Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

No nie no już nie róbmy se jaj, że Volvo jest w środku takie jak Suzuki.
XC40 jest najbardziej budżetowym modelem, jak kupowałem S-Crossa to Volvo bylo gorzej wyciszone ale wnętrze i materiały no to nie ma czego porównywać...

Honda HR-V ok. 140-170 tys. i zupełnie inna liga, choć bez napędu na cztery.
Demo pewnie za 130 da się znaleźć.

https://www.honda.pl/content/dam/local/ ... 3.2023.pdf

Pójdę dalej , a co? https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/pr ... ed&utm_v=2

Piekny. Ale trochę za drogi. Zresztą jak kupujesz FWD to do tych 130.000 masz ogromny wybór aut. Nie ma sensu zostawać przy archaicznym Suzuki. Praktycznie każde będzie nowocześniejsze (koreance, niemieckie, nie mówiąc już o francuskich). Albo celować wrecz w marki premium które wcale tak nie podrożały jak te "tanie" i może wtedy warto dołożyć te 20k. (np. ten GLA. Audi też startuje od załóżmy 110.000 za A3)

Sprawa się komplikuje przy AWD w tym zakresie cenowym. Bo nie ma alternatywy. Albo Dusterek, Ssangyongi albo nic. (ew.Suzuki). Albo bieda alternatywa i po prostu używane...

zejdźcie Koledzy na ziemię...
dla większości z Was czynnikiem decydującym o wyborze jest końcowa cena...
jeśli dodam jeszcze jedno kryterium tj.napęd 4x4 - no to wybór sprowadza się do 3 samochodów Suzuki Vitara ,Dacia Duster i SsangYong Tivoli...
i przestanie bajdurzyć ,że tylko za 10 000 więcej będę miał już coś takiego ,a za następne 10 000 coś takiego , bo dojdziemy do w/w Broncosa

Kolego ciekawski brawo .Dokładnie tez tak już pomyślałem.Napęd Vitary to legendarny już sprawdzony napęd .Nawiasem mówiąc idealny do automatu.

_________________
Jest Vitara S 1,4 AT AWD
Ex S-cross 1,6 DDiS AWD

Dla mnie realną alternatywą stała się Mazda CX-30. Różnica w cenie między nią a Vitarą jest jakby coraz mniejsza. Zaś S-Cross kosztuje już niemal tyle co Mazda. Jak już wydawać ponad 100 tys. zł, to na coś, co wygląda, że jest warte większych pieniędzy.

Suzuki broni się jeszcze lepszym napędem na cztery koła, ale ten z Mazdy i tak nie należy do najgorszych.

Swoją drogą podrożały znowu dopiero co nie tylko Vitara i S-Cross, ale również Duster.

Mazda CX-30 z napędem AWD to jedyne 170 000 - e tam ,drobna różnica ...

a co do stwierdzenie ,że "drożej" wygląda - na YT jest taki filmik salonowy o doposażeniu Dacii Duster - Pani Madzia wydała chyba ponad 10 000 na listwy ozdobne etc ,a opony a jakże Dębica wielosezonowe...

Chciałem to napisać
170 tys. to wprawdzie nadal "ponad 100 tys.", ale nie sądzę by ktokolwiek mając te 170k do wydania na auto spojrzał na S-Crossa i nie skrzywił się

Brak jakichkolwiek informacji o nowej Vitarze wydaje się wskazywać, że pokazywana 2 lata temu koncepcja wróciła na "deski kreślarskie". Oby
Skoro Suzuki potrafi w bardzo szybkim tempie zrobić crossovera na bazie Baleno, który nie odstaje od średniej, to niech następna Vitara będzie czymś sensownym.

Nieprawda. 140 tys. zł z całkiem dobrym wyposażeniem.

Najtańsza jaką znalazłem była za ok. 153 tys.
Gdzie masz za 140 wersję AWD?
Demo?

Jest za 140 tys, wersja AWD, 150 KM, wyposażenie Kanjo (faktycznie bogate)
Ja bym dołozył 5k pln do pakietu Sport, bo to daje juz kompletne auto:

Felgi aluminiowe Silver 18"
Światła do jazdy dziennej diodowe (LED)
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH)
Przyciemniane tylne szyby
Lusterko wsteczne bezramkowe
Elektryczna regulacja pokrywy bagażnika


https://www.mazda.pl/skonfiguruj/MAZDA%20CX-30/5WGN/

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

No to brutto tam wychodzi od 147.900. Jak wybierzemy jakikolwiek kolor i ten pakiet Sport to podchodzimy pod 170k. A w tej cenie można mieć nowa RAV4. :-)

zawsze można dokładać "jeszcze tylko" parę tysięcy żeby było coś fajnego (a potem już brakuje tylko kilku tysięcy do auta lepszej klasy). W ten sposób dochodzimy do Bronco.

Z pani co dokładała do Dustera się nie śmieje. Lepiej sobie skonfigurować dobrze auto niższej klasy niż jeździć jakaś "Basic" toyota RAV4 w FWD.

Do ceny należy też doliczyć jakieś koła zimowe, AC...

Ok, możecie sobie wmawiać, że CX-30 kosztuje 170 tys. zł, ale ja mam w ręku dwie oferty na Kanjo AWD 150 KM za 142 700 zł oraz 147 700 zł (z pakietem Sport) z kolorami i gratisowymi różnymi akcesoriami akcesoriami.
To
To jest auto o klasę większe od Vitary, lepiej wyciszone, lepiej wykończone w środku i z układem kierowniczym, ręczną skrzynią biegów i zawieszeniem dającymi sporą frajdę z jazdy.

W 2019 roku między Vitarą a CX-30 AWD było z jakieś około 45 tys. zł różnicy . Dziś jest to mniej niż 30 tys. zł. A złoty jest zdecydowanie mniej wart niż wtedy i będzie jeszcze mniej wart.

Więc taka Mazda to opcja do rozważenia moim zdaniem.

Jedno jest pewne : Vitara nie jest obecnie warta swojej ceny. Nigdy w życiu nie dałbym obecnie 115000 za takie same auto tej (spadającej) jakości i z takim wyposażeniem co kupiłem 3 lata temu za 85000.

a ja dam nawet 10.000 więcej - i tym się różnimy ...

Ceny jakie są takie są, najpierw dobieram auto do swoich potrzeb a dopiero potem zwracam uwagę na cenę. Następny krok to kupno lub dalsze oszczędzanie. CX-30 jest w środku ciasnawy w stosunku do moich oczekiwań co do tego auta.

Bo na autach się nie znasz

Tak na serio chodzi mi o to że tak jak koledzy piszą wyżej, w podobniej ceny lub za małą dopłatą są już inne alternatywy. Nie łudźmy się, Suzuki to nie jest szczyt techniki, designu ani jakości, można coś ciekawszego znaleźć. Dowody w postach powyżej.

dlatego ja bym nigdy nie kupił Vitary z silnikiem 1,0

a ja gówniany Mild Hybrid albo słabeusza ze skrzynią ASG za ponad 100k

Panowie, spokojnie.
Suzuki miało do 2021 roku przewagę w postaci ceny, niezawodności i napędu AWD. Wady wszyscy znamy.

Ja moja ostatnia Vitarę kupowałem w 2019r za 66k pln (Premium 1.0T) i w tej cenie to był po prostu best-buy.
Minęły 4 lata - w salonie nadal to samo (zero zmian), a cena ponad 100k pln. (tylko 1,4T jako minimum)

Ja spokojnie czekam na kolejna edycje Vitary - jestem gotowy zapłacić ok. 120-125k pln.
Na pewno bede rozważał nowego C-HR albo nową Konę - i za te auta bedę skłonny dołozyć 10k pln, bo pewnie będą lepiej wykonane i z lepszym wyciszeniem od Suzuki.
No ale to raczej tak czy tak 2024r, jak juz rynek aut siądzie i będą fajne promocje jak 3 lata temu.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

@Remote dokładnie o to mi chodziło. W 2019r. 1.0 Premium to był najlepszy deal, trochę tańszy był tylko Duster. Obecnie jak widać są inne możliwości i tej przewagi Suzuki juz nie ma.
Miejmy nadzieję że kolejna Vitara juz nie będzie miała patyczka do obsługiwania kompa

Ja bym dodał jeszcze jedno.

Ja S-Crossa kupiłem, bo szukałem auta AWD ale dla mnie Suzuki wygrało jednym - silnik.
Porównując z 1.3 Renault w Qashqaiu nowym (z miękką hybrydą) dynamika lepsza Suzuki i Suzuki spalanie 1.5 litra niższe.
W porównaniu z 1.5 Volvo XC40 - dynamika nieporównywalnie lepsza i spalanie ponad 2 litry mniej.

Dynamiką porównywalny był dopiero silnik B4 w Volvo (ok 190 koni) ale tam spalanie w XC60 już 9-10 i cena ok 200.

Pewnie gdybym miał większy budżet i gniazdko w garażu to bym szedł w kierunku Mitsubishi Eclipse Crossa 2.4 hybryda... No ale nie miałem i skończyłem z Suzuki
Generalnie tak jak ced105 mówi - Suzuki są autami 'ograniczonymi' i 'przestarzałymi' w porównaniu do konkurencji ale dla mnie jedną rzeczą, która się wyróżniała był silnik i to wygrało.

Szkoda tylko, że teraz nie ma miękkiej hybrydy w automacie i jest to nieszczęsne 1.5 z nieszczęsnym zautomatyzowanym manualem.
Do tego argument ceny został zminimalizowany i w chwili obecnej Suzuki bym nie kupił na pewno.
Co jednak nie zmienia faktu, że z mojego S-Crossa zadowolony jestem. Wygłuszyłem go wkoło, założyłem LPG, zrobiłem chipa i bardzo fajne autko

2 lata temu zakupiłem Vitarę 1,4T Mild Hybrid za 80.700zł z salonu . Pod względem mocy i wyposażenia to był najlepszy wybór wśród tego co rozważałem - Kamiq , Arona ( mała w środku ) ,Kona ( podobnie mała ) T-cross ( mega drogi ) ,Captrur ( jeden już w rodzinie jest , podziękuję ) ... to Vitara oferowała najwięcej za najmniej ( pomijam wygląd , mi się podoba z zewnątrz , w środku to konkurencja jest ładniejsza a Dustera nie rozważałem ) . Dziś za 100kzł dalej jest niewielki wybór z Crossoverów , a jak już się coś znajdzie to silnik 1.0 100-110km z przeciętnym wyposażeniem ( no może w miarę ) więc za 100.900 Vitara całkiem dobrze wygląda na tle konkurencji z silnikiem 1.4 129km MH , który jest bardzo dynamiczny ( no powiedzmy do tych 160-170 ale takimi autami się tak szybko nie jeździ ) jeśli ktoś zaakceptuje wygląd oczywiście , szczególnie wewnątrz .Dopłata do 4x4 ma sens jeśli ktoś faktycznie częściej będzie pchał się w bezdroża , dla mnie 1-2x w roku też zajadę do Zakopanego a w teren raczej się nie wybieram , konkurencja którą wymieniłem poza Dusterem nawet nie ma w opcji 4x4 ( Kona ma , ale koszt 150kzł , owszem ma prawie 200km , ale za dość małe auto .... ) .Czy bym kupił ponownie ... Sam nie wiem , wygodna jest , dużo bajerów , fajna opcja Premium co mam , ale głośna na trasie ( 3-4x w roku się przemęczę ) , pali jak dla mnie mało przy zapasie mocy ( jak dla mnie te 129km +14km +50Nm chwilowo z MH daje fajny zastrzyk podczas wyprzedzania , dlatego ma długie przełożenia biegów 2-95 , 3-160 ,4-200 a przy 170 mamy niecałe 3,5krpm , te ww auta z 1,0 mają sporo większe obroty silnika przy takich prędkościach i na tym samym biegu , Duster w szczególności który jest 200kg cięższy od Vitary i silnik 1.0 to się nadaje do miasta ale nie na trasy )

_________________
Vitara 1.4T Hybrid

ile km i Nm udało się wycisnąć ( 1.4T ? )

_________________
Vitara 1.4T Hybrid