Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Otwarłem sobie dziś cennik Suzuki Vitary na 2022. Ceny mocno w górę, za to nie ma skrzyni AT. Czyżby to już miał być ten kolejny, zapowiadany FL?

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

znalazłem ten cennik https://suzuki.pl/auto/cennik faktycznie różnica jak patrzę mojej wersji 5500zł ale nie sądzę by to był fl bo za mała różnica
Chyba, że https://moto.rp.pl/samochod-jutra/art19 ... na-hybryda

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Ja zamówiłem jeszcze we wrześniu Vicię z 3000pln cennikowym upustem, to daje mi teraz 9kpln różnicy. O ile dealer dotrzyma umowy co do ceny gwarantowanej...

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

I pomyśleć, że 2,5 roku temu kupiłem Vitarę za 60 tys. zł. Trza było wtedy brać 4x4, bo chodziło w promocji za jakieś 77 czy 78 tys. zł bodajże. Teraz bez stówki do takiego napędu nie podchodź...

Różnica między moją cena którą zapłaciłem w 2020 a tym co jest na 2022 14 tyś. Na chyba że, to ma być pełna hybryda co i tak daje duży skok cenowy.

Across za to tańszy

W moim przypadku na początku 2019 roku zapłaciłem 72500 PLN za 1.4 140 KM 6 MT wyposażenie Premium, obecnie trzeba zapłacić 92500 PLN. Zdaje sobie sprawę z rynku jaki obecnie jest oraz z tego, że pieniądz traci na wartości, ale jestem bardzo zadowolony, że zdecydowałem się kupić auto 3 lata temu. Jak wspominał jeden z przedmówców, żałuję tylko tego, że nie pokusiłem się o skrzynię AT albo napęd AWD.

_________________
Suzuki Vitara 1.4 140 2WD

Nawet w 2021 wersja z 4WD i AT cenowo była nie do pobicia przez inne auta.

I pewnie nadal pozostanie nie do pobicia. Bo u innych marek ruch w górę w cennikach też jest pokaźny, często wręcz większy.

Ogólnie to każdy, kto kupił auto 2-3 lata temu, to wyszedł na tym dobrze. Bez względu na co się wtedy zdecydował

Ja kupiłem Vitarę w marcu tego roku, w ramach wyprzedaży 2020 (upust był 9 tys. zł w stosunku do bazowego cennika) i właśnie wtedy się zastanawiałem, czy dobrze zrobiłem, bo może pod koniec 2021 będą jakieś lepsze wyprzedaże... no i teraz wiem, że to chyba był ostatni dzwonek, bo jak widać raczej nie będzie wyprzedaży rocznika 2021 z upustami.

Jak byłem niedawno w Mad Mobil Gliwice, to zapytałem czy szykują się jakieś wyprzedaże roczników, bo mi powiedzieli, że raczej nie, bo oni praktycznie nie mają aut na stanie - jedyne co im zostało, to te stojące w salonie - chyba była tam 1 Vitara, 1 stary S-Cross i 1 nowy S-cross. A pamiętam, że jak szukałem w lutym-marcu 2021 Vitary, to w każdym salonie mieli przynajmniej kilka sztuk z 2020, więc chyba faktycznie krucho jest teraz z nowymi autami.

Za chwilę wrócą dawne czasy, gdzie samochody były na zapisy, przedpłaty i talony.

W cenniku 2022 https://suzuki.pl/pdf/auto/Cennik%202022_16122021.pdf pojawiła się Vitara w wersji Strong Hybrid od 107500,- za wersję 2WD.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

Cena całkiem dobra, tylko pozostaje najważniejsze pytanie, jak to jeździ, na FB widziałem że pierwsze sztuki są już u dealerów, więc po nowym roku można już umawiać się na jazdy.
Ps: do tej Vitary strong hybrid wrzucili ledowe przednie światła przeciwmgłowe.

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Kto to kupi? 1.4 BoosterJet prawie na pewno gwarantuje większą frajdę z jazdy a niepali dużo. Droższa hybryda to tylko właśnie dla fanów hybryd będzie.

Dla mnie wada tej hybrydy to bardzo słaby silnik elektryczny.
2 razy słabszy niż w Swace

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Myślę, że nikt za bardzo nie będzie na to zwracał uwagi, jeżeli ten układ będzie dobrze jeździł to będzie się sprzedawać, a dodatkowo dalej posiada napęd AllGrip który jednak jest wyróżnikiem Vitary jak i całej marki Suzuki.

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Teraz dopiero zorientowałem się, że twarda hybryda będzie jedyną opcją na automatyczną skrzynię w Vitarze. Więc ktoś to jednak kupi Plus miłośnicy silników wolnossących z pośrednim wtryskiem paliwa.

Witam wszystkich na forum. Rozważam, czy może nawet przeprowadzam zakup Vitary, więc postanowiłem się zarejestrować.

Przyznam, że mnie nowe ceny mocno zaskoczyły. Zależało mi na automacie, a Vitara ze Strong Hybrid jest już znacznie droższa. Czy jej zakup jest opłacalny? Nie wydaje mi się - cena wzrosła o 11k, więc trzeba sporo jeździć, by wyższa cena zwróciła się w wydatkach na benzynę. No i dochodzi kwestia małej dynamiki. Nie wiem, jak im się udało aż tak bardzo zepsuć jej osiągi. Połączenie większego ciężaru, opóźnień nowego automatu i wolnossącego silnika? Jak dla mnie dramat dla osób, które planowały Vitarę kupić :(

A czy Waszym zdaniem stary automat cenowo wypadał dobrze? 96500 (+dopłata za kolor) wciąż jest podobno do dostania. Ma ona sens? Domyślam się, że większość osób na forum kupowała Vitary, gdy były znacznie tańsze, te kilkanaście miesięcy temu? Kupilibyście ją i w tej cenie? Czy jednak rozważalibyście jakieś alternatywy?

Ja kupiłem jedną z ostatnich sztuk AT 4WD Sun, gdyby nie udało się jej wtedy dostać (07.2021) nie myślałbym o innej wersji, a już na bank nie o wersji Strong Hybrid.

Mattman, w cenie cennikowej? W znaczeniu zbliżonej do 118500? Czy znacznie taniej? Vitary zawsze mi się wydawały dobrze wycenionymi autami - oferującymi sporo w całkiem niezłej cenie. Ale po ostatnich podwyżkach mam wątpliwości, czy tak dalej jest. Ale może dalej - w końcu inne marki również sporo drożeją?

W Strong Hybrid 4WD 6AGS Sun to już kosztuje 131500, czyli 11% więcej

Wiem że każdy chwali swoje, ale według mnie najbardziej optymalna wersja Vitary z punktu widzenia ekonomiczno-ubezpieczeniowo-ekologicznego zostaje do dziś wersja 1.0 Boosterjet. Dlaczego? Przede wszystkim cena początkowa. Różnica blisko 30000 nie ma według mnie uzasadnienia skoro w tej "starej" wersji jest brak kombinacji z układami hybrydowymi z opisanymi zmianami powyżej które zmniejszają praktyczność Suzi, a jednak Euro6 i bezawaryjna konstrukcja jak się okazuje. Poza tym, spalanie między 5,5 a 6l, niskie składki... No i widząc po ogłoszeniach że mógłbym sprzedać swoją 2-letnią za jej cenę zakupu w 2019r. chyba coś w tym jest
Ale bezapelacyjnie najbardziej uniwersalne Vitary to wersje z silnikami albo 1.6 lub 1.4 i z Allgrip...
Ale to tylko moja opinia

Wszystkie auta podrożały. Vitara była wyraźnie tańsza od konkurencji 10-15 tys pln. Po podwyżkach od 2022 dogoniła inne auta i przewaga się skończyła.

Ja aktualnie kupiłbym Skodę Kamiq 1.5T 150KM DSG. Szybkie auto, mało pali.
Drugie w kolejce Ford Puma 1.0T 155KM w wersji Titanium.
Trzecie to Renault Captur 1.3TCE 140KM EDC w wersji Intens.

Wszystkie te 3 auta są lepiej wyciszone, dynamiczniejsze, lepiej się prowadzą (IMO), spalanie podobne.

A jak hybryda to Kia Niro w wersji L HEV za 108k pln.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Obstawiam że za ww auta i to samo wyposażenie będzie drożej niż w Vitarze . Rok temu chciałem Kamiq i 1.0 wychodził o 12tys. Więcej jak dokładałem to co miała Vitara 1.4MH . Dziś będzie podobnie. Kamiq ładniejszy w środku i jest cichszy . Ze spalaniem kwestia buta , ale 1.5 to już mało nie pali w Skodzie - kilku znajomych ma różne modele od Kamiq Karoq Octavia.... I w mieście 8-9 jak nic , na trasie owszem taka Octavia potrafi spalic 5-6l ale Suvy skody nie . Co do dynamiki to masz jakieś dane na papierze ?

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Dzięki za listę. Próbowałem zerkać na tę Kamiq i właśnie raczej nie wychodzi podobnie cenowo. Przez wiele opcji, pakietów ciężko porównać, ale tak na oko wyjdzie jednak przynajmniej 10k więcej w podstawowej wersji (porównując do poprzedniego cennika Vitary). Chociażby nie udało mi się znaleźć, czy ostrzega to obiektach w martwym polu (coś, co w wielu samochodach jest od dawna, osobiście to traktuje jako must-have) czy próbuje awaryjnie hamować, jak coś będzie na drodze (to ma być niedługo obowiązkowe, a na pewno wydaje się to mimo wszystko przydatne). Przez to, że Vitara daje dużo "w standardzie", to ciężko ją porównywać z podstawowymi pakietami innych firm.

Ford Puma w wersji Titanium X (bo zwykłe Titanium nie ma automatu i klimatyzacji automatycznej), kolorem, z opcją "Driver Assistance" (asystenci) i "Driver Assistance2" (kamera z tyłu) to 110k (o 10k więcej niż Vitara z poprzedniego roku).

Renault Captur z automatem, kolorem, kamerą cofania i EASY DRIVING 2 (m.in. martwe pole) to również koło 110k.

Tak na oko, wychodzą drożej niż zeszłoroczny cennik. Więc warto kupować zeszłoroczne modele? Ale przy ubiegłorocznych modelach to chyba Vitara traci swój atut ceny? Zwłaszcza w wersji hybrydowej?