowa hybryda prawdopodobnie zastąpi też automat w nowym S-crossie później w tym roku

Bardzo możliwe, S-cross Strong Hybrid ma się pojawić w drugiej połowie tego roku. Jego cena też będzie odpowiednio wyższa.

Podawana moc silnika spalinowego 1,5 w Vitarze 102 KM, moc silnika elektrycznego 33 KM, moc wypadkowa 115 KM.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

W wersji 4WD przyspieszenie od 0-100 to 13.5s. Suzuki często podaje dosyć pesymistyczne wyniki przyspieszenia jeżeli porówna się je z rzeczywistością, ale zapowiada się dużo mniej dynamiczny silnik.

Szkoda, że nie udostępnili pełnej gamy możliwych kombinacji. Taki wolnossący silnik z pośrednim wtryskiem ma szansę być dość trwałym i niezawodnym rozwiązaniem (oczywiście dopiero czas to zweryfikuje), ale występuje on tylko w kombinacji z hybrydą, co wiąże się ze sporą dopłatą. Przy czym nie chodzi mi to o samą hybrydę, bo może będzie ona całkiem fajna, ale raczej o konieczność wysupłania dodatkowych funduszy.

Nie wiem czy sam w mojej Vitarze z miękką hybrydą nie wolałbym wolnossącego silnika, a przede wszystkim takiego z pośrednim wtryskiem, bo o ile turbo jeszcze ujdzie to jakoś nie mam przekonania do bezpośredniego wtrysku - zysk z tego jest raczej znikomy w porównaniu do możliwych problemów.

Ale cóż taka sobie to wymyśliło Suzuki i nic na to nie poradzimy.

najważniejsze jest spalanie pełnej hybrydy vs MH . Ciekaw jestem wyników po mieście i jak na trasie , bo np na trasie dużo większa Rav4 pełna hybryda to przy 140km/h cheleje już grubo ponad 10l , nawet 12l ( gdzie Vitara MH zmieści się w ,7,5-8 - owszem lżejsza mniejsza słabsza ... )

jak nowa Vitara będzie palić po mieście do 5l to różnica 15.000zł ma sens pod warunkiem , że zaakceptujecie sporo słabsze osiągi , ale ja nie chciał bym się cofać ( kiedyś miałem 16s do 100 , teraz niecałe 10s - może nawet bliżej 9s , ale cofać się do ponad 13s .... słabo , aż taki emeryt nie jestem i lubię depnąć )

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

Vitara z pełną hybrydą najtańszym tego typu autem na rynku: https://e.autokult.pl/43475,suzuki-vitara-z-pelna-hybryda-najtansze-takie-auto-na-rynku
W artykule jest niestety kilka nieścisłości i przekłamań.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

Jak dla mnie problemem tego silnika są bardzo słabe dane techniczne jeżeli chodzi o normly WLTP, wiadomo testy pokaża jak to jest w rzeczywistości, ale nie wygląda to jakoś super. Bardzo mocny spadek dynamiki przy takim sobie spadlu spalania. Oczywiście różnica w cyklu miejskim jest widoczna, ale czy na tyle duża żeby dopłacać do słabszego silnika to trudno powiedzieć. Na pewno Yaris Cross wygląda znacznie lepiej jeżeli chodzi o stosunek spalania do dynamiki. Porównanie zrobiłem dla wersji 2WD, mam nadzieję, że dane dla Yarisa są poprawne, bo nie znalazłem ich na oficjalnej stronie i brałem z katalogu

Yaris Cross nie ma żadnego silnika ?

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Ma tylko jeden hybrydowy silnik

jakoś w tabelce brakło opisu

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Pertynowi Yaris Cross spalił jakieś 6,3 w trybie mieszanym. To prawie 2 litry różnicy wobec danych katalogowych.
Myślę, że Vitara ma bardziej realne wartości.

Akurat testy Pertyna są dla mnie mało miarodajne, w większości samochodów wychodzą mu wysokie wyniki spalania. Tzn bezpośrednie porównanie na pewno będzie w porządku, bo jak twierdzi jeździ każdym samochodem tak samo, mam na myśli, że ma styl jeżdzenia, który niezbyt sprzyja hybrydom, co zresztą mówił w wielu filmach. Jeżeli chodzi o spalanie moim zdaniem rzetelne testy przeprowadza kanał 1001 cars, tam wygląda to tak:
https://www.youtube.com/watch?v=og2cBxHSKK8&t=39s


Jak widać wyniki są całkiem zbliżone do danych katalogowych.

Przekonamy się więcej jak pojawi się ten strong hybrid na drogach, bo na podstawie obecnych danych to średnio to wygląda. Trzeba zrobić naprawdę sporo kilometrów żeby różnica między mild hybrid się zatarła i to najlepiej po mieście, bo wtedy różnica jest największa, a po mieście nie robi się raczej wielu kilometrów. Do tego dostajemy bardzo zauważalny spadek dynamiki i trzeba przyznać dosyć egzotyczną konstrukcję, której nie ma chyba żaden producent, więc naturalnie pojawia się pytania o żywotność i kulturę pracy.

Znalazłem bardzo fajna porównywarke wymiarów aut - wrzuciłem Yariss Cross vs Vitara - identyczne auta

https://www.carsized.com/en/cars/compar ... -door-suv/

Co do spalania hybrydy w Yaris Cross to mi wyszło 5,3l w mieście przy normalnej jezdzie (bez ecodrivingu).
Jak wsiadałem do testówki to na zegarach był wynik 4,7l.
Dynamika przecietna ale akceptowalna. Razi natomiast dzwiek silnika - za bardzo go słychac jak chcemy mocniej przyspieszyć. Dzwiek jest bardziej męczący od Suzukowskjego 1.0T czy 1.2T od PSA/Stellantis.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Dwie bardzo duże zalety jeśli chodzi o napęd w Vitarze strong hybrid względem yarisa cross hybrid:
1. Silnik 1.5 posiada 4cylindy, yaris natomiast 3, ciekawostka, ten 1.5 suzuki pracuje w cyklu Atkinsona
2. Nie e-CVT, miałem okazje w weekend pojeździć swacem z 1.8hybrid e-cvt i oj... Do miasta fajnie, ale poza nie polecam wyjeżdżać.
Poza tym yaris cross w środku jest nieco ale tylko nieco większy od swifta... i nie ma 1.4 boosterjet

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

CVT to skrzynia, której trzeba się nauczyć. Nie będzie jej rozumiał nikt, kto przejedzie się okazjonalnie w weekend, czy 30 minut autem demo.

Wiem co piszę, miałem CHR przez ponad 3 lata.

Nie lepiej na naszych stronach

https://www.autocentrum.pl/dane-technic ... 8&c2=33063

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

Wizualnie to "nasi" wypadają blado...

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Zapytam nieśmiało

Kolega zmienił Viki na rok nowszą wersje ale z 1.0T bo ..... Zamiast 1.4T ?

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

Kupiłem 1.4T wyjątkowo okazyjnie (zarejestrowana na wypożyczalnie, która nie odebrała aut) i sprzedałem po roku drożej niż kupiłem. Trafił się klient, który koniecznie chciał wersję S, która była wycofywana ze sprzedaży.
1.0T tylko dlatego, że był dostępny od ręki.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Opis wraz z danymi technicznymi: https://suzuki.pl/auto/samochody/Vitara-Strong-Hybrid.
Pojemność bagażnika zmalała z 375 litrów do 289 litrów, miejsce zajmuje akumulator litowo-jonowy o napięciu 140 V i pojemności 840 Wh.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

Przeliczyłem prędkosci na 6 biegu w tej skrzyni AGS.
Krótka skrzynia jak na dzisiejsze standardy
Silnik będzie mocno hałasować w trasie.

6b:
100km/h = 2450 rpm (118 km/h w AT 1,4T BJ)
120 km/h = 2950 rpm (142 km/h w AT 1,4T BJ)
140 km/h = 3450 rpm (166 km/h w AT 1,4T BJ)
150 km/h = 3700 rpm (178 km/h w AT 1,4T BJ)

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Ze sporo mniejszym bagażnikiem i hałasem powyżej 120km/h to będzie auto na miasto. Ewentualnie na krótki wyjazd. Do tego pewnie jeszcze mniejsza ładowność, bo baterie ważą. Sporo traci z posiadanej dotychczas "wielozadaniowości".

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Dlatego wersja Mild Hybrid ze swoim spalaniem, jest moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem.