Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Już wiem w czym rzecz
W geomertii...
W czasach gdy zdawałem egzamin na prawo jazdy, nie było żadnych komputerowych testów, pytań o wymiary tablic rejestracyjnych ani poleceń typu pokoloruj drwala.
Tam była ostra walka o przetrwanie na placu manewrowym.
Największym killerem była koperta. Bo to nie była zwykła koperta, tylko perfekcyjnie skrojona, ukryta w gąszczu tyczek jama frustracji. Nie wystarczyło do niej wjechać. Trzeba było wjechać idealnie równolegle do wymalowanej linii, co było weryfikowane przy użyciu linijki przez egzaminatora. I biada temu kto nie okazał szacunku władcy placu. Centymetrowy symbol triumfu w ręku panującego wymiatał delikwenta z placu, niczym miotła nowej historii.

Pomny doświadczeń sprawdziłem proporcje między rozstawem kół a rozstawem osi w typowym egzaminacyjnym maluchu i Vici. Niemal identyczne.
Zachowanie przy parkowaniu... identyczne.
Przypadek? Nie sądzę

P.S. Obliczenia potwierdził sam Lambadajew

Ja mam podobne odczucia z parkowania Vitarą jak założyciel tematu. Jeżdżę od 40 lat i nigdy nie miałem problemów z parkowaniem, przy parkowaniu Vitarą samochód ustawia się jakoś dziwnie. Ma wyraźnie inaczej ustawioną maglownicę niż inne samochody. Może to jakiś problem ze wspomaganiem elektrycznym które podobno zmienia się zależnie od szybkości. Przy manewrach parkingowych jest jakoś wzmocnione dla ułatwienia tych manewrów. Być może to powoduje, że mały ruch kierownicy powoduje nienaturalnie duży skręt auta.

oby w każdym aucie mały ruch powodował "nienaturalnie duży skręt" życie by było prostsze w wielu sytuacjach parkingowych haha
a tak na poważnie, ja żadnych problemów w tej kwestii nie widzę, na początku nawet myślałem, że ten temat to jakiś wyszukany żart, którego nie załapałem..

Mnie taki ostatnio SCANIĄ zgarnął lustro... Na pretensje odpowiedział, że to moja wina, bo tam stałem, a jak się skreca naczepą w lewo to nie widać prawej strony w lusterkach... Myślałem że sobie jaja robi, ale nieeee… Po Policję chciał dzwonić ale się zreflektował i zapłacił za szkodę. Pewnie też oszukiwał na placu manewrowym.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Zainicjowałem temat w dobrej wierze, licząc na zrozumienie i cenne rady a tymczasem zostało to potraktowane przez parę osób jako żart i przyczynek do dawania cennych rad typu naucz się jeździć. Dla mnie jest to na prawdę irytujący problem bo nie wiem w czym rzecz, co robię nie tak?
Nie szukam też tym tematem na siłę wady samego samochodu, po prostu liczę na jakieś cenne wskazówki. Parkując, szczególnie tyłem, i z kamery i z lusterek widzę, że jestem równolegle do samochodu czy to po lewej czy prawej a jak wysiądę to i tak okazuje się, że zaparkowałem jednak pod skosem. Przodem jest ten sam problem, czyli ewentualne przekłamanie z kamery i lusterek odpada. Dla porównania wsiadam do opla mokka i parkuję od razu, rzeczywiście zgodnie z tym co widzę w lusterkach i kamerze czy przodem.

_________________
Suzuki Vitara 1.6 2WD Premium

Zrozum, że skoro inni nie mają z tym problemów to nie ma co na siłę szukać przyczyn w wadach konstrukcyjnych auta tylko trzeba się zastanowić nad własnymi umiejętnościami.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Po prostu jedź na plac i potrenuj, i zapomnij o wspomagaczach typu kamera i czujniki cofania.

Dalsza dyskusja nie ma sensu, bo rady typu poćwicz umiejętności parkowania są bardzo pomocne. Proszę moderatora o zamknięcie tematu.

_________________
Suzuki Vitara 1.6 2WD Premium

A jakich rad się spodziewałeś? „Jedź do ASO, to wina układu kierowniczego?”
Mnie by nawet do głowy nie przyszło, żeby szukać przyczyny w samochodzie.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Ewentualnie kup Mokkę

Ta „wada” to kwestia proporcji rozstawu kół do rozstawu osi. Przy tym samym układzie kierowniczym, im mniejszy rozstaw osi tym większe będą „błędy” w parkowaniu, ale również większe poczucie niestabilności na drodze. Pod moje obecne potrzeby to akurat zaleta, ale rozumiem swoisty szok poznawczy. Dla mnie takim szokiem był chwilowy powrót do kompakta, bo jeździć na leżąco i jakoś tak nisko... pierwsza myśl, jak ja tym mogłem jeździć.

Kolego komtur83, a może Twój problem wynika z tego, że Vitara ma z tyłu o 3 cm mniejszy rozstaw kół niż z przodu?

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet