Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

z czasem wielosezonowe opony będą tak dobre, że chyba tylko w krajach skandynawskich pozostaną opony sezonowe a i tu nie ma pewności. Do tego wygoda zrobi swoje

Moim zdaniem najlepsze testy opon robi od lat TyreReviews.
Po prostu sie na tym znają i rzetelnie testuja.

https://www.youtube.com/watch?v=5rFce9IE_aA

W tym teście macie porównanie do opony zimowej jak i letniej.
Jak ktoś kupuje wielosezonowe opony klasy premium, to w praktyce ma prawie takie same osiągi zima jak zimówki.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Mam założone Dunlop Wintersport 5 XL (wzmocniona / większa nośność) produkcja 2023. Jeżdżę na niej od tygodnia.

Fenomenalnie jeździ na niej Vitara, serio - wóz mega pewnie trzyma się drogi i jest przede wszystkim cicho w środku.

Znam tę oponę, bo jeździłem na niej w moim poprzednim aucie, Skoda Octavia III

Czekam jeszcze na lód i śnieg na drodze, by zobaczyć jak zachowa się w Vitarze przy zakrętach, rondzie i jeździe w trasie.

Wcześniej miałem fabrycznie zakładane przez Suzuki Yokohamy (nacjonalizm ekonomiczny zapewne) i średnie wrażenia miałem szczerze mówiąc z tą oponą. Serio - mega przeciętna opona na drodze i głośna.

Nie interesują mnie osobiście średnie temperatury / statystyki klimatu, itd.

Wożę codziennie rano syna do szkoły, więc niezależnie czy jest 6 na plusie, czy 3 na minusie czuję się pewniej. I po tych kilku dniach jazdy na tej oponie w Vitarze czuję tę pewność także w prowadzeniu auta, szczególnie w deszczu - super ta opona odprowadza wodę, a zdarzyło mi się specjalnie wjechać z dużą prędkością w ciek wodny na drodze - zero efektu podbicia / uślizgu.

Oczywiście Vitara jest najbezpieczniejszym samochodem na świecie i zakładasz do niej najdroższe oraz najlepsze opony jakie są na rynku, a koszty nie grają roli? Jeśli nie, tzn. że jednak dopuszczasz zwiększone ryzyko. Zauważ też jak wypadła tam budżetowa zimowa chińska opona i teraz pytanie za 100 pkt. ile osób, które używa dwóch kompletów stosuje opony z najwyższej półki? Dla mnie auto oraz jego wyposażenie to zawsze jakiś kompromis między wygodą, bezpieczeństwem oraz kosztami. Niestety nie jestem milionerem, abym mógł ostatni parametr ignorować.


Czyli masz założoną zimowe. Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie temperatury ostatnio (praktycznie cała jesień) są bardziej wczesno-letnie. I teraz pytanie, czy w takich warunkach lepsza jest zimowa, czy wielosezonowa? Najbliższy tydzień ma być już zimniejszy, ale według prognoz temperatura ma być od 4 nocą do 12 stopni w dzień. Czyli jeśli komuś zależy na super bezpieczeństwie to powinien stosować 3 komplety opon: letnie w lato, wielosezonowe jesienią oraz wiosną i zimowe w zimie, czyż nie?

Nie powinien żonglować zestawami kół lato/zima nie wg kalendarza, ale wg termometru.
Wyjeżdża rano do roboty - jest +4* - ma zimówki. Po robocie jest +12*- lewarek w dłoń, koła letnie (ew. jesienno-wiosenne, tylko kiedy będzie ten najlepszy moment na letnie?) z bagażnika i zamieniamy... no przecież bezpieczeństwo jest najważniejsze, co nie? A temperatura przekroczyła owo magiczne +7* może nawet 7,5*...
Nikt tak nie robi? Nawet ci najwięksi piewcy bezpieczeństwa? Ciekawe, czemu? Koła się nie mieszczą do bagażnika?

_________________
oilclub.pl - Towarzystwo Wzajemnej Adoracji Olejowych Dewiantów i Onanistów

właśnie dokładnie TAK, na jesień i wiosnę najlepsze są wielosezonowe.
Podobnie z butami, mamy na lato, jesień, wiosna i zima a nie tylko lato i zimę

Z mojego doświadczenia największą różnice robi nie tyle rodzaj opony co jej szeroki rozumiany stan: zużycie, wiek i klasa - te premium są po prostu wyraźnie lepsze.

Tydzień temu założyłem do Vitary CONTINENTALE ALLSEASONCONTACT 2. Pierwsze wrażenie- ciszej w porównaniu do letnich, czyli Continentali Ecocontact 6. Jeździłem 3 lata Baleno na Vredestein i byłem zachwycony- te mają być jeszcze lepsze, więc dla mnie całoroczne to optymalne rozwiązanie

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Też się czaję na te Continentale. Chętnie poczytam opinie po dłuższym użytkowaniu.

Ja mogę polecić najnowszy model od Bridgestone czyli Bridgestone Turanza All Season 6
4 tys przejechane w 2 miesiące i bardzo dobra opona.
Zaskakująco dobra na mokrej i pośniegowej nawierzchni - mam wrażenie, że lepiej od GoodYearów Vectorów.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Michelin Alpin 6 kupione, zobaczymy jak się w nich jedzie. Na razie wydają się dość ciche, czekam na gorszą pogodę żeby je sprawdzić.

ktoś tu zmieniał w vitarze oponę 215/55/17 na rozmiar 215/60/17, czy czuć lepszy komfort jazdy czy jest to efekt pomijalny?

Patrz tu:
viewtopic.php?f=63&t=13976

Moje Continentale przeszły "chrzest bojowy" podczas ostatniego ataku zimy i zdały go celująco. Jeździłem jednocześnie autem żony na zimówkach dobrej klasy i ja nie widzę różnicy jeśli chodzi o zachowanie na śniegu. Teraz przy "normalnej" zimie, czyli temperaturach 0-10 stopni nie ma porównania- Continentale górą i zachwycony jestem tym, jak cicho pracują

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

Hej, Ja stawiam na opony zimowe. Wiem, że wielosezonowe są wygodne, ale moim zdaniem, w warunkach zimowych, specjalistyczne opony zimowe oferują lepszą przyczepność i bezpieczeństwo.

_________________
Pozdrawiam, Alojsy

Pytanie czym jest ten chrzest bojowy. Ja się trochę dziwię modzie na wielosezonowki. Wolę mieć zimówki, łańcuchy w bagażniku i AWD w zimie (docelowo nie Suzukowe). Sa sytuacje typu powrót z Podhala w śnieżycy i gołoledzi że lepiej jednakiec pewność że zrobiliśmy wszystko na maksa by dojechać, a nie bawić się półśrodkami jak wielosezonowki. Ale to jak zawsze, zależy gdzie kto jeździ.

No to teraz określ warunki zimowe :-) Bo tak jak do tej pory ta pogoda wygląda to powinieneś rano wyjeżdżać na letnich bo jest ponad 10 stopni a w nocy jeździć na zimowych bo temperatury poniżej 5 stopni. Osobiście uważam że w Polsce jest dużo stereotypów o wyższości opon sezonowych a mamy klimat tak zmienny że wielosezonowe są zawsze gotowe na każde warunki w przeciwieństwie do zimowych. Ile dni od listopada jeździłeś po śniegu na zimówkach a ile po suchym lub mokrym asfalcie?
Ja od kilku lat jeżdżę jedynie na wielosezonowych. Mam sprawdzone GoodYear Vector i nigdy mnie w żadnym aucie nie zawiodły. Nie było takiego śniegu z jakiego bym na nich nie wyjechał a żona zanim jej wymieniłem jeździła na Continentalach zimowych które wygrywały testy ale po 3 latach miały tak słabą przyczepność że nie podjechała w zimie pod dom w przeciwieństwie do mnie na wielosezonowych i to były ostatnie opony sezonowe jakie mieliśmy w domu. Wolę wymieniać co 3-4 lata wielosezonowe niż jeździć na starej mieszance jedno sezonowych opon. Nie wspomnę nawet o kosztach wymiany czy kłopocie noszenia i przechowywania poza czasem który się traci u wulkanizatora...
A jak masz 4x4 to już wogóle nie widzę sensu opon sezonowych i kłopotu z nim związanego. Już od jakiegoś czasu wielosezonowe dogoniły opony sezonowe, nie można tkwić w stereotypach z lat 90' propagowanych przez wulkanizatorów.

A dlaczego AWD nie Suzukowe? Ja uważam że ma super napęd 4x4 a mam porównanie z praktyki i jak dla mnie AllGrip jest jednym z najlepszych napędów...

Kolega czeka na napęd 4x4 7-generacji w bliżej jeszcze nieokreślonej marce

A to się może nie doczekać :-) Niestety tendencja na rynku samochodów jest taka że coraz mniej wychodzi modeli z napędem 4x4 bo producenci są w stanie wmówić ludziom że ich cudowne elektroniczne systemy wsparcia są w stanie zastąpić napęd na wszystkie koła co jest bzdurą więc nie inwestują w rozwój napędów AWD. Najgorzej jak potem powstają takie twory jak Yaris Cross z małym silniczkiem na tylniej osi który ma kilka koni a nazywają to AWD-i - widziałem to w grudniu w akcji na śniegu jak go mijałem :-) Jedynie w pełnych elektrykach 4x4 zachowuje się lepiej niż tradycyjny napęd 4x4 ale to m.in. dlatego że nacisk punktowy na śnieg jest znacznie większy przez dużą wagę auta z bateriami i tam faktycznie w warunkach np. śniegowych auto lepiej wyjeżdża ale to nie przez lepszy napęd bo pracują dwa silniki na osiach...

Suzukowe napędy 4WD są uważane za najlepsze na rynku, nie rozumiem skąd to postanowienie

_________________
ex Suzuki Swift III
ex Suzuki Swift V
ex Suzuki Baleno 1.2 Premium Plus
ex Suzuki Baleno 1.0 Elegance
Suzuki Vitara 1.4 129 hp mild hybrid Premium 2WD

kilka razy już o tym pisałem , ale co my wiemy

Miałem na myśli, żeby wybrać auto które prezentuje mniej "hinduski" poziom designerski,jakościowy i technologiczny ale z równie dobrym napędem no i ladne. (np. XV/Crosstrek, Kona czy Sportage, XC40, Kuga itp)

Takie subiektywne podejście. Kupiłem z rozsądku , ale teraz nie mogę na to auto patrzeć :-) Jak się jeszcze okazało że "rozsądek" zaczyna piszczeć pewnie wałem, że programy skrzyni są do bani, że może paść UPG itp., środek z 2005 roku, tyl brzydki jak nie wiem co, że trzeba żonglować kółkiem od AllGripa żeby nie wpaść w poślizg czy gdzieś wyjechac, to chyba myślę o pozbyciu się tego auta.

No to kolego masz problem.Kto Ci tego złoma teraz odkupi.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Wróciłem na tych oponach z wypadu w Alpy - absolutnie bez zarzutu w kopnym i ubitym śniegu.
Stabilnie się prowadzi. Bardzo dobra trakcja zimowa.
W rozmiarze 18 cali ma jeszcze zapas komfortu w tłumieniu nierówności.

Jeśli chodzi o wyciszenie na trasie to podobnie do GY Vectorów.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009