Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Hej,

Planuje wymieniać olej i filtr co 10 tysięcy, czyli co druga wymiana u mojego mechanika zamiast aso. Czy ktoś z Was tak robi? Jak ma się do tego gwarancja? W aso nikt się nie czepiał ze filtr inny zauważyli?

Z góry dzięki za odp.

Zawsze możesz kupić filtr w aso

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Gwarancja określa maksymalny czas/przebieg pomiędzy przeglądami. Nie masz obowiązku zakładania filtrów firmowanych przez Suzuki.
Tak z ciekawości, jaka jest różnica w koszcie wymiany oleju pomiędzy ASO, a mechanikiem "zewnętrznym"? Chodzi o samą usługę, bo do ASO możęsz pojechac z własnym olejem i filtrem.
Osobiście, w okresie gwarancji, olej wymieniałbym w ASO.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Mechanik zewnętrzny weźmie jakieś 30 pln za wymianę. Muszę zadzwonić do aso spytać się ile oni wezmą.


Edit: dzwoniłem do ASO w Chorzowie, za usługę biorą 89 pln, można mieć swój olej i na miejscu od nich oryginalny filtr oleju kupić za około 50 pln. Także wyjdzie 140 pln + olej który widzę ze da się kupić za 120 pln. Także łącznie 260 vs 399 za robociznę i materiały z ASO wszystkie.

W sumie nie opłaca się z mechanikiem zewnętrznym za kilka dych mniej kombinować, bo w razie czego pewnie problemy z gwarancja będą robić dziady.

Kwestia kalkulacji, ile jesteś w stanie zapłacić, za spokojny sen.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Przewaga "mechanika" nad ASO jest taka, że przeważnie możesz zobaczyć swoje auto, w serwisie musisz wierzyć na słowo, a niestety znam mechanika z autoryzowanego ASO, u którego często można za połowę ceny kupić oryginalne części i materiały...
Co do wymiany oleju co 10 tys.... ekonomia raczej jest przeciw. Czy lejąc częściej tańszy olej wydłużymy życie silnika. Bo do tego chyba Twój pomysł zmierza? Zaś lejąc częściej dobry olej koszt po kilku/kilkunastu latach będzie znaczny, a igła silnik przy 15 czy 20 letnim aucie.... w obecnych czasach...

_________________
Vitara 1.6 VVT 2WD 6AT

Nie chce łac tańszego a ten sam co jest zalewany na standardowych przeglądach. U mnie w aso leja shell hellix 5w30 i taki właśnie chciałem kupić. Myślisz ze nie ma sensu i lepiej wymieniać wg wskazań producenta co 20k km? Z obiegowych opinii słyszę, ze wymiana co 10 może korzystnie wpłynąć na żywotność silnika, a to ze mnie to będzie więcej kosztować to wiadomo i nie mam nic przeciwko. Mam zamiar długo jeździć tym autem a nie sprzedawać po kilku latach.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli auto jest eksploatowane w trudnych warunkach (instrukcja określa o jakie warunki chodzi), to sam producent zaleca robić wymianę częściej. W normalnych warunkach eksploatacji moim zdaniem nie przełoży się to na wymierne korzyści. Słyszałem o gościu, który przejechał bodajże jakimś oplem 300 000 km bez wymiany oleju a tym bardziej filtra... Pewna Pani po 3 latach eksploatacji i zgłoszeniu się w innej sprawie do serwisu była wielce zdziwiona, że w aucie wymienia się jakiś olej... Zrobisz jak uważasz;)

_________________
Vitara 1.6 VVT 2WD 6AT

Ja wymianę oleju planuje co 12tys

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Fajna bajeczka.

Ja wymieniam olej co rok, bez względu na liczbę przejechanych kilometrów - jednak tych kilometrów robię różnie od 10 do 20 tyś.

Nie wierzę w oleje long life. Wymiana oleju co 30 tyś. to lekka przesada - a część producentów takie resursy olejowe zaleca.

Pytanie czy producentom tak bardzo zależy na dobru klienta ?

Pracuje w automotive, producenta zależy na zwiększeniu zysków kosztem jakości. Najlepsza kasa jest na aftermarket

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Wg instrukcji wymiana oleju w benzynie jest co 20 (10*) tys. km lub co roku.
Więc i tak ten drugi warunek decyduje, o ile nie robisz więcej niż 20 tys. rocznie.

*przy cięższych warunkach eksploatacji.

Zależy w jakiej benzynie, Boosterjety mają wymianę oleju co 15 tys. km lub co roku.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Pytanie trochę z innej beczki: Czy wie ktoś z Was o ile można przekroczyć przebieg przy przeglądzie aby nie stracić gwarancji?

Nie pamiętam już czy usłyszałem to w serwisie Suzuki czy innym ale padła wartość 10%

_________________
Vitara 1.6 VVT 2WD 6AT

"Przedłużenie gwarancji 3+2" czyli ubezpieczenie Allianza zakłada tolerancję +/- 500 km i (lub) 14 dni.

W s-cross mi powiedzieli, że 1kkm lub 1 m-c.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Minął rok od zakupu Vitary dzwoniłem dzisiaj do ASO aby się umówić na przegląd po roku ( jako że na liczniku dopiero 9500km).
I kierownik serwisu w Sta-Car w Krakowie powiedział że liczą czas nie od dnia zakupu lecz w zależności co będzie wcześniej - albo przebieg 20 000 km albo rok ale od przeglądu zerowego.
Sprawdził po numerze rejestracyjnym i kazał przyjechać pod koniec marca - bo wtedy minie rok od przeglądu zerowego( po 1000km)
Czy tak jest naprawdę?

U mnie w Swift było tak samo. Liczą od przeglądu na 1k km.


A ponizej ciekawostka. Wymiana oleju co 100 000 km

"Prawie 700 tys. km w 3,5 roku – wynik imponujący. Dla pomarańczowego Amaroka pana Hansa Rengera spod Monachium to jednak żaden problem. Auto służy jako koń pociągowy – na podpiętej do haka lawecie wozi drogie, rzadkie i ekskluzywne samochody.

To drugi Amarok pana Rengera – pierwszy wytrzymał 750 tys. km i został sprzedany, gdy „skończyły się” drugi silnik i dyferencjał. A co zrobił średnio zadowolony z trwałości auta i obsługi w VW właściciel? Znów kupił Amaroka.

Samochód jeździ prawie wyłącznie autostradami, bez przekraczania 100 km/h nawet „na pusto”. Silnik rzadko kiedy kręci się powyżej 2000 obr.

Pierwszy „automat”(8b) poddał się po 371 tys. km – normalnie ok. 15 000 zł; tu na gwarancji. Drugi na razie działa bez zarzutu. Opony wytrzymują 245 tys. km (!), olej po gwarancji jest wymieniany co pół roku, czyli mniej więcej co 100 tys. km (!!).

Wymiany wymagał DPF (ok. 5000 zł), nowy co 200 tys. km jest czyszczony (tryb serwisowy)."
Źródło: http://www.auto-swiat.pl/jak-sprzedac-i ... iem/nt029p

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Jesteś pewien? Bazuję tylko na internecie ale w testach podawali, że np S-cross 1.4Boosterjet wymiana co 20tyś km. Podejrzewam, że w Vitarze 1,4 Boosterjest powinno być tak samo skoro ten sam silnik.
Chyba, że w Vitarze olej co 15tyś km a w S crossie co 20tyś km przy tych samych silnikach...
Widzę, że masz Vitarę 1.4 więc zapewne wiesz lepiej

https://autogaleria.pl/testy/suzuki-sx4 ... gance-sun/

Tutaj na dole jest tabelka i piszą, że co 20tyś km, tak samo jest w teście Vitary S. Czekam niecierpliwie na kogoś kto ma 1.4Boosterjet i rozwieje wątpliwości

_________________
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 6AT AllGrip ’18

Vitara 1.4 Boosterjet co 15 tysięcy i nie ma co do tego żadnych wątpliwości.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Dzięki. Wszystko jasne. Fajnie jakby się wypowiedział właściciel s-crossa z motorem 1.0 lub 1.4 czy okres jest też 15tyś km.

_________________
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 6AT AllGrip ’18

Zapaliła się w mojej kontrolka CHANGE ENGINE OIL.
Pierwszy raz.
Kiedy to się dzieje?

Po roku kasujesz i zapominasz

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

OK
Mam ok. 62 tysie najechane i nigdy wcześniej nie było tego komunikatu, ale może wymieniałem przed terminem
Akurat za tydzień mam wymianę umówioną.