Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

a czy jest korek spustowy do zlania oleju ze skrzyni manualnej bo misie wydaje ze był korek?

W skrzyni 6-biegowej jest korek spustowy i wlewowy.

Właśnie wymieniłem dzisiaj olej w automacie 1,4 po 65 tys .Polecam to zrobić .U mnie w okolicach Świdnicy w serwisie od automatów dynamiczna wymiana to 500 zł

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Mam cynk od Dealera, AUTOMAT w 1,4T będzie od jesieni.

Dodatkowo robią już Hybryde na wyższym napięciu 48V - robi się ciekawy samochodzik !

Jesień jest prawie od miesiąca. O który rok chodzi? ;-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

2020r.

Pytanie zadane w lipcu - bardzo interesował mnie ten silnik z automatem.


Z drugiej strony może się okazać że lepiej dołożyć ze 20tys do Toyota Corolla Cross/ Suzuki Across


https://www.wyborkierowcow.pl/nowe-suzu ... a-znajomo/

Do Acrossa trzeba dołożyć nie 20, a 200 tys. zł.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Obecna wersja jest na 48V

Automat bo wygoda, ale obecnie nie jest oferowana Vitara w automacie. Ma być, pożyjemy zobaczymy.

dokładnie automat w mildhybrid oraz zwykłej hybrydzie.

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Ciekawe czy automat nadal będzie hydrauliczny czy „melex”. ;-)

Do 1.4 wraca hydrauliczny.
1.5 będzie mieć skrzynię zautomatyzowaną (AGS).

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

A jak sobie by radził ten automat przy bardziej stromych podjazdach (40%-80%)? Mysle o kupnie Vitary 2022 hybrid (nie wiem czy strong czy mild) ale z AT, bo nigdy nie mialem.
Mieszkam w gorach, podjazd podchodzi pod okolo 70% lub wiecej i zima jest tylko dla aut z napedem na 4 kola. (jezdze SX-4 I w manualu, sasiedzi quattro, auta FWD uziemione na zime), a to i tak jak nie przykryje snieg za bardzo (wtedy tylko na lancuchach lub gaz w podloge i moze wjedzie, a jak nie to row i traktor)

Np. sytuacja ze staje w gorce w polowie i musze ruszyc znowu, w manualu sobie tak wymiele snieg krecac kolami ze w koncu zlapie trakcje, choc raz przegrzalem naped. Jak to w automacie jest? Wszyscy z okolicy odradzaja, tyle ze nikt automatu nie ma.

Taka uwaga mild hybrid ma klasyczny hydrokinetyk i duży moment obrotowy, taki zestaw jest dosyć odporny na strome podjazdy i uślizgi, stosunkowo ciężko będzie go przegrzać, nie ma klasycznego sprzęgła, więc też nie ma co przypalić. Ja osobiście miałem wcześniej S-Cross 1.6 z manualem, i 4x4 teraz mam nowego z 1.4 AT, 4x4.
Podjazdy w tym nowym automacie są dużo łatwiejsze, nie miałem dużo okazji tej zimy na częste podjazdy po śniegu, ale zaliczyłem jeden taki testowo i moim zdaniem samochód zachowywał się znacznie lepiej niż poprzednia wersja z manualem, jedno to zwyczajnie znacznie większa moc tego silnika, a druga sprawa, że ewentualna zmiana biegu jest bardzo płynna, nie ma też problemu z ruszeniem z miejsca i ewentualnym przypaleniem sprzęgła. Sytuacji, że stanąłem pod bardzo strome wzniesienie na bardzo śliskiej nawierzchni tak żeby mielić śnieg kołami nie miałem, więc się nie wypowiem.

W przypadku strong hybrid układ jest znacznie słabszy, do tego skrzynia biegów jest bardzo specyficzna, osobiście mam pewne wątpliwości czy to się będzie sprawdzało w jeździe pod strome wzniesienia. Ta skrzynia ma tendencje do przeciągania biegów i opóźnienia przy zmianie co nie wróży dobrze na strome podjazdy. Nie ma chyba jeszcze też nigdzie testów na rolkach.

Mild hybrid już nie dostaniesz w konfiguracji 4x4+AT

Vitara 1,4 z automatem hydrokinetycznym (zwykłym) idealnie bezstresowo sprawdza się w górach .Osobiście sprawdzone w górzystym terenie Czarnogóry .Zero palenia ,,szarpania sprzęgła przy ruszaniu i jeździe w bardzo stromym terenie.Mam porownanie bo wcześniej jeździłem S-Crossem 4x4 w manualnej 6 biegowej skrzyni.Nigdy więcej manuala.Odradzają Ci bo nie wiedzą ze może być lepiej.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

W Krakowie takie góry ? 70% podjazd ? Czy Ty aby na pewno wiesz ile to jest 70% nachylenia ?

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Przy takim nachyleniu, to bardziej rozważałbym profesjonalny sprzęt wspinaczkowy niż samochód

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Nie, poza Krakowem. Beskidy. Kto tam mieszka ten wie:-)
W procentach to nie wiem jak przeliczać, podjazdy grubo ponad 30 stopni kątomierzem. Może nawet pod 40.
Racja, 70% to nie ten rząd wielkości, bardziej 20-25%.

Ja bym zaproponował porozmawiać ze sprzedawcami o dłuższej jeździe testowej gdy mówimy o tej strong hybrid z AGSem, mogą się zgodzić, a Ty na żywym organizmie sprawdzisz jak radzi sobie ta skrzynia w takich warunkach, bo to przecież ma być Tobie samochód, więc twoje odczucia są najważniejsze

_________________
Był: S-cross FL 1.0, Vitara shvs
Jest: S-cross 1.5hybrid

Są dwie wersje liczenia nachylenia w procentach - jedna z tangensa, druga z sinusa. Bodaj tangens ma maks. 180%, a sinus 100% (90 stopni) - albo odwrotnie. Zakładam więc, że kolega miał na myśli nachylenia dochodzące do 40 stopni. Niestety 42 stopnie to tylko Land Cruiser. Nie wiem ile przechyłu dopuszczają w Vitarze, ale prawdopodobnie mniej. Skrzynia da radę, bo auto lekkie. Pytanie czy auto nie bryknie gdzieś na bok.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Mieszkam więc chyba wiem ? np. podjazd z Piwnicznej na Obidzę to momentami 24 % i zimą Vitara daje radę w manualu. Z uwagi na świetną trasę biegową podjazd pokonywany jest ponad 20 razy zimą

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

To że da radę w manualu to wiem. Sam mam SX4 w manualu i daje radę w tych górkach. Pytanie było o vitare w automacie, czy nie zacznie wachlować dziwnie biegami, czy nie spuchnie przy podjeździe i już nie ruszy, czy nie spali sprzęgła bo tym głównie sasiedzi straszą i odradzaja.

Ja powiem tak, zawsze jeździłem manualem i miałem to "tradycyjne podejście, że prawdziwy facet wybiera manual", od roku posiadam auto AT i jeśli życie mnie nie zmusi to już nigdy nie przesiądę się na manuala haha, co do podjazdów to w górach tej zimy mój radził sobie bez zarzutów bardzo przyjemna łatwa i luksusowa jazda, jeśli się wahasz posłuchaj na YouTube kanału Terenwizja, znajdziesz tam odpowiedzi związane z automatem w terenie, jeśli to Cię nie przekona to już nic haha
pozdrawiam

Kolega ma jeszcze inne forum ''co powiedzą sąsiedzi". Szkoda go przekonywać.Pozdrawiam użytkownik automatu.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

1. Zmiany biegów specjalnie nie poczujesz (przy zadbanej skrzyni)
2. Nie ma, że nie ruszy. Regularnie ruszam pod mocną górkę (ulica podporządkowana) - nawet się nie cofnie, puszczasz hamulec, wciskasz gaz i wyrywa od razu 4WD, bez pisku.
3. Nie da się spalić czegoś, czego nie ma. Masz konwerter, w którym olej nie zapali się od samego mieszania. :-)
Konwerter ma lock-up, więc jak tylko ruszysz*, to spina na sztywno silnik ze skrzynią i lecisz jak zwykłym autem**.

* tu pytanie do fachowców, w którym momencie dokładnie zapina.
** różnica pojawia się, gdy chcesz pociągnąć cięższą przyczepkę na długim dystansie, ale to inny temat.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)