Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Kupiłem i zainstalowałem w suzuki s cross rocznik 2022 takie wtyczki.
https://pl.aliexpress.com/item/40012753 ... pt=glo2pol

Można wtedy zrobić przejściówkę z przekaźnikiem czasowym lub z innym urządzeniem Np. opisanym wcześniej.

https://www.blaszczak.pl/uniwersalny-modul-adss/

https://modulosy.pl/moduly-przekaznikow ... 31490.html

Takie rozwiązanie ułatwia montaż i pozwala w razie czego demontaż urządzenia bez pozostawiania śladów ingerencji.

fantastyczny wpis i wszyscy wiedzą o co chodzi

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Nie wiem czego niby nie rozumiesz.
Gość kupił wtyk i gniazdo identyczne jak masz przy przełączniku start stop.
Zamiast wpiąć się w kable oryginalne modułem zrobił sobie adapter (wtyk +kabelki + gniazdo + moduł ) który wpina między oryginalne wtyk i gniazdo.

_________________
Suzuki Vitara II LY (2016r.), 1.6 4WD AllGrip

Można bardzo prosto zrobić aby alarm też działał.
Opisałem to w dziale S-CROSS-a
http://www.suzukiklub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=20838#p177612

_________________
Suzuki SX4 S-CROSS 1,4T FWD AT (2019)

Teraz wiem

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Polecam ten z aliexpress

czy przy tym gotowcu z alliex swieci sie kontrolka SS przy zegarach ?

Pewno tak.W urządzeniu polskiej produkcji opartej na chińskim pomyśle świeci się .Po prostu informuje o wyłączonym start stop.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Tak to emuluje przycisk. Co do pytania do mnie. Ja używam swojej konstrukcji wyłącznika, wówczas nie było tego rozwiązania na Ali .

Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

Skąd ta pewność skoro używasz własnego patentu ? Kolega od Chin od września nie raczył odpowiedzieć



super odpowiedź

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Innej możliwości przecież nie ma, komputerem nie da się dezaktywować. Wpinanie w przycisk daje jasną odpowiedź co on robi hehe.

Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

Kontrolka nie świeci się tylko, jeśli zablokujesz SS przez przełącznik w masce silnika. Tyle, że wtedy dezaktywujesz cały układ, łącznie z alarmem i regulacją alternatora, nieco rośnie spalanie. Tak miałem na początku. Teraz jeżdżę z wpiętym układem i z włączoną kontrolką. Nie przeszkadza specjalnie.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

https://youtu.be/uJDXkfuB1L0?feature=shared macie wideo. Po odpaleniu, po paru sekundach zapala się kontrolka że sSS wyłączony. Zmienne ładowanie dalej działa, można to łatwo sprawdzić wchodząc w tryb serwisowy w radiu. Przytrzymujemy na chyba 10 s przycisk ustawien

Zawsze można przykleić taśmę izolacyjną . U żony w swifcie jak zmieniam koła to sprawdzony patent

Wysłane z mojego RMX2202 przy użyciu Tapatalka

O co chodzi z tą regulacją alternatora? I czy jak wyłączę start/stop normalnie, czyli przyciskiem, to też występuje ten efekt, czy tylko w przypadku "zabaw" z przełącznikiem maski?

Włóż sobie woltomierz do gniazda zapalniczki i zobacz jak się zachowuje podczas jazdy. Gdy dodajesz gazu obniża napięcie, a gdy hamujesz podnosi. Zależy to też od innych czynników. Jest to już wyraźnie przystosowane do zachowania energii. Wyłączenie przyciskiem nie zmienia tego zachowania. Natomiast wyłączenie "klapą" powoduje stałe zasilanie 14,2V (na zapalniczce, pewnie na aku więcej).

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)