Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Cześć , mimo iż auto mam już od 9 miesięcy to dziś zauważyłem, że bardzo szybko dmucha ciepłem z nawiewów , mimo nie skaczącej wskazówki ciepłego silnika . Czy jest tam gdzieś zamontowana jakaś grzałka elektryczna ?

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

Faktycznie szybko grzeje, ale nie od razu i nie czuć swądu rozgrzanej spirali. Może poprzednio dieslem jeździłeś? Ten to potrzebuje czasu.

Diesla 1.6 TDI mam też obecnie , mega długo się nagrzewa nawet jadąc . Poprzednie auto, silnik 3 cylindry 1.2 aż tak szybko się nie nagrzewał .

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

To ja mam ostatnio odwrotne wrażenie.
Na zewnątrz 5-8 stopni, a powietrze wylatujące z nawiewów przy ustawionej temp. 21-22,5 st. jest chłodne
Dopiero powyżej ustawienia 23 zaczyna lecieć ciepłe.

Temperatura nawiewu zależy od czujnika w środku, a nie zewnętrznego. Jeśli parkujesz w garażu lub na słońcu to będzie wiało chłodniejsze powietrze. Przy małej różnicy między temperaturą faktyczną a zadaną nie będzie grzać na maksa.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Przyznam, że też jestem mile zaskoczony tym, jak szybko dmucha u mnie ciepłym powietrzem, no ale prawdziwe mrozy dopiero przed nami, więc wtedy się zobaczy co będzie. Natomiast u mnie ten czujnik temperatury to jest chyba trochę taki z czapy. Jak mam ustawione 22 stopnie to dmucha ciepłym, niekiedy aż za bardzo, natomiast w lato to zupełnie był cyrk, bo ustawione 24 stopnie, a w aucie gorąco. Niby działa, bo klima i ogrzewanie reagują na jego nastawy, ale jest albo źle skalibrowany, albo jego lokalizacja jest niewłaściwa. Generalnie wydaje mi się, że ta automatyczna klimatyzacja jest taka sobie i prawdę mówiąc wolę sobie sam ją ustawiać niż polegać na automacie.

Też takie zdanie miałem o automatycznej klimie, zwłaszcza gdy zimą marzłem u znajomych w samochodzie z takową. W manualu nastawia sie na początku full grzanie, a dopiero gdy robi się za gorąco zmniejszamy tepm. nawiewu - przynajmniej ja tak robiłem. Automat tak nie robi, choć można tak ustawić; Lo lub Hi. A ludzki organizm nie odczuwa temperatury w stopniach Celsjusza, a na zasadzie cieplej - zimniej. Stąd np. 22*C można czuć jako ziomo/ciepło w zależności od okolicznosci. W sumie z autoklimy jestem b.zadowolony.

Ja niestety muszę przyznać rację Jacławowi. Suzuki generalnie ma najgorszy system automatycznej klimy i gorzej niż w S-Crossie działało to tylko... W Grand Vitarze 1.
I tu nawet nie tyle mam na myśli grzebanie przy pokrętle temperatury ale sterowanie siła nawiewu i 'tryb' (nogi, przód, szyba) - tu moim zdaniem jest największy problem. Temperaturę zawsze mam 21.5-22.5 w zależności od słońca na dworze (w sumie to też powinna ogarniać klima sama w sobie na podstawie czujnika no ale nie można mieć wszystkiego).

A co do elektrycznej grzałki - też się zastanawiałem czy czegoś takiego nie ma, bo ciepłe powietrze z nawiewów leci praktycznie od razu a silnik patrząc po wskazówce nagrzewa się żenująco wolno (Fabia II 1.4 tdi nagrzewa się porównywalnie jak nie szybciej...).
Przy temperaturze ok 8-10 stopni na plusie nagrzanie silnika do połowy skali to dla mnie po mieście plus minus 10 kilometrów. Jak na benzyniaka jest to bardzo dużo.

No to chyba powinniście być zadowoleni, że Wasz silnik ma wyższą sprawność, czyli mniej pakuje w ciepło, a więcej zmienia w moment obrotowy. Co producent nie zrobi, to i tak będą narzekać. ;-)

Nie ustawiajcie na maks ogrzewania przy zimnym silniku. Niewiele to da. Po to jest ogrzewanie foteli.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

A masz na myśli jakieś tryby automatu, czy chodzi Ci tylko o opcje pokrętła regulacji temperatury?

Nie wiem jak będzie w zimie, ale w lecie zawiodłem się tym automatem, według instrukcji działa on w oparciu o czujnik temperatury i czujnik nasłonecznienie. W upalny dzień, wsiadając do auta ustawiałem np. 24 stopnie i dawałem opcję "auto". Pierwsze co mi się nie spodobało to to, że od razu nawiew wchodził na wysokie obroty - rozumiem, że automat chciał jak najszybciej schłodzić wnętrze, ale bez przesady, drugi minus, że przełączał praktycznie zawsze nawiew tylko na górne kratki. No i największy bolączka to, że ustawiona temperatura miała się nijak do tej w aucie - sprawdzałem nawet termometrem i była duża rozbieżność: ustawienie na 24, a w aucie 28, a nawet więcej. Generalnie automat zachowuje się mocno nieprzewidywalnie, raz wieje jak głupi, a raz jakby mu się nie chciało i to przy takich samych nastawach. No chyba, że u mnie jest coś nie tak z czujnikami.

No i w instrukcji jego działanie jest też niejasno opisane. Jeśli mnie pamięć nie myli, to niby przełączenie niektórych opcji np. nawiew nogi, góra i szyba nie wyłącza całkowicie automatu (mimo, że na wyświetlaczu znika napis "auto") i niby automat jakoś wtedy działa, tylko nie jest sprecyzowane jak i które nastawy można zmieniać, a które nie, aby dalej automat działał.

Przy szybkim chłodzeniu wieje do góry, a przy grzaniu - na nogi. To logiczne, bo wynika z praw fizyki. :-)
Tak jak piszesz, po zmianie dowolnego przełącznika znika napis auto, ale pozostałe funkcje są wciąż automatycznie kontrolowane.
Brakuje przycisku, który miałem w poprzednim aucie (SOFT/NORMAL/FAST). To pozwalało uniknąć wycia wentylatora przy szybkim chłodzeniu.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

@wawax - co do prędkości nagrzewania się z tą sprawnością i narzekaniem bym nie przesadzał. Bardziej był to komentarz, że prawdopodobnie po prostu jest elektryczna grzałka i to jest plus.

A co do trybu działania nogi/'góra' - z czysto teoretycznego punktu widzenia masz rację. Ale, że świat to odcienie szarości to zimą jak auto się nagrzewa to nie chce żeby mi waliło na nogi żeby mieć mokro w butach a jednocześnie mieć sople lodu z nosa, bo mimo wszystko zanim ciepło z dolnego nawiewu 'zmiesza' się z powietrzem w górnej części kabiny... Bez wymuszonego obiegu to nie działa zbyt sprawnie
A co do regulacji 'agresywności' klimy (soft/fast itp) to masz absolutną rację - przydałaby się taka opcja. U mnie po prostu kończy się tym, że ustawiam na sztywno nawiew dzielony na górę i nogi (ewentualnie szybę jak pada) i 3-4 kreski wentylatora (przynajmniej przy obecnej pogodzie, bo jak będzie zimą czy latem przy +35 nie wiem ).

Turbina jest chłodzona cieczą, myślę że to ona jest odpowiedzialna za tak szybkie nagrzewanie płynu, a co za tym idzie za ciepły nadmuch.

I to jest wiadomość o którą mi chodziło. Pomijam fakt klimatyzacji automatycznej , też jej nie używam , wolę ręczne ustawienia , a doopsko fajnie się podgrzewa zimą podgrzewanymi fotelami

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

Ja się na tym nie znam, więc może moje pytanie będzie głupie, ale proszę o wybaczenie dla laika. Jak to jest z tym chłodzeniem turbiny, bo jak do tej pory czytałem coś na ten temat, to wszędzie były informacje, że turbiny są chłodzone olejem i m.in. dlatego nie należy wyłączać po intensywnej jeździe od razu silnika, aby olej miał czas ochłodzić turbinę. Czy w Suzuki to jest jakoś inaczej rozwiązane, czy może chłodzenie cieczą jest jakoś dodatkowo?

Chłodzenie cieczą jest dodatkowo (jest to stosowane w większości 'nowych' turbin jak nie wszystkich). Olej nadal przez turbinę przelatuje i chłodzi jak i smaruje łożyska/wirnik.

Miałem na myśli opcje pokrętła temperatury. Choć w sumie po przekręceniu na min lub max /lo lun hhi/ można powiedzieć, że automat wchodzi w pewien tryb; nawiew na max itd.
W sumie zawsze jest wybór, można ustawiać wszystko ręcznie. Automat to pewnie jak przypuszczam pewien algorytm który uogólnia działanie klimy/grzania i optymalizuje je nie zawsze w z naszym preferencjami. Są już algorytmy które "uczą się" naszych preferencji. To już działa w sieci i sobie z tego sprawy nie zdajemy czasami.

czy wiecie gdzie znajduje sie czujnik temperatury wenątrz kabiny? moja Vitara słabo chlodzi - musze czesto dawać na LO aby schłodzić samochód - podejrzewam że mam problem z termometrem tylko gdzie on jest?

Obok stacyjki, owalny otwór.

taka kratka tam faktycznie jest , ale myślaełm że to raczej głośnik do komunikatów ...
ale dzieki za info