Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Hej,

pytania do osób, które zmieniały oponki w swoich Viciach:
1. Które opony (marka, model, rozmiar) uważacie za najlepsze a które za najgorsze?
2. Czy mieliście do czynienia z jakimiś oponami, które choć trochę zniwelowały "specyficzność" układu kierowniczego Vitary?

Pozdrawiam,
Paweł

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

1. 215/55 R17 idealny rozmiar
2. Nie. Oponami nie da się tego zniwelować

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

ad. 1 - tak, już do tego doszedłem sam po krótkim romansie z oponami 16"
ad. 2 - czyli trzeba jeszcze chwilę tym pojeździć i wymienić na coś innego. Teraz Vicia ma 20+ kkm i jest znacznie lepiej niż na początku, ale jednak charakterystyka układu kierowniczego średnio mi odpowiada

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

ad. 2 - przyzwyczaić się. Ja to pewnie dziwny jestem, ale w żadnym aucie mi tak nie odpowiada układ kierowniczy jak w Vitarze. Wszystkie inne są jakieś takie jak z gumy, szczególnie jak mają hydrauliczne wspomaganie.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

hehe, ja wolałbym żonę przekonać do zmiany, ale to może być trudniejsze, niż próba wprowadzenia w Polsce ruchu lewostronnego
...chociaż nawet ona mając ostatnio okazję poprowadzenia Vicii na autostradzie stwierdziła, że auto wymaga dużej uwagi podczas prowadzenia

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Moja żona też tak miała na początku, ale się przyzwyczaiła nie majtać kierownicą. Niektórzy po prostu niepotrzebnie kręcą kierownicą w lewo i prawo jak jada prosto i auto zaczyna myszkować. Vitara bez trzymania jedzie jak po sznurku. Nic nie trzeba korygować.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Nie wiem jakie egzemplarze macie, ale u mnie żadnych problemów nawet przy 170km/h (oczywiście za granicą). Jedzie jak ma jechać. Naturalnie na wiatr boczny jest czuła. To moje trzecie wysokie auto, więc może się przyzwyczaiłem.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

170km/h to ja nie jechałem, bo już przy 150km/h mam wrażenie, że auto się uniesie No ale ja mam wolnossaka...

Co do podatności na wiatr, to zauważyłem, że zdecydowanie najgorzej jest na autostradzie między ekranami dźwiękochłonnymi. Zawirowania powietrza powodują często skakanie auta po pasie i dopiero włączenie trybu sport polepsza nieco prowadzenie.
Zastanawiam się tylko czy to nie jest też wynikiem tego, że moje doświadczenia są "skrzywione" dwoma latami jazdy na oponkach całorocznych Kleberach 16" (mialo być komfortowo, psia mać), które są trochę miękkie.

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Miałem właśnie kupować tyle że 17", to nie polecasz?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

_________________
SX4 S-Cross 1.6 VVT Premium '13 Allgrip

W sumie nie wiem co o tych gumach myśleć. To, że miękkie to nie wada, to cecha. Takie po prostu są i już. Do Vitary w rozmiarze 16" są zbyt miękkie, 17" mogą być OK.
Przejeździłem na nich dwie zimy i nie piszę tu o "zimach" w mieście, a prawdziwych zimach w górach (Gorce, Bieszczady). W ostatnią zimę pojechałem na nich na bieszczadzki urlop w ciężki atak śnieżycy w Małopolsce i pięknie dały radę. W połącznieu z allgripem ciągnęły jak gąsienice czołgu. Latem też są OK. Natomiast przy wyższych prędkościach nie jeżdzi się na nich dobrze. Nie umiem tego opisać - masz wrażenie zmniejszonej kontroli, robienia się balona w opony...
Jak będę przesiadał się na 17", to kupię Goodyeary Vector 4Seasons. Mamy takie w Fiacie Panda i przyznam, że przy 130km/h jedzie się na nich lepiej niż na Kleberach w 2x droższym aucie

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Na 17 letnich i 16 zimowych nie widzę dużej różnicy. Poza tym, że te letnie są głośniejsze. Auto prowadzi się bardzo dobrze szczególnie na autostradzie gdzie asystent pasa odwala kawał roboty. Jedynie trzeba coś korygować jak chce się np zmienić pas. Problem mam na wybojach gdzie potrafi czasem podskoczyć tył i zarzuca. Tego się obawiam.

O kurcze, to ciekawe. Jak jeszcze miałem Megankę, to tam różnica między zimówkami a letnimi była na prawdę znaczna i to mimo tego samego rozmiaru opon.

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Ja też między 16 (zimowe) a 17 (letnie) różnicy nie widzę jeśli chodzi o prowadzenie.

Jedyne o co mogę mieć zastrzeżenia to zbyt miękkie zawieszenie tyłu. Przy 4 osobach to nawet czasem potrafi w zakręcie dobić. Na autostradzie sprawdza się to natomiast dobrze. Sądzę, że konstruktorzy chcieli osiągnąć złoty środek pomiędzy jazdą szybką a jazdą w zakrętach. Bardziej usztywniony tył unosiłby się pewnie nad autostradą. ;-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

mam przejechane ok 24 kkm i mam kilka przemyśleń:
1. ciśnienie w oponach przy standardowym ciśnieniu ( komfort ) buja strasznie wole ciśnienie Eco )
2. na zimę mam DUNLOP WINTER SPORT 5215/55R17 98V XL, są dużo cichsze od letnich, ale mimo takiego samego ciśnienia jak w letnich bardziej się buja.
3. układ kierowniczy mi odpowiada ( wcześniej jeździłem hondą ), mam wrażenie że przy wyższych prędkościach i przy ustawieniu sport zmienia się charakterystyka wspomagania.
4. jazda po niemieckich autostradach z prędkościami 160 -180 km/h nie stanowi żadnego problemu ( ciśnie w oponach eco )

_________________
VITARA 1,4 AT ALLGRIP
GSF 600 BANDIT

Zgadzam się co do ciśnienia, auto prowadzi się pewniej przy eco. Na trasę takie ustawiam, ale niestety na co dzień mam kilka gorszych dróg więc comfort,

Vitara na Eco troszkę za bardzo podskakuje na nierównościach.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Ja również mam od wyjazdu z salonu ciśnienie ECO na 2,6 w kołach zimowych i w letnich. Super czuły i bezpośredni układ kierowniczy mi osobiście odpowiada.
Faktycznie fabryczne opony letnie Conti są głośniejsze niż zimowe Yokohamy

Hmm, cały czas jeżdżę na ciśnieniu "comfort". "Eco" jeszcze nie próbowałem Podpompuję sobie oponki 16" do wyższego ciśnienia i zobaczę jak się na tym jeździ.

Oryginalne 17" (boszsz, jakież one obleśne są) cały czas leżą w garażu, więc jakby co, to "wystarczy" kupić nowe opony i już.

BTW czy Wy wszyscy jeździcie na oryginalnych 17"x6.5" ET50, czy macie może też jakieś "niezależne" aluski? Pytam, bo wybór felg w fabrycznym rozmiarze jest dosyć mały i niespecjalnie jest w czym wybierać.

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Jeżeli chodzi o opony Kleber, to miałem kiedyś letnie w Hyundai Getz (13") i potwierdzam, że są bardzo miękkie. Samochód nie prowadził się najlepiej, a na parkingu wyglądał jakby stał na czterech flakach. Co do alufelg w innych rozmiarach to ciekawe można zobaczyć tutaj (225/45 R19):
https://packline-roofbox.com/car-brand/suzuki/

Vitara na 19"? To do jazdy po szlifowanym szkle Schotta?

Ale wygląda ładnie, od razu +50 KM do mocy silnika

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip

Biedna Vitarka, ale nią musi telepać ;-)

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

"Opony a precyzja prowadzenia"

Też chciałbym by ten samochód był jak Ford pod względem prowadzenia, zawieszenia, komfortu, jak Toyota pod względem bezawaryjności, jak BMW pod względem osiągów sportowych i jak Mercedes - prestiż.
Niestety Suzuki Vitara rozczarowała mnie.

Kupiłem go bo mi się podoba i potrzebowałem auta do jazdy w mieście i jego cena w stosunku do napędu 4x4 jest znakomita.
I pod tymi względami jestem bardziej niż zadowolony.

Moim zdaniem już tak bardziej na serio powinni dołożyć opcje jaką ma np. Fiat Panda załączenie większego wspomagania na parkingu osobnym przyciskiem. Tylko w Vitarze to powinno byś wyłączenie większego wspomagania, które jest na co dzień, jak jedziemy np. na ekspresówce. Bo faktycznie jest za mocne wspomaganie gdy się jedzie już powyżej 80km/h ( tryb Sport faktycznie zmniejsza moc wspomagania ale za mało jak dla mnie). Tylko moim zdaniem ten samochód był projektowany tylko do jazdy w mieście.

Opony nie wiele zmieniają, a nawet bym powiedział, że nic.

Tryb sport nie zmienia wspomagania. Pisaliśmy już o tym gdzieś o wrażeniach jazdy w zakrętach z tym trybem. Może nie tak wydawać bo agresywniej się dołącza tył.

To w serwisie mnie oszukali

poruszyłem ten temat tam i powiedzieli, że tryb sport tak ma. Ale faktycznie ciężko stwierdzić podczas szybkiej jazdy czy to wspomaganie czy napęd powoduje różnicę.

Czyli np. to, że na miększych oponach auto bardziej się buja na wietrze nie ma wpływu na prowadzenie?

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip