Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Zamontuj sobie porządny hak,uznanej firmy,zamykany na kluczyk,wtedy będziesz miał gwarancję,że nic się Tobie nie przydarzy.
Hak dedykowany,który ja mam w swoim S-Crosie nie musisz montować w ASO.

Ja zamontowałem na kluczyk Westfalie i złodziej sobie może na niego tylko popatrzeć, a mi w razie potrzeby wypięcie zajmuje ok 5s.

_________________
Obecnie Tucson, już nie Vitara ale sympatia wciąż pozostała.

Też tak myślałem - do czasu gdy nie wpadłem na to, że istnieje mozliwośc zabrania bagażnika rowerowego (Thule, z zabezpieczeniem odpięcia od haka) razem z rowerami i hakiem :-(
Mysle, ze to nie jest łatwe pod naciskiem na hak, ale możliwe.....

_________________
Premium 1,6 4WD 6AT

Wbij w Google "nietypowe nakrętki" np http://www.firma-krolak.com.pl/

Dzięki, bardzo ciekawe i widzę sporo zastosowań za wyjątkiem haka.
Ale może już zidiociałem z tym problemem ...
Ten hak (poniżej) wyciąga się odbezpieczając i odciągają wajchę po prawej stronie.
Nie bardzo jest tam jak dołożyć cokolwiek np. śruby

_________________
Premium 1,6 4WD 6AT

Odnośnie montowanego haka u dealera, jak wygląda procedura rejestracji?. Czy na dowodzie tymczasowym muszę jechać do diagnostyka, dokonać przeglądu i z papierkiem potwierdzającym prawidłowość zamontowanego haka do urzędu (wbicie do dowodu docelowego)?

Kto to jest diagnostyk? Musisz jechać do diagnostyki w której diagnosta postawi diagnozę jeśli już musisz kluczmajstra nazywać od miejsca pracy.

Chłopie pracownik stacji diagnostycznej. Wiesz czy nie wiesz, nie zabieraj miejsca i czasu

Babo, nie ma takiego słowa. Wymyślili je niepiśmienni samochodziarze na zasadzie jak piszesz wyżej, że pracownik diagnostyki to diagnostyk. Diagnostyką zajmuje się diagnosta a diagnostyk to obecnie już nieużywane określenie objawu. Idąc tą logiką analfabety w masarni pracuje masarnik a w sklepie sklepownik.

Jezuuuu! Ludzie! Przestańcie, bo zaczyna się tu robić "Motokącik.pl" tam też na dziesięć postów jeden jest na temat, a reszta to pyskówka osiemnastoletnich "fachofcófff" od wszystkiego, z przekonaniem o skonsumowaniu wszystkich rozumów!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Zadałem zapytanie nie uzyskałem odpowiedzi. Jaśnie Panie (kluczmajster,anaalbeta) skąd się urwałeś? Doucz się. Frustracje wylewaj w zaciszu domowym. To forum służy do innych celów.

A nie lepiej przyznać się do błędu, takie małe OT, ale już dziś normą staje się pisanie bez polskich liter w necie , ciekawe czy podanie o pracę też tak piszą

Montowałem hak u dilera. Wszystkie potrzebne do rejestracji dokumenty dostałem od nich. Pozdrawiam

Dziękuję za odpowiedź

Myślę, że to akurat przyzwyczajenie z dawnych czasów, gdy wbrew netykiecie było używanie "ogonków" z powodu różnych typów kodowania.

Warto się upewnić, czy w dokumentach od dealera jest informacja o haku Ja przez 9 lat jeździłem bez wbitego haka w dowód (był montowany u dealera przy zakupie auta) Co ciekawe, nie wyłapał tego żaden diagnosta Wyszło to dopiero teraz jak się skończyło miejsce na przeglądy w dowodzie i otrzymywałem potwierdzenie przeglądu na papierze

A w kwestii OT, które się tu pojawiło - bardzo proszę nie kontynuować

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

No racja - sorry za OT, ale nie mogę się powstrzymać.

Badania techniczne pojazdów (przeglądy rejestracyjne) przeprowadzone są w Stacji Kontroli Pojazdów (podstawowej lub okręgowej). Badanie techniczne pojazdu przeprowadza uprawniony diagnosta.

Koszt badania w każdej SKP jest taki sam (nie ma znaczenia czy jest to w autoryzowanej stacji Suzuki czy innego dilera), jednak uzależniony od rodzaju badania tzn. czy jest to np. badanie okresowe, badanie dodatkowe, albo np. inne czynności.

Prowadzenie SKP to działalność gospodarcza obwarowana dużymi wymaganiami formalno-prawnymi.

To tak do motokacika

ul. Opłotki Poznań : Hak Suzuki Vitara II 1265 zł + wiązka 7 pin 508 zł + usługa montażu 550 zł + zgoda leasingodawcy 246 zł + powiększenie kwoty ubezpieczenia ze względu na zwiększenie wartości autka - nie wiem- jak dotychczas 2569 !!! środkowy palec sam się prostuje . STRACIĆ KLIENTA BEZCENNE

Czy ktoś jeszcze zakładał hak do Vici i może pochwalić się kosztami?

_________________
Trzymaj dystans, szczególnie do siebie

Byłem dzisiaj zapytać o koszty w ASO Suzuki
Hak Westwalia 1350 + 4,5 roboczogodziny daje razem "ponad 2000" plus wpis w dowodzie.
Za tyle to ja mogę kupić przyczepkę w Castoramie...
Szukam dalej.

_________________
Trzymaj dystans, szczególnie do siebie

Pytanie jeszcze jako model ten Westfalii za te 2tyś. Jak wypinany pionowo to cena bardzo dobra. Jak poziomo mogłoby być taniej, a stały drogo.
Sprawdź i wtedy ocen czy się opłaca. Ja u siebie placilem w Vici dokładnie 2tyś za automat pionowy, podobnie teraz w Tucsonie. Oba z wiqzką 13pin. Ona z rabatem bo wychodziły drożej. Po demontażu nic nie widać, tak jakby haka nie było, a montaż zajmuje 10sekund.

Niestety ale porządny hak to koszt przyczepy, a bywa że większy.

_________________
Obecnie Tucson, już nie Vitara ale sympatia wciąż pozostała.

Mam pytanie jak z brudzeniem się mocowania przy pionowym? Ja mam poziomy i co jakiś czas muszę wyczyścić szczotką drucianą całość, bo brud uniemożliwia prawidłowe zablokowanie.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Westfalia z wypinaniem poziomym, dedykowana do Vitary (podejrzewam, że najtańsza możliwa nie podali mi modelu). Stałego nie montują ponoć ze względu na przepisy. Wiązka 7 czy 13 pinowa to raczej już znikoma różnica, wezmę 13 i najwyżej kupię sobie przejściówkę bo w 2 stronę nie da rady. Okazało się, że mam znajomą, która handluje między innymi hakami Steinhoff i Auto-Hak. Ma mi w poniedziałek przygotować ofertę z różnymi opcjami. Ma "usługę" montażu haka z 8%vatem (sprowadzają hak i zlecają jakiemuś warsztatowi montaż) i cenowo ma być bezkonkurencyjnie. Zobaczymy.

_________________
Trzymaj dystans, szczególnie do siebie

Pionowy mi się nie brudził wcale w sumie. Ważne aby za każdym razem po wypięciu kuli włożyć zaślepkę wtedy nic nie zbiera z drogi marasu. Po wypięciu tak jak napisałem praktycznie niewidoczny. W Vici Westfalia jak się zajrzało pod zderzak to gniazdo było widać dosłownie na jakieś 2cm. W Tucsonie teraz mam Autohaka i tak jest schowany, że nie wystaje nawet mm. Trzeba wręcz wymacać aby wiedzieć gdzie jest przy wpinaniu( narazie nie mam wprawy:p)
Sam jednak wpięcie to już jakieś 5s łącznie z przekreceniem zamka na klucz.

Do do Autohaka lub Steinhoffa to z mojej wiedzy ten pierwszy to jednak dużo lepszy producent, jakość itp
Zresztą Autohaka wieku producentów montuje do nowych aut jako oryginalne akcesoryjne( podobnie jak Westfalie)
Autohaka też ma sprzedaż w innych krajach i gdzieś też wyczytałem że chyba jako nieliczny jakieś tam specjalne normy spełnia itp. Steinhoff to raczej budżetowa wersja haka i o ile zwykły stały do używanego auta jeszcze to już automatu do nowego bym nie dał. Zresztą podobnego zdania są producenci i Dealerzy bo Steinhoffa żaden na pierwszy montaż nie daje.

To oczywiście tylko moja opinia i każdy zamontuje co mu się podoba:)

_________________
Obecnie Tucson, już nie Vitara ale sympatia wciąż pozostała.

Tak więc po założeniu haka do Vici zdaję relację. Kupiłem hak AUTO-HAK polska firma ze Słupska, jakość według internetów porównywalna z Westfalia a że wolę zapłacić rodzimej firmie stąd ten wybór. Wyjmowana poziomo za pomocą uchylnej dźwigni. Założenie i ściągnięcie to 3 sekundy, gorzej z zawleczką zabezpieczającą ale to kwestia wprawy . Za hak wraz z dedykowaną wiązką do Vitary zapłaciłem 1240PLN, za montaż 400PLN. W ASO Suzuki chcieli 1000 a ASO Toyoty 650 w warsztacie zajmującym się wymianą szyb i montażem haków 400. Wiązka jest 13 pinowa, gdyby nie to montaż byłby tańszy o 100-120 PLN.

_________________
Trzymaj dystans, szczególnie do siebie