Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Coraz bardziej irytuje mnie wsteczny. Na początku nie wchodził co któryś tam raz a teraz jest 50/50. Czasem pomaga ponowne wysprzęglenie, czasami trzeba wbić 1 i dopiero wsteczny wejdzie.

Hamulcami bym się nie przejmował, natomiast mam inny problem. U mnie praktycznie od 1 tys. km przebiegu po odpaleniu na zimnym silniku słyszalny jest klekot. Na początku trwało to około 15 - 20 sekund. Teraz po 15 tys. klekot jest słyszalny dużo dłużej (nie ma nasilenia). Byłem z tym 2 razy w ASO, po 1,5 tys. i teraz przy okazji sprawdzenia hamulców. Wpis ASO na wydruku - w normie...
Zebrała się nawet rada mechaników, bo trochę trułem, ale nie stwierdzili nieprawidłowości. Za pierwszym razem mówili, że to brak smarowania w początkowym stadium na mechanizmie zmiennych faz rozrządu, za drugim razem za dużo nie powiedzieli. Swojego czasu słuchałem w salonie kilku takich samych silników po odpaleniu i nic takiego nie stwierdziłem w innych wozach. Macie może jakieś rady, ktoś ma podobny problem?
.

Już mam dość tych hamulców. Auto nie ma nawet 20k a szurają jakby tam papier ścierny 50 był włożony. A prawdziwy cyrk zaczyna się jak auto postoi kilka dni nieruszane - przez kilkaset metrów słychać regularne pocieranie tak jakby tarcze były w kształcie ósemki. Po niecałych 2 tygodniach na lotnisku na wiosnę hamulce były w takim stanie, że mało brakło i bym nie wyhamował przed rondem, które było kilkaset metrów od parkingu. Musiałem pokrążyć po okolicznych ulicach żeby to wszystko wróciło do normy bo bałem sie wyjechać na autostrade. Ja rozumiem, że kiedy auto postoi to tam się zbiera i przez chwile hamulce mogą nie działać tak jak należy - ale nie po kilkunastu dniach i nie w takim stopniu - to co oni tam zamontowali w fabryce to jest jakiś najtańszy szrot, tak jak fabryczne wycieraczki - szkoda słów.

Oczywiście w aso wszystko jest w normie czyli "tak ma być".

Takie pytanie, wymieniał ktoś już klocki? Jaki efekt?

Wejdź na allegro i tam znajdziesz dodatkowe spinki zakładane na pasy, które dają się regulować. Ja takie
kupiłem. Wystarczy wpisać "blokady zaczepów pasów bezpieczeństwa".

U mnie to samo. Raz dużej, raz krócej. Z obserwacji wynika, że nie zawsze długość trwania zależy od temperatury zewnętrznej. W poprzednim samochodzie 10 letnim przy takim efekcie mechanik zalecał wymianę tzw. "szklanek". Widać, teraz takie samochody robią gdzie ten klekot jest czymś normalnym.

Hamulcami bym się nie przejmował, natomiast mam inny problem. U mnie praktycznie od 1 tys. km przebiegu po odpaleniu na zimnym silniku słyszalny jest klekot. Na początku trwało to około 15 - 20 sekund. Teraz po 15 tys. klekot jest słyszalny dużo dłużej (nie ma nasilenia). Byłem z tym 2 razy w ASO, po 1,5 tys. i teraz przy okazji sprawdzenia hamulców. Wpis ASO na wydruku - w normie...
Zebrała się nawet rada mechaników, bo trochę trułem, ale nie stwierdzili nieprawidłowości. Za pierwszym razem mówili, że to brak smarowania w początkowym stadium na mechanizmie zmiennych faz rozrządu, za drugim razem za dużo nie powiedzieli. Swojego czasu słuchałem w salonie kilku takich samych silników po odpaleniu i nic takiego nie stwierdziłem w innych wozach. Macie może jakieś rady, ktoś ma podobny problem?

Nowe klocki hamulcowe też chrypią,wymieniane poza ASO. Nowymi autami trzeba jeździć i niczego nie nasłuchiwać,obecnie taka jakość ,a w ASO na gwarancji to wymienią tylko pierdoły.

Ooooo kurdę... trochę na forum nie zaglądałem i szczerze nie miałem pojęcia, że coś takiego się dzieje. U mnie na zimnym auto jest tak ledwie słyszalne, że inna osoba, którą sadzam za kierownicą próbuje go odpalić i zastanawia się co jest nie tak, po czym po 10 sekundach badania usterki orientuje się, że silnik jednak pracuje. Miałem tak kilkanaście razy. Po 13 tysiącach od nowości na razie nic się nie zmieniło.

Znajomi narzekali w moim aucie na plastiki, dopatrzyli się pływania na boki na złej drodze, małej ilości miejsca z tyłu, małej przestrzeni bagażowej, za słabego silnika, nawet kiepskiej skóry wokół skrzyni biegów, ale chwalili własnie bezgłośny silnik na zimnym.

Opisz proszę jak to jest głośne?

Ooooo kurdę... trochę na forum nie zaglądałem i szczerze nie miałem pojęcia, że coś takiego się dzieje. U mnie na zimnym auto jest tak ledwie słyszalne, że inna osoba, którą sadzam za kierownicą próbuje go odpalić i zastanawia się co jest nie tak, po czym po 10 sekundach badania usterki orientuje się, że silnik jednak pracuje. Miałem tak kilkanaście razy. Po 13 tysiącach od nowości na razie nic się nie zmieniło.

Znajomi narzekali w moim aucie na plastiki, dopatrzyli się pływania na boki na złej drodze, małej ilości miejsca z tyłu, małej przestrzeni bagażowej, za słabego silnika, nawet kiepskiej skóry wokół skrzyni biegów, ale chwalili własnie bezgłośny silnik na zimnym.

Opisz proszę jak to jest głośne?

Wewnątrz kabiny tego nie usłyszysz, musisz wyjść na zewnątrz.

w moim od 3 lat klekocze zimny,ja uważam ,że to zawory serwis nic nie słyszy.Opisywałem tą wadę na forum i wiele innych jakiś czas temu ,ale "zakochani w Vitarze" mnie obskoczyli,gwarancja się skończyła,jak wygeneruje poważniejsze koszty to ją sprzedam-nie czuję do niej sympatii.
Nowe klocki hamulcowe też chrypią,wymieniane poza ASO. Nowymi autami trzeba jeździć i niczego nie nasłuchiwać,obecnie taka jakość ,a w ASO na gwarancji to wymienią tylko pierdoły.

"Zakochani w Vitarze" może nie mają problemów, albo się nimi nie przejmują.

Nie "zakochani w Vitarze", tylko np. u mnie takich cudów nie słychać. przecież to klekocze pierońsko.
Dlaczego nie zmienisz ASO?