Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Ciekawy artykuł na temat wyważania kół i problemy z tym związane
https://www.auto-swiat.pl/porady/eksplo ... cs&utm_v=2

Mam felgi ABT z oponami 265/30R20 Michelin

Musze kupic opony zimowe.

Czy opony 265/30R20 Michelin PILOT ALPIN PA4 to bedzie dobry wybor czy poleca ktos jakies inne?

_________________
https://thefreehreportonpsu.com/volume-pills-review/

Zbliża się sezon, odświeżę temat

Przymierzam się do zakupu zimówek, czy ktoś z Was jeździ na Nokian WR Snowproof 215/55 R17 98H XL ???
https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian ... gJNyvD_BwE
Parametry ma niezłe: opór toczenia: C, hamowanie na mokrym: B, hałas 69dB.

Rozważam jako alternatywę Yokohama BluEarth Winter V905 215/55 R17 98V XL
https://www.oponeo.pl/dane-opony/yokoha ... 8-v-xl-rpb

Większość jazdy miasto i lokalne drogi podmiejskie.

Cześć.
Jeździłem na Nokian'ach WR D4 205/55/16 w Focusie III oraz 225/45/17 w Golfie 7.
Są to bardzo dobre opony, o niskich oporach toczenia.
Trochę twarde, po wymianie na letnie Conti jeździło się znacznie przyjemniej, ale w kwestii trakcji Nokiany sprawdzały się bardzo dobrze.

Wrd 3 były dużo cichsze, używam 4 są dobre ale głośne. W kopnym śniegu gorzej pracują niż Dębice frgio 2 model do 2018. Model 2019 założyłem ale nie było śniegu żeby destowac

Mam te yokohamy r16 i buczą. Na mokrym jest dobrze. Na śniegu bez problemu ale też mam 4x4 to nie wiem. 2 razy miałem poślizg na białej drodze z rana ale chyba był lód pod śniegiem. Nie robiłem gwałtownych ruchów więc udało się opanować.

Szukałem ostatnio ojcu zimówek i nokiany wr D4 mają sporo negatywnych głosów w dłuższej eksploatacji. Czyli po 2 sezonach niby pękają.

W górach gdzie jest kopny śnieg gurale wyśmiewają nokiany. U mnie jest tylko wyjazd mega trudny później to miasto gdzie czarno.

Continental ContiWinterContact TS830 P
Continental ContiWinterContact TS850 P

Ciekaw jestem w takim razie co górale polecają

Górale jeżdżą na goodrich, frigo i jakiś taurusach . Błąd na górze wynikał ze często używam słowa gural od wykonawcy ;]

Witam co sądzicie o tym zestawie? Zastanawiam się na kupnem.
Oryginalne Koła Zimowe Suzuki Vitara III
Opony To Snowprox S954 98V 2018 rok
parametry felg 6,5Jx17H2 5x114,3 Et 50 Felgi posiadają czujniki cisnienia

https://www.olx.pl/oferta/suzuki-vitara ... 6;promoted

Opony warte 1150zl+250 zł czujniki + 80zl nałożenie felgi wychodzą 1720. Ja bym nie dał tyle za felgi czy to nowe czy używane jak dla mnie za drogie

Czujniki TMPS zakupione w rozsądnej cenie 140zł za komplet-działają https://pl.aliexpress.com/item/40002245 ... 5c0fQL9LhW
komplet felg aluminiowych CARMANI CA 9 COMPETE z stronki http://felgi-niemieckie.pl/felgi-alumin ... ---2484/16 dość bogaty wybór i ceny można dopasować do budżetu i kontakt z sklepem na duży plus . Oponki rodzimej produkcji w rozsądnej cenie całość 2400 zł .

Przepraszam że pod sobą, ale nie mogę edytować posta tak wygląda już w nowym kapciach. .Wybrałem ET45 i miejsca jeszcze sporo spokojnie można się pokusić o felgę z ET40

Ostatecznie wybór padł na Vredestein Wintrac PRO 215/55 R17 98 V XL
Parametry: opór toczenia: C, hamowanie na mokrym: B, hałas 72dB.

W internetach znalazłem test zimówek w rozmiarze 215/55 R17: https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... uv-reifen/
Teraz czekam na zimę...

Muszę podpytać bo nie mogłem znaleźć odpowiedzi: czy mogę zastosować opony trochę wyższe bez szkody dla napędu AllGrip? Z poprzedniego auta zostały mi zimówki Firestone Destination Winter 215/60R17 czyli 11mm wyższe niż seryjne letnie, opony oczywiście pasują bez problemu ale nie wiem jak z napędem, pytam bo na przykład w BMW z napędem xDrive to mogłoby znaczyć uszkodzenie napędu. Teoretycznie w instrukcji suzuki jest tylko że "powinny" mieć taki sam rozmiar, nie widzę nigdzie informacji o bezwzględnym przestrzeganiu rozmiarów.

Nic sie nie stanie Ja w swoim S-Cross zmieniłem oponki z 205/50r17 na 225/55r17 i wszystko git poza lekko gorszym spalaniem no i w końcu licznik pokazuje tyle km/h ile jade

_________________
S-Cross GLX 1.6 DDiS Allgrip

Pytanie do kolegów, którzy we własnym zakresie wymieniają koła lato/zima:

Czy dokręcając śruby stosujecie się do zaleceń producenta (gdzieś znalazłem dwa źródła dla Vitary: 85 i 90 Nm), czy tak jak oponiarz przywalacie na maxa, tzn. oni chyba mają klucz ustawiony na 110 Nm ?

A może ktoś, kto wymieniał w serwisie/u wulkanizatora podpatrzył, czy pracownik zmienia coś na tym kluczu dynamometrycznym, czy dowala jak leci?

Od zawsze stosuję regułę mojego fachmistrza z czasów technikum : felgi stalowe 100 Nm, koła alu 150Nm. Nigdy nie miałem problemów ani z odkręcaniem ani ze ściąganiem kół. Do dziś miałem 11 aut w swoim życiu i zawsze się sprawdziło .

100Nm dokręcam

akir. Masz rację 100 Nm to jest świat i ludzie. Przy 150 Nm to do okręcania trzeba na klucz dołożyć rurkę. Koledzy trzeba pamiętać, że
jak złapiecie kapcia na drodze, a do tego może jeszcze w śniegu czy piasku, to odkręcanie jest bardzo utrudnione.
Pytałem kiedyś wulkanizatora na ile ma ustawiony klucz pneumatyczny, odp. 120Nm.
Ja po przyjeździe od wulkanizatora luzuję śruby kluczem z rurką i dokręcam swoją siła krzyżakiem ew. pokrętłem
ustawionym na 100 Nm.

Pewnie ze tak, to ma być lekko zakręcone. Nie skakać jak pajac po kluczu

Ja dokręcam zgodnie z tabelą, czyli dla vitary coś koło 90, ale dla swifta (nakrętki) dużo mniej - coś koło 70. Nie jeżdżę do wulkanizatorów używających pistoletów, bo to zabójstwo dla nakrętek. Już miałem przejścia w poprzednim swifcie, to się nauczyłem. Jak będziecie dokręcać "aż w łokciu strzyknie" to powyciągacie gwinty i same problemy z tego będą.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Z nakretkami mam zle doświadczenia, lubią się popuszczać idiotyczny pomysł stosowania.